Iveco aifo 8141 sm 110 ch

Bonjour je suis sur le point d'acheter un bateau équipé d'un Iveco aifo 81 41 sm 110chv de 1989 avec 3500 heures , moteur toujours entretenue facture à l appui. L âge et le nombre d heures m inquiète un peu!! Des connaisseurs ? ?

L'équipage
13 sept. 2022
13 sept. 2022

c'est quand même un moteur de +30 ans,
mais 3500h c'est pas beaucoup SI moteur a été bien entretenu et utilisé


13 sept. 2022

Oui d'après vous quelle est la durée de vie d'un moteur s'il a été bien entