Achat Chris Craft Roamer - besoin de vos avis

Tu demandes à ta CB si ça passe, tu te demandes si tu es prêt à fournir l'huile de coude. Tu prévois un chantier d'un an sous abri, et tu prévois d'y mettre de l'argent sans trop réfléchir.
Cela veut dire, savoir faire et avoir l'outillage, pour le temps, tu demandes à ta femme.

Je précise que ce n'est pas pour la quantité de travail pour le rafraichir (ponçage, peintures, enduits, sellerie etc) que je pose la question, mais pour avoir des avis sur la qualité de fabrication de la bête, ses défauts éventuels et si vu ses 60 ans c'est jouable. Les Chris Craft sont généralement de bonne facture, sa coque en polyester est super épaisse, au moins 5 cm au vu d'un passe coque... Si des possesseurs (ou ex) de Roamer ont des choses à dire, je suis toute ouïe. Merci

Chris Craft Roamer de 1965 en polyester, c'est peut-être possible, mais j'ai des doutes. Pour moi ils sont en bois. Peut-être qu'il a été plastifier par la suite, c'était la mode de plastifier des coques en bois très fatigués, et souvent très mal fait par un amateur.
Prudence, en plus tu ne peux pas montrer de photos. Quelquefois des bateaux cadeau c'est encore trop cher.
Bonne chance et bon courage.

Chris Craft a racheté Roamer Boat Co (Holland, Michigan) en 1959, chantier qui fabriquait des bateaux en acier (jusqu'à 52 pieds). L'activité acier a cessé en 1979 devant la prédominance du polyester.
Roamer n'est pas un nom de modèle, mais le nom du chantier.
C'est bien ce qu'on voit sur la photo plus haut : Roamer Steel Boats
Dans les années 70, il y a eu des Roamer en aluminium.
Pas de composite !

Merci de vos précisions, un copain me disait la meme chose hier soir. Dans mes souvenirs d'enfant il était en bois mais je ne sais pas de quelle année il était, mon père étant décédé je n'aurais pas plus d'info que celles de ma mémoire par contre j'ai bien le souvenir du logo en relief de chaque coté de la passerelle et ce n'était que le mot Chris Craft. Sur celui là il n'y a plus rien, c'est le vendeur qui m'a dit que c'était un Roamer. Je dois aller le revoir tout à l'heure avec mon copain mécano poids lourds Volvo. Je vais etre plus attentif, mais la coque est très épaisse pour de l'alu ou de la tôle...
Je vous fait un retour dans la journée.

bonjour
il est aux usa non ?
ça coute combien le rapatriement pour la France et comment l'immatriculer ?
et pas de moteurs
le prix parait être un prix de départ enchères !
combien au final fini près à naviguer ? Et dans combien d'années ?

Bon, il s'agit d'un Chris Craft Constellation et non d'un Roamer.
Le vendeur, qui pensait faire une bonne affaire pour se lancer dans la plaisance, l'avait acheté à une vente aux enchères amiables pour la liquidation d'une succession. Mais vu le prix demandé par les entreprises pour les travaux de remise en état, il n'a jamais commencé.
Sur les documents du notaire en charge de la liquidation c'est bien marqué "Chris Craft Roamer" mais sur l'acte de francisation c'est un Constellation 36 du constructeur Chris Craft.
Le bateau est en bois. Ce qui m'a induit en erreur c'est que la coque extérieure a été plastifiée et qu'à l'intérieur toutes les cales ont été enduites d'époxy avec toile de verre. Manifestement du travail de pro. Mais sans historique impossible de savoir à quand cela remonte. Quant aux moteurs, ils ont 22 ans et non 12 (faute de frappe du notaire ??) Par contre ils semblent n'avoir pratiquement pas tourné.
Bref, beaucoup de doutes surtout coté coque bois entre deux couches de polymères...
Merci pour toutes vos remarques.