SUN RISE 34 bradé

Je passe cette annonce pour un membre de ma famille qui ne fréquente pas ce forum. Les personnes intéressées peuvent me contacter pour que je les mette en relation avec le vendeur.

Propriétaire de ce Sun Rise 34 depuis 25 ans je suis dans l’obligation de le céder pour raisons de santé. Il a été régulièrement entretenu jusqu’à il y a quelques années. Il reste quelques travaux à réaliser pour le remettre complètement à neuf ce qui explique son prix volontairement au dessous de la cote.

Informations générales

Version quillard à barre franche qui laisse au mouillage un cockpit très confortable pour ce type de bateau, 3 cabines, 8 couchettes, une salle d’eau avec WC et douche froide, moteur Yanmar 27CV, garde robe complète, guindeau électrique.
Etat général: bon
Armement 1ère catégorie
Pavillon Français

Détails

Motorisation :

Moteur Yanmar Modèle 3GM30
Heures moteur :1550
Capacité réservoir gas oil : 45 litres
Moteur d’origine, entretenu régulièrement et tourne parfaitement.

Voiles :

Génois et GV sur enrouleur en Triradial DCX. Grille centrale polyester et reprise d'efforts par un X-ply à 9°, le tout laminé entre deux couches de film. Enduction spéciale UVM contre les UV et les moisissures. Année 2017
Spi Asymétrique de 87m2. Année 2015
Gennaker de 72m2 sur emmagasineur Selden GX10. Année 2020
Spi symétrique d’origine
Tourmentin et Foc N°2 d’origine

Bout dehors amovible. Année 2015
Tangon de spi
Etai largable
Winches ST pour Génois, winches simples sur Roof
Toutes les manoeuvres sont ramenées au cockpit, la navigation en solo ne pose aucun problème.

Electronique :

PC ASUS
Pilote automatique Raymarine ST2000. Année 2004
Radar Furuno M1623. Année 2004
Navtex Clipper NASA. Année 2004
Radiocéan VHF, AIS. Année 2010
Raymarine ST40 (anémomètre, girouette, speedo, sondeur). Année 2009
Plotter Raymarine. Année 2024

Energie :

3 batteries plomb neuves (2025), une batterie moteur et deux de service.
Chargeur de quai Cristec CPS 190. Année 2007

Sécurité :

Armement 1ère catégorie complet
BIB de 2013, révisé en 2024
Pompe de cale électrique + pompe manuelle
Gilets, ligne de vie ….

Confort à bord :

Réchaud à gaz deux feux
Four à gaz
Glacière (compresseur remplacé en 2008)
Réseau d’eau froide sous pression
WC marin remplacé en 2024
Cabine de douche refaite en 2024
3 cabines refaites en 2000, 2014 et 2024.
Carré refait (vaigrages) en 2024
Autoradio MP3 + 2 HP intérieurs

Annexe et moteur HB révisé en 2015.

Travaux à prévoir

Rien d’urgent ni de bloquant pour appareiller rapidement, le bateau est prêt à naviguer.

Le traitement contre l’osmose est à faire mais pas urgent. Les mesures faites récemment montrent une osmose faible expliquée par les nombreux séjours à sec pendant toute la vie du bateau.
Prévoir le remplacement de certains cordages (écoutes, drisses, haussières).
Prévoir le remplacement et/ou le traitement des pièces extérieures en bois (bancs de cockpit, mains courantes, barre franche).
Poser des patchs antidérapants sur les passavants.

Localisation

Le bateau est visible à Port Médoc (Gironde).