Batterie de démarrage moteur hs en même temps

Bonjour, je viens vers vous pour comprendre ce qui s'est passé avant de changer les batteries.
Moteur volvo D3 190cv
Sortie bateau il y a 3 semaines, au retour au port moteur bâbord cale et s'éteind impossible de le redémarrer. Après intervention d'un agent volvo les symptômes viennent du fait que la batterie bâbord est morte du coup elle ne délivre plus assez de ju aux injecteurs qui fonctionnent à l'électrique ( j'ai découvert ça).
Pendant l'intervention du mecano j'essaie de démarrer le moteur bâbord rien batterie à plat, j'essaie de démarrer le moteur tribord rien la batterie est aussi à plat.
Je laisse le chargeur de quai un peu plus de 1h et la bim les deux moteurs démarrent.
Je laisse tourner une bonne heure, je coupe et 2 min après je redemare rien l'indicateur de batterie m'affiche 11.5v donc batterie morte.
Je coupe tout je débranche la prise et une semaine après je reprends les tensions aux batteries tribord 9.5v et bâbord 8.7v donc les deux batteries sont morte et ils ne sont pas en //.
Mon interrogation, vu que les deux batterie ne sont pas en // une batterie par moteur, le coupleur n'était pas actionné comment ça se fait que les 2 batteries soient morte en même temps sans être en // c'est possible?.
Je précise que les 2 batteries sont de la même serie,des dolphine pro installées en même temps.
Y a un truc qui m'échappe, j'aurai du avoir la batterie bâbord hs mais ma tribord devrait fonctionner? C'est un hasard ?ou y a autre chose?
Merci pour vos retours, je sais que les sujets sur les batterie y aune tone sur le forum mais je n'ai rien trouvé de similaire à mon problème.
Je vous remercie par avance du temps consacré.
A bientôt.

L'équipage
#Électricite#moteur
JebbayouJebbayou
14 mai 2024
PeeFlPeeFl
14 mai 2024

Bonjour,
Y a-t-il un alternateur par moteur? Si les batteries sont déchargées, soit elles ne sont pas rechargées, et/ou il y a quelque-chose qui "tire" dessus lorsque les moteurs sont à l'arrêt.
Après il y a les mystères du tout électronique, le bon fonctionnement des interfaces automatico/régulo/équilibro/optimisantes et la bête erreur de diagnostic.
Ça m'est arrivé sur un véhicule: batterie morte ! C'était vrai, mais elle était morte du fait d'un alternateur qui ne régulait plus.
Il n'y a pas de prise OBD sur ces moteurs à injection électronique ?

Jebbayou:Oui il y a bien un alternateur par moteur .Quand j'ai réussis à démarrer le moteur, les jauge de batterie étaient cohérents avec une bonne recharge des batteries avec les alternateurs, d'après le dire de l'agent volvo.·le 14 mai 23:14
Voyageur29000:Quel age avaient ces batteries ? ·le 15 mai 02:12
PeeFl:Y-a-t-il un parc de batteries de service et que disent-elles?·le 15 mai 09:01
Ajouter un commentairePublier
JebbayouJebbayou
15 mai 2024

Les batterie sont de 2019 en tout cas c'est ce qu'il y a sur la petite plaque.

JebbayouJebbayou
15 mai 202415 mai 2024

Les batterie sont de 2019 , en tout cas c'est ce qu'il y a sur la petite plaque.

