Évaluation les boudins d'un semi-rigide

il ne me semble pas qu'il y ait de vrai prieges avec les boudins sur les semi rigides comme pour les autres...les embrouilles de fuite ou de rib "qui prend l'eau" se situe au niveau des collages.
deja bien sur le coque rigide doit etre nickel en particulier au niveau de la quille..ensuite il faut verifier la qualite des collages autour du tableau arriere en particulier dessous, ou une fabrication fiable n'est pas si simple., verifier ensuite les collages longitidinaux le long de la coque ( int et ext) en portant une attention particuliere a la pointe avant interieure...enfin verifier vite fait tout le reste.
Neanmoins les seuls collages difficilement reparables sont ceux du dessous au niveau du tableau et parfois a l'interiuer de la pointe avant selon l'accessibilité...tout le reste ca se recolle tres facilement et je dirais meme que les collages correctement refaits tiennent mieux que ceux de serie.
en tout etat de cause lorsque lon possede pneumatique petit ou grand il faut s'attendre a faire du collage pour le garder longtemps..le tissu lui meme peut durer 20 ans ou plus surtout si c'est de l'hypalon.
En a parte, pour que ton zod dure , il faut soit le peindre ( avec la peinture ad hoc) soit lui mettre un bache protectrice , et toujours l'hivernera l'abri de la lumiere si possible en atmosphere pas trop chaude et seche

25 ans de souple et de semi rigide ( 7 au total )
On a commencé avec un vieux 469 bombard souple pas cher (un
Peu comme toi mais c’était en Francs )
Il a fait une saison
Malgré divers collages dont un fait par un pro sans garantie vue l’état du bazar
Et malgré une peinture spéciale il était poreux une vrai merde il a fini à la déchèterie
Les autres … 3 neufs 3 d’occasions
Sans aucun soucis mais j’étais dans un budget en occasion autour des 10/12000 voir plus
Avec ton budget tu vas bricoler longtemps et naviguer pas beaucoup
Désolé de gâcher ton rêve

Les collages sur l’hypalon oui pourquoi pas en respectant TRÈS attentivement les préconisations de collages (temps d’attente entre les 3 couches , température et dégrées d’humidité)
Je parle de petites réparations les grosses faut laisser cela aux pros et il n’y en a pas beaucoup en France qui font un refit
Sur Marseille il y a un pro qui bosse bien
Sinon un boudin neuf complet c’est un budget de 6000/10000 suivant la taille voir plus au delà de 7 mètres
Pour le pvc évite en occasion avec des boudins en mauvais état c’est irréparable dans le temps
Le pvc cela se soude cela ne ce colle pas (enfin si cela se colle mais sur un semi rigide ….. qui fonce entre 15/20 nds et plus je ne ferais pas confiance )
J’ai eu en SR
Un Bombard 500 DB avec un 50 cv (2tps )
Un ZODIAC Pro open avec un 100cv Yam 4 tps
Un Capelli 550 avec un 100 cv
Premier bateau avec lequel on a fait un tour de Corse en camping nautique
Un Nuova Jolly 600 avec un 140 Suz super bateau qui nous a fait faire un tour
Continent Corse Sardaigne Elbe et retour par les 5 Terres
Plus 2 fois les côtes Croates
Un Overboat (semi rigide avec tente incorporée au bain de soleil ) avec 175 cv Suz
Et pour finir Capelli 770 wa avec 250 cv avec lequel on fait plusieurs fois des traversées Continent Corse Sardaigne Grèce Croatie
Le tout en camping nautique
Bon vent à toi
Si tu fais comme nous on a mordu au style de bateau et on est passé du 450 souple au semi rigide de 770

Déjà ceux qui appellent cela un ZODIAC !!!!! C’est soit un souple soit un semi rigide
Comment dire un ZODIAC de marque Capelli …
C’est dire une Renault de marque Fiat

Celui est pas mal plus cher mais tu as la remorque (