Cablage compte tour pour moteur mercury optimax injection

Bonjour, j'ai essayé avec 2 compte-tour, le 1er de base sur le bateau et le second provenant du moteur actuellement en place. Le résultat est le même. Du coup j'aurai voulu savoir d'ou provient le signal sur le moteur afin de pouvoir vérifier si le cablage est bon. Merci.

version "numérique" après 2000
Trames CAN à partir du calculateur
3 fils identiques pour tous les instruments connectés

Bonjour, n'étant pas expert tout ce que j'ai trouvé c'est une borne G et S... voir photo.
Merci pour le temps passé à mon problème..

Bonjour, je viens de pister votre alternateur avec la ref Mercury. Ce serait un Denso 101211-3460. Normalement il devrait être connecté avec une prise standard à 3 broches, or vous n'avez que deux fils qui sortent du carter du vôtre. Il se pourrait donc que le régulateur ait été externalisé.
www.picclickimg.com[...]041.jpg
www.mareng.co.uk[...]505.jpg
Pour les bornes il faut lire IG & L (ce sont les bornes parallèles dans le synoptique sur l'étiquette) et S. IG Japon correspond à D+ Europe et va à la clé de contact L aussi mais passe par la lampe témoin . Mais ils peuvent être regroupés dans l'alternateur. Pour S, la troisième broche, rien trouvé mais c'est peut-être un B+ qui va au + batterie ou à un régulateur externe. Quid d'une sortie W pour le compte-tour.
Il faut absolument trouver le schéma de câblage du moteur.
Amicalement

voici des photos

Bonjour
Peut étre les branchements ci dessous
Salutations

Oui c’est top !! Merci beaucoup, je vais tester tout ça des que possible. Je vous tiens au courant.

Bonjour, alors les tests fait ce jour n'ont pas été concluants. j'ai raccordé les bornes IG et L de l'alternateur avec le IGN du compte tour, le GND avec le GND du bord, le S alternateur avec le Send du compteur. A noter que de base le S de l'alternateur n'était pas branché... voir photo...

Ce moteur est déjà pourvu d'un faisceau pour le compte-tours .
Une image des câbles qui sortent de la cuvette et des prises de raccordement permettraient de faire le lien avec les schémas fournis au dessus .

coté tableau de bord le faisceau du compte tour ça doit être ça..

Le faisceau coté moteur a une étiquette sur le prise : flèche du haut
Le faisceau qui va au levier de commande et aux instruments est branché dessus: flèche du bas
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Tu peux les déconnecter en tirant sur la prise du bas.
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Tu verras les fiches à l'intérieur.
Aucun risque pour rebrancher il y a un "détrompeur"

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Ensuite il faudra suivre le faisceau à partir de la fiche du bas pour trouver les fils et le prises à l'autre extrémité.
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LA suite, quand tu auras les photos des prises de l'autre bout du faisceau de la flèche du bas.

Merci pour les infos, je regarde ça ce soir.

Bonjour, Comme j'ai un vieil oscillo qui traine, si il fonctionne encore je vais faire des tests ce soir. je vous tiens au courant. Merci beaucoup !!

Bonjour, alors pour conclure cette discussion, j'ai rebranché le vieux compte tour (le rouge) avec le fil violet sur le 12V, le fil gris sur le Pulse et le fil noir sur le GND (la masse du bateau). Malgré son grand age, lors du démarrage moteur le compte tour fonctionne !!!! Nickel. Au ralenti il indique environ 600 tr, j'ai poussé quelques accélérations à 4000tr, 5000tr. Donc problème résolu.
Le compte tour bleu, celui livré avec le moteur, ne fonctionne pas, aiguille a 4000 lorsque le compte tour est hors tension. Donc je le déclare HS.

Merci beaucoup pour le temps passé, les documents fournis, cette aide précieuse qui m'a permis de résoudre ce problème.
Bon week end à vous et bonne navigation !