Pour les batteries de servitudes j'ai 2 gel de 210ah qui fonctionnent très bien

PeeFlPeeFl
15 mai 2024

-2019, c'est pas le bout du monde et les batteries de service fonctionnent bien (à vérifier), donc apparemment pas de problème de charge.
-Remplacer une des batterie moteur par une batterie en bon état et vérifier qu'il n'y a pas de consommation, moteur à l'arrêt (compte tenu également de ce qui suit)
-S'assurer qu'il n'y a pas de mésentente et/ou une bonne compréhension des circuits entre les différents coupe batteries, inverseurs et coupleurs. Ce doit être assez complexe, coupure générale, démarrage sur la batterie associée à chaque moteur, basculement d'un moteur sur la batterie du moteur opposé, couplage des batteries de démarrage, recharge ou pas des batteries de service et fonctionnement des moyens de recharge.
-Si tout est clair, et bien que ce soit très curieux, les batteries de démarrage sont mortes de leur belle mort. Peut-être non-t-elles pas pas supporté une longue immobilisation ou des consommations cachées (appareils de contrôle, témoins lumineux, appareils "communicants", horloges, dispositifs anti-vol etc).
-Se payer un contrôleur de batterie (moins de 100€) donnant le SOH, état de santé, et vérifier tout ça de temps en temps. Si le SOH est à moins de 80%, la batterie est fatiguée, de toute façon ça s'entend au démarrage, si le démarreur semble "hésiter" quand on met le contact, c'est que la batterie est déchargée ou fatiguée.

louloutonloulouton
15 mai 202415 mai 2024

Bonjour,

Peut être faut-il creuser l'hypothèse batteries en parallèle. Sur mon bateau, j'ai un interrupteur sur la console qui permet de mettre en parallèle les batteries de démarrage babord et tribord (cf en PJ). Il est bien caché en marge de la palanquée d'autres inter et n'est pas documenté dans la notice du bateau.

Chez moi, il est de type (ON)-OFF-(ON) c'est à dire qu'il faut le maintenir dans la position ON pour mettre en parallèle les batteries, dès qu"on lâche l’interrupteur il revient sur la position OFF. On entend distinctement un relais lorsqu'on le manipule.

Peut être que sur ton bateau il y a un interrupteur avec la même fonction mais qui peut rester enclenché après manipulation ou que le relais est collé?

JebbayouJebbayou
24 mai 2024

Finalement c'était bien les batteries qui étaient morte.
Après les avoir changé tout est OK.
Par contre ça reste un mystère que les deux batteries soient morte en même temps.
J'ai vérifié, les batteries ne sont pas en // pour la simple raison que le voltage est différents sur les 2 batteries.
En espérant que c'était un problème isolé et une super coïncidence.

En tout merci encore à tous pour avoir pris le temps de me répondre.
A bientôt

Mamita:Salut Jebbayou,Par hasard, n'aurais tu pas (fait) installer un boiter additionnel "P-"Tronic" pour gagner 50cv supplémentaires... mais branché en permanence sur la batterie?Mamita·le 24 mai 18:17
PeeFl:Vérifier qu'il y a zéro consommation, moteur arrêté et contact coupé.·le 25 mai 16:33
Jebbayou:Non pas de boîtier et non pas de conso quand tout est arrêté.Bref à voir je ne suis pas sortie depuis faut voir ce que ça donne en mer.Merci·le 30 mai 20:16
Ajouter un commentairePublier
monoamonoa
30 mai 2024

L'obsolescence programmée est de plus en plus précise 😁

F3D73F3D73
31 mai 2024

Je ne sais pas comment est fait le montage sur tes D3 mais sur mon ancien bateau (2X D4 225CV)
J’avais UNE batterie de démarrage sur le moteur 1 (je devais OBLIGATOIREMENT commencer par celui ci ) et ensuite je lançais le moteur 2 qui avait aussi sa propre batterie
Je ne devais pas lancer d’abord le 2 et après le 1
Pourquoi !!???? Mais c'était une préconisation Usine …C’est un Cranchi 32
Risque d'endommager les batteries d'après le vendeur

Super TyphoonSuper Typhoon
31 mai 2024

Vaut mieux des batteries de démarrage que des batteries gel qui sont plutôt pour les servitudes.
Aussi pourquoi ne pas placer deux petits panneaux solaires (50 ou 100 Watt) pour avoir les batteries en pleines formes et prolonger leur durée de vie ?

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Açores

Phare du monde

  • 4.5 (114)

Açores

2022