Différence vitesse limite/critique

Bonjour. Vitesse limite est celle qui est liée à sa longueur de flottaison, la vitesse critique est celle ou le bateau s'envole.

Pour moi c'est la même chose: la résistance à l'avancement augmente avec la vitesse jusqu'à un maximum (vitesse "limite" ou critique) puis redescend ensuite, une fois que le bateau a soit déjaugé pour une coque planante, soit dépassé ce seuil pour une coque dont le rapport longueur largeur est fort (catamarans ou trimarans), type de coques pour laquelle la "bosse" de résistance est plus faible.
Cette "bosse" de résistance se situe aux alentours de 2.4 fois racine carrée de la longueur de flottaison, et correspond au moment où le deuxième train de vague de sillage est à la poupe (le premier train est bien sûr à l'étrave.
Ceci bien sûr pour des coques de forme classique, en particulier sans bulbe d'étrave.
En fait, c'est un comportement similaire à celui qu'on rencontre avec le mur du son (la bosse de traînée, car sinon on est en incompressible sur l'eau et en compressible dans l'air) et vitesse limite ou critique ne veut pas dire qu'on ne peut pas la dépasser.

C'est du pareil au même.
C'est quand Gérard Archimède est à la barre et que le bateau donne tout ce qu'il peut en poussant sa masse d'eau.
Si le vent monte ou que les voiles sont mieux réglées ou qu'un spi est venu se mêler au jeu et que les vagues veulent aussi participer, l'ami Gérard jette l'éponge en disant ras le bol et laisse la barre au veinard qui va profiter d'un engin qui déjauge ou plane.