A quoi servent ces interrupteurs?

Bonjour à tous,

J'ai un problème avec mon Cap Camarat 6.5 série 2 récemment acheté d'occasion.
L'électricité fonctionne très mal, comme si un amateur avait changé l'ordre des fils:

Les compteurs Yamaha fonctionnent bien, le sondeur aussi , la pompe de cale aussi, par contre ça déconne au niveau des 2 interrupteurs du poste de conduite, voilà ce que j'ai:

1) sélecteur de gauche, 3 positions avec retour au milieu automatique:
- en haut: rien
-au milieu: rien
- en bas: rien
Comme il revient automatiquement en position milieu, je ne vois pas à quoi il peut servir (pas à l'allumage des feux en tout cas)

2) sélecteur de droite, 3 positions SANS retour au milieu automatique:
- en haut: rien
-au milieu: rien
- en bas: Alimentation pompe de douchette ET éclairage du compas (???!!!)

Connaissez-vous les fonctions prévues par le constructeur sur ces 2 sélecteurs (non documenté dans le manuel du propriétaire)?

Merci, Rasmus

L'équipage
24 août 2021
24 août 2021

Ton inter n°1 avec retour automatique en position centrale n'alimente-t-il pas une pompe de cale :
- Au milieu position auto asservie à la poire de niveau
- En haut ou en bas position de vidange manuelle


Lucifer:Dans ce cas ce serait un inter inverseur et non fugitif ·le 24 août 2021 20:08
Lucifer:Complément : Milieu ==> arrêtHaut ==> marche forcéeBas ==> automatique via contact de niveau·le 24 août 2021 20:10
24 août 2021

Celui avec retour automatique au milieu pourrait etre une commande a distance de guindeau.


24 août 2021

Flaps, si présents ?


24 août 2021

Le bonsoir,
A mon humble avis
On fait le détail de tout ce qui est électrique dans le bateau, (hors moteur si tout fonctionne à ce niveau, à vérifier, bien sûr)
Je débranche tout, et je câble de façon logique ( la douchette et l’éclairage compas n’ont rien à faire ensemble )


25 août 202125 août 2021

Merci à tous,
En réponse à vos messages:

1) Pas de guindeau électrique sur mon bateau, ni de flaps

2) Le trim fonctionne très bien (sur la manette de commande moteur comme il se doit) ainsi que tout se qui concerne le moteur, les seules chose qui déconnent étant les feux et les pompes de cale et de douche.

3) Comme le suggère Lucifer, Je vais repartir à 0 et essayer de faire, si j'arrive à démêler tout le faisceau :
a- inter N°1 [retour auto au milieu)] :
- haut: pompe de cale en manuel (marche forcée)
- milieu : pompe de cale en auto
- bas: pompe de douchette en marche , il faudra un esclave (moi) quand une personne qui a de l’hygiène (pas moi?) se rince

b- inter N°2 [fixe, sans retour auto au milieu]
- haut: feux de navigation et rétro-éclairage compas
- milieu: rien
- bas: ????

Merci, Rasmus


iclo420:Le mieux c'est quand même un interrupteur = une fonction / équipement.L'interrupteur 3 positions devait bien servir pour un seul et même équipement.Si tu recables autant voir pour avoir un interrupteur pour la pompe de cale et un pour ta douchette.·le 25 août 2021 12:03
25 août 202125 août 2021

b - bas feu de mouillage (le blanc seul) sur hampe au dessus du pare_brise


Louarn:Qui serait logiquement alors avec l'éclairage du compas.·le 25 août 2021 10:36
Sarkis:Ben non. Quand on mouille, on n'a pas besoin du compas.·le 25 août 2021 11:36
Louarn:Oui, pardon, j'ai lu trop vite; le compas est a couplé avec les feux de route de nuit, bien sur.·le 25 août 2021 12:46
25 août 2021

Salut ,
Bjr Rasmus,
Une petite photo de tes " 2 interrupteurs" à 3 positions,pour svoir exactement de quels interrupteurs il s'agit...
Mamita


