Gouvernail bloqué et autopilote Autohelm ST6000
[Birchwood TS33] Gouvernail bloqué et autopilote Autohelm ST6000
Bonjour,
J'ai un problème de gouvernail sur mon Birchwood TS33 (1987). Aucun des 2 safrans ne bougent (bloqués). Ils sont liés ensemble par une barre horizontale et un vérin hydraulique de type linéaire.
J'ai testé le pilote automatique (Autohelm ST6000) : il répond bien aux commandes +1°/-1°, le moteur de la pompe hydraulique semble tourner pour actionner le vérin mais le safran reste immobile (on entend le moteur forcer pour rien).
En mode manuel avec la barre à roue / volant (et autopilote éteint), j'entends un bruit de léger mouvement (sauf qu'il ne se passe rien), et après 2 ou 3 tours, la barre devient très dure (comme si j'étais en butée).
1) Y a-t-il une commande de verrouillage des safrans ? (genre une vis de blocage sur la barre ou autre)
2) A quoi sert le bouchon noir sur la 4ème photo en bas à droite du vérin ? Est-ce une vis de serrage pour bloquer le pivotement ?
3) Comment changer l'huile de direction hydraulique et quelle quantité mettre ?
Les mèches (axes) de gouvernail sont prises dans des presses étoupe à tresse comme pour un arbre d'hélice.
On voit les vis et écrous de serrage de la tresse.
Il faut tout désacoupler, faire tomber les safrans et tout réviser.
Attention à ne pas flinguer les pièces du pilote, capteur et verrin.
Je ne sais pas si c'est ça le presse-étoupe mais il est en sale état avec du sel partout.
Autre question : comment fait-on le niveau de l'huile du circuit hydraulique ? (et par où le remplir : via la durite de purge transparente au dessus du vérin ?)
A priori, le niveau se fait sur votre pompe de barre , au niveau de la barre.
Vous avez une pompe de barre hydraulique, et c'est le corps de pompe qui fait office de réservoir.
Peut-être y a t'il un vase d'expansion relié lui même à l'orifice supérieur de votre pompe de barre.
Toutefois, il apparait évident que vous devez remédier au blocage des mèches de safrans.
Lorsque le vérin est désacouplé du bras de mèche, vous devez pouvoir orienter vos safrans à la main sans forcer comme un dingue.
Il faut partir de là d'abord. Et remédier au problème s'il y a.
Comme je ne vois pas bien sur la photo, je ne puis me prononcer sans réserve. Mais, je suis inquiet de voir 2 colliers Serflex sur les 2 flexibles qui partent du groupe motopompe électrique vers les 2 tés du vérin. Ce devraient-être des flexibles avec embouts sertis, ou au pire embouts récupérables, mais des colliers Serflex, be carreful, dangerous !
