comportement cata voile vs cata moteur

Le gréement augmente le moment d'inertie en rotation et donc ralentit les mouvement du bateau. Le moteur n'a pas de même effet car il est situé à proximité du centre de gravité.

Question intéressante.
Mettre tous les catas à moteur dans un seul sac et tous les catas à voile dans un autre, est ce bien raisonnable pour en tirer une généralité ?
Tamata, je ne mets pas en doute ton ressenti mais as tu suffisamment de tests différents/comparatifs pour en tirer une règle générale ?
Je plussois avec le mât qui augmente de moment d'inertie et doit ralentir le roulis. Peut être pas le tangage ? Il peut aussi avoir la largeur, les catas à moteur sont ils aussi larges que leur cousins à voile ? Formes de carènes ? Il faudrait aussi comparer des catas exactement de mêmes dimensions.
A suivre
Cdt
Yves

salut,
Non, Nomad gardera son mat, enfin je le souhaite ;-)

c'est juste une constatation.
Bon ok il y a toujours l'idée du prochain...mais pas pour l'instant.

Veux bien des photos de tes avancées...

Séb

Non les amis,

Je compare ce qui est comparable, même largeur, même poids, même longueur. Tout ça sur plusieurs comparaisons, sur le même mouillage au même moment.
Mais oui, l'idée de l'amorti du mat me parle, je pense que cela fait sens pour les petites mouvements de clapot et le roulis.
Vais finir par croire qu'un cata fifty n'est pas si con que ça.

Séb

:-))
oui Alexandre je suis d'accord avec toi ce sont des fiftys et ils fond le job, mais j'ai une autre idée de la bête.

Séb

ben cela ne me semble pas débile