25 août 202125 août 2021

@iclo420:
Comme je n'ai que 2 inter, en réserver 1 pour les feux et l'autre pour les 2 pompes ne me semble pas délirant même si dans l'absolu c'est plus logique d'avoir un inter par fonction - j'en conviens - mais dans un 1er temps je ne souhaite pas faire de perçages pour ajouter des interrupteurs car par expérience (mon ancien bateau) quand je changeais d'avis après un perçage (porte gaffe, bouton poussoir...) je rebouchais mal et c'était moche

@Aica:
Si je pouvais dissocier les feux de navigation et de mouillage sans ajouter de bouton, oui cela serait mieux, sinon, tant pis car je ne prévois pas de rester au mouillage la nuit avec le seul feu blanc allumé, donc allumer ensemble en navigation les feux vert, rouge et blanc obligatoires pour un bateau de - de 7 mètres navigant à + de 7 nœuds ne me gène pas cartebateau.com[...]-permis .

@Mamita:je joints une copie d'écran, ce n'est pas l'interrupteur du bateau mais exactement le même look et la même logique (3 positions et les connectiques qui vont avec, avec ou sans rappel au milieu selon inter gauche ou droit) - je bosse dans l'industrie robotique, c'est la logique qu'on appelle "sélecteurs à 3 position avec ou sans rappel au milieu".

En tout cas, merci pour vos réponses sympa,
Ras'


25 août 202125 août 2021

Salut,
Interrupteur 12v à 3 positions, dont 1 avec rappel sur 1 coté (marche/Arret/monmentané) existe en simple (3 bornes) ou doubles contacts (2x3= 6 bornes )

1 interrupteur utilisable par exemple avec une pompe de cale 12v:
Le coté "automatique" de la pompe avec le coté marche permanent.
Arrêt au milieu .
le coté "manuel" de la pompe avec le cote momentané : (tant que l'on appuie sur l'interrupteur le contact d’établie; dés que l'on n'appuie plus, le contact revient sur arrêt).
L'autre interrupteur doit être du genre (Marche/Arret/Marche) soit contact vers le hautpermanent, soit arrêt au milieu, soit contact permanent vers le bas.

Nota: Pour ta pompe de cale vue sur un autre fil...
c'est une pompe de cale 12v Whale automatique (3 fils) Whale SuperSub Range (SS5212 B)
www.h2r-equipements.com[...]50.html
( cliquer sur téléchargement manuel)
avec :
le fil Noir de la pompe sur le -12v (négatif batterie) et 1 fil +B 12v venant du positif de la batterie e

le fil marron de la pompe sur l'interrupteur 3 positions en automatique (permanent)
le fil blanc de la pompe sur l'interrupteur 3 position en manuel (Momentané)
Mamita


25 août 2021

@Marmita,

Oui pour la pompe de cale, c'est le fonctionnement que je prévoyais avec l'inter avec rappel au milieu , (2 positions: manuel forcé en haut/ Auto au milieu) PS: je prévoirais d'ajouter la douche sur la position basse avec obligation de le maintenir par l'esclave pendant que l'autre se douche puisqu’il revient en pos. milieu tout seul).

Je maintiens ce que j'ai dit sur leur mécanique :
- l'un est fixe sur les 3 positions et sans rappel au milieu (je prévois de l'utiliser pour les feux)
- l'autre est avec rappel au milieu et pour celui-ci Il N'Y A PAS DE POSITION FIXE EN HAUT NI EN BAS (je prévois de l'utiliser pour la pompe .

Pour les inter, ils sont à doubles contacts, ce qui ne change rien à la logique.


26 août 202126 août 2021

Re,
Hum je ne suis pas sur le fonctionnement mecanique des tes interrupteurs....
Pour exemple uniquement, regarde un peu ici:
www.amazon.fr[...]tions/s
le nombre et les détails techniques mécaniques possibles de ces types d'interrupteurs doubles à 3 positions : Entre les permanents, les momentanés, les inverseurs de polarités, les retours simples ou doubles, suivant les modèles et les marques il y a de quoi se perdre. Il faudrait relever sur tes interrupteurs les références exactes et non pas se fier a des photos ressemblantes.
D'autre part , la quasi totalite du marché de ces interrupteurs à 3 positions ont un position Arrêt au milieu et une fonction basculante vers le haut et une autre vers le bas.
Mamita


Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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