Avarie Moteur Yamaha 175cv 2022 150 heures de marche

Et bien il faut demander l'expertise der quelqu'un d'autre...ni fabricant, ni vendeur, ni assureur....il me semble qu'il ont tous le même intérêt.

Bonjour, j’ai demandé à un expert mais il m’a répondu que dès que le moteur avait été ouvert il était difficile de faire une contre expertise.

Il y a eu de l’eau dans le circuit de carburant c’est clair.
Mais d’où vient cette eau ? C’est ça qu’il faut chercher.
Cette fois ci la messe est dite, mais pour votre prochain moteur… il faut trouver.

Effectivement une fois déculassé, une expertise contradictoire ne sert plus à rien. Et expert assurance , motoriste, concessionnaire : tous seront d’accord pour que ça soit de votre responsabilité…
C’est leur job.
Seul un expert indépendant, payé par vous saura défendre vos intérêts.

Dans le cas présent c’était cuit de toute façon

Votre assurance doit faire un recours contre l’assurance de la station

Il y a déjà un filtre décanteur, le problème sur le Merry Fisher il n’est pas très accessible, il faut ouvrir la cale et une autre trappe, mais c’est sur que la prochaine fois je vais le vérifier avant chaque sortie.

Ils ont pris les compressions avant de démonter ?
Ça paraît étonnant tout soit foutu juste à cause d'eau dans l'essence et sur si peu de temps.

Visiblement le capteur y est puisqu'il a eu l'avertissement...

La vapeur d'eau est très corrosive et accessoirement décapante. Meme quand l'injection d'eau était prévue, c'est à dire moteur chaud, au bon moment et bonne quantite, la durée de vie du moteur est réduite... c'est d'ailleurs une des raisons de l'abandon de la technologie.

Ce qui me surprend le plus c'est que le moteur tournait "normalement", parce que une présence d'eau incontrôlée ca se sent tout de suite.... bruits anormaux, perte de puissance....

Le moteur peut-être effectivement hs.

Bonjour Marilo83, oui je suis d’accord avec vous et les mécaniciens que j’ai vu m’ont aussi dit la même chose, l’eau n’est pas responsable de cette casse, lorsque j’ai écrit au siège de Yamaha Paris, ils sont dépêchés sur site un technicien, il a fait déculasser le moteur et a vu que le segment racleur du 4eme cylindre n’était plus étanche qu’il y avait des traces d’échauffement sur l’intérieur du cylindre.
Ci-dessous la réponse de Yamaha Paris

« Réponse de Yamaha YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. SUCCURSALE France
Nous appuyant, suite à la dépose de la culasse, sur les constatations et l’analyse que nous a partagé le concessionnaire nous confirmons que la présence d’eau dans le carburant est selon toute vraisemblance à l’origine de la détérioration du moteur, indépendamment du nombre d’heures. »

Je fais parti d’une association des usagers du port mais ils ne veulent pas m’aider. En 2024 un loueur de bateau avait eu plusieurs moteurs endommagés dû à la qualité de l’essence.
J’ai envoyé un recommandé à la capitainerie et à la mairie avec toutes mes factures d’essence j’attends leur retour.
Concernant mon décanteur il n’a pas de capteur mais juste un joint rouge qui se trouve au fond et qui remonte dès qu’il y a de l’eau. Dans ce bateau le décanteur n’est pas très accessible, je vais voir pour le prochain moteur de mettre un capteur.

Bonjour Titimarin, oui un capteur est présent mais c’est celui qui est sur le moteur mais apparemment lorsque le témoin s’allume c’est déjà trop tard.

Bonjour Tramp, oui peut-être que le moteur est sauvable mais je pense que les mécaniciens ne veulent pas prendre de risque surtout qu’il y a des tâches noires sur le cylindre endommagé.

Donc le problème n'est que sur l'un des cylindres ?

Oui, C’est une rampe commune verticale.

Bonjour Polmar, lorsque j’ai vu la quantité d’eau j’ai été aussi très étonné, en 2024 j’avais aussi récupéré un peu d’eau au fond du décanteur mais pas plus de 1 cm,