Cherche conseil (aou aide technique !!) pourt redémarrer un moteur HB

Bonjour à tous, je n'arrive pas à redémarrer mon moteur de secours : HB Evinrude 4 cv : bougies neuves qui allument, carbu nettoyé, essence arrivant aux bougies, ... ET ce "satané" moteur qui ne tousse même pas.. Help ! Si l'un d'entre vous peut m'aider..

L'équipage
02 août 2021
02 août 2021

allumage à rupteur ?


02 août 2021

Bonne question à laquelle je suis bien en peine de répondre.. Comment voir que c'est avec un rupteur ?


SEGALEN:avec l'année, sinon, photos de ce qui sort en dessous du volant moteur ·le 02 août 2021 13:55
02 août 2021

Vérifier présence étincelle à la bougie en la démontant et en appuyant le bout de la bougie sur métal cylindre et en actionnant lanceur on doit voir l étincelle
Nb tenir avec pince car haute tension


02 août 2021

Moteur 2T ou 4T ?
2T - Essence « vieille » et où mal dosée en huile


02 août 2021

Moteur 2T ou 4T ?
2T - Essence « vieille » et ou mal dosée en huile


albor:Ne pas hésiter à vidanger le réservoir et la cuve du carburateur ·le 02 août 2021 15:08
02 août 2021

Merci à tous; voici quelques réponses à vos questions :

1/ Moteur Evinrude 2 T (je n'ai pas l'année, acheté d'occasion il y a bien des années pour servir de moteur de secours, n° série B 151 6914),
2/ étincelle aux bougies OK, bougies neuves
3/ essence ,neuve, mélange 2T marine fait il y une semaine
4/ carbu démonté, nettoyé, passé à la soufflette ainsi que les gicleurs
5/ réseau inexistant là où j'habite, pas moyen aujourd'hui de charger des photos.

Le moteur marchait bien il y a dix jours, il s'est arrêté brutalement (le tuyau d'essence s'était décroché) et il n'a jamais voulu redémarrer ni même tousser ou faire le moindre effort pour démarrer..

Merci encore de vos bons conseils.

Cordialement

Michel


02 août 2021

Contrôle puissance de l'étincelle:
test à la bougie OK, tu sais que tu as une étincelle de 1 mm mais mais pas suffisant, car elle est peut-être trop "froide" cette étincelle.

En allumage électronique, on dépasse largement les 10 mm à la l'éclateur. Au delà des 15mm c'est bon
En allumage classique à rupteur 8 à peine.
Si tu n'as pas 8 mm, au minimum, le moteur ne démarre pas bien , voire pas du tout, d'autant que la température de chambre est faible et que l'essence est mélangée à de l'huile.


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