disparition liquide de refroidissement.

Peti tmoteur (Aifo 135ch) marche impeccable, pas une goutte d"huile à rajouter, pas un tuyau plus chaud que l'autre même après 2h de nav...

Voila-t-y pas qu ele vas d'xpansion du liquide de refroidisement se vide... Genre max au min en 2h de nav...

Bizarre...

Pas de fumée blanche ni de mayo qui pourrait indiquer un pb de joint de culasse (heureusement pfiou), MAIS, pas non plus de trace ds la cale, le liquide est pourtant facile à repérer, vert fluo...

Moteur arrêté, je n'arrive pas à être sûr que ca fuit vraiment.

Une durite fendue/poreuse ?

Je mets du sopalin autour de tous les tuyaux et j'attends de voir si ça se trempe qque part ?

Et sinon, si c'est ds le moteur, où peut-il bien partir ? Ds l'échangeur ? Ds le moteur ? Signe d'un petit défaut ds le joint de culase avant coureur de group pb ?

Des idées ?

J., père plexe...

L'équipage
#aifo#refroidissement#fuite
jackthecrackjackthecrack
30 déc. 2023
TrimaranTrimaran
30 déc. 2023

Dans l'eau de mer ?

fritz the cat:par le faisceau de l'changeur ,le déposer et le tester en pression ç se fait très bien avec une chambre à air de voiture un bouche un bout avec une rondelle et un serflex la même chose de l'autre coté en gardant la valve ,on gonfle et on plonge dans une bassine ,s'il y a des bulles ,il n'y a plus qu'a réparer par brasure ,un atelier pour radiateur fera ça très bien ·le 30 déc. 20:37
Trimaran:A tester avec l'idée de notre Alain quinquagénaire.·le 31 déc. 12:26
fritz the cat:c'est le genre de chose que je pratique depuis longtemps ·le 01 jan. 18:56
Trimaran:D'être quinqua?...😂·le 04 jan. 16:24
fritz the cat:je te souhaite d'y arriver en gardant ce qui te reste dans la tête ,déjà qu'il y a l'air d'en manquer pas mal ,ça a du passer par l'échangeur ,et ça chauffe .·le 06 jan. 10:32
Trimaran:Ahah, il me manque le contributeur du sud qui avait une dent contre toi, mais le dernier pour le sunbeam 28, était mal non plus...tu sais le gars qui t'avait vendu ton cata..·le 09 jan. 19:33
fritz the cat:tu dis n'importe quoi en plus cela frise la délation .quand on ne sait pas on la ferme ...·le 13 jan. 20:18
Trimaran:C'est pourtant ce qu'il disait.·le 13 jan. 23:19
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James James
30 déc. 2023

Suivant la quantité le niveau dans le vase d'expansion (avec la dilatation due à la chaleur) varie c'est tout à fait normal.
Bon disons que c'est plutôt l'inverse que dans ton cas,il monte vers le max une fois chaud et descends vers le mini quand il est froid.
Si c'est l'inverse j'espère que ton échangeur n'est pas percé ?
Les mécanos auront une idée plus précise...

Van de BootVan de Boot
30 déc. 202330 déc. 2023

Peut-être le joint du bouchon de l'échangeur: si la fuite est faible le liquide s'évapore sur le moteur chaud et on ne voit rien...
VdB

jackthecrack:je vais regarder ça.comme on ne voit pas pas de trace de liquide, c'est une option possible.·le 04 jan. 13:25
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maykomayko
31 déc. 2023

le faisceau de l'echangeur fuit ou les joint ne sont plus etanche

fritz the cat:quand le moteur tourne la pression de l'eau de mer est supérieure à celle de l'échangeur donc si les joints ne sont pas étanches le niveau monte ,et quand on l'arrête c'est l'inverse le liquide part dans le circuit d'eau de mer .au démarrage il suffit de regarder ce qui sort ,si c'est vert ou jaune c'est gagné .·le 01 jan. 09:35
jackthecrack:je n'ai pas d'eau de mer sur la Marne ;-)·le 05 jan. 14:24
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alboralbor
04 jan. 2024

Ton vase d’expansion se vide jusqu’au mini quand le moteur tourne ,ok
Quand tu arrêtes le moteur , où est le niveau d’eau dans le vase ´d’expansion , est-ce qU’il manque de l’eau ??

jackthecrack:alors je n'ai pas d'eau, mais du liquide de refroidissement. Et comm endiqué, même rempli au niveau (max), il passe ensuite au min, voire un poil en dessous ds le vase d'expansion.Moi j'appelle ça une fuite donc, d'où ma question ;-)Sauf que je ne le vois ni ds l'échappement (il me semble ! Pas de fumée blanche particulière, pas de mayonnaise qui remonte ds le carter d'huile...) ni ds le fond de cale (come c'est vert fluo, même si elle n'est pas nickel propre, je pense que je le verrai ds le fond !)Bref, encore un item de plus pour les travaux de printemps :-(·le 05 jan. 14:30
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TITIMARINTITIMARIN
05 jan. 2024

Il semble bien que tu aies une fuite du liquide de refroidissement du moteur dans l'eau de refroidissement de la ligne d'échappement.

Moteur chaud, la pression monte jusqu'à plus d'un bar pour le liquide de refroidissement qui passe alors dans l'eau du canal. lorsque le moteur se refroidit, par cette même fuite l'eau du canal accumulée dans l'échangeur peut être aspirée ...

Bref je te suggère de ne pas trop attendre car avec cette fuite le fluide de refroidissement du moteur êut être pollué, comme l'eau du canal, ou du lac, bref, le liquide qui flotte ton bateau :-)

plouc:Ca peut aussi fuir dans le chauffe-eau s'il yen a un. ·le 09 jan. 15:53
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LeMokoLeMoko
13 jan. 2024

Bonjour Jackthecrak

As tu un ballon d'eau chaude réchauffé par le moteur? si oui tu shunts le circuit et tu testes.Dans cette hypothese le serpention dans le ballon est mort et attention l'eau dedans est impropre à la consommation.

Le Moko

jackthecrack:Oui j'ai une douche chaude, madame voulait son confort...Je n'avais en effet pas pensé à cette possibilité. Ca a pu prendre un coup de gel, même si peu probable.Je vais chercher de ce côté qd je retourne au bateau.Merci pour l'idée !J.·le 15 jan. 12:12
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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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