Abaisseur frequence pour compte tour

Le diamètre des poulies devraient être les mêmes pour avoir un rapport 1/1...
Une idée qui me vient comme ça.

Ouvrir le compte-tour, modifier l’affichage du cadran

Hello,
N'as tu pas une vis derrière le CT pour régler le rapport ?
Est-ce bien un CT pour moteur diesel et pas pour moteur essence ?
Les CT pour moteur essence ont une vis "graduée" en nb de cylindres car ils comptes les allumages de bougies et font la division selon le nb de cylindre
Les CT pour diesel ont une vis sans graduation fixe qu'on tourne pour ajuster le nb de tour affichés avec le nb de tours réels. C'est un réglage en continue car comme on compte les pulse de la borne W, ça dépend du diamètre des poulies qui n'est jamais le même d'un moteur à l'autre et ça donne un coefficient qui a rarement une valeur entière (1, 2, 3, 4...).
Pour l'étalonnage, tu peux t'aider d'un CT laser à 12-15€ , c'est hyper précis et ça ne coute rien. Pratique également pour régler le ralenti. Un bon investissement.

Sinon ton CT est étalonné jusqu'à combien de tours ? En général pour le diesel la plage jusqu'à 4000 t/m est suffisante.

Amicalement.
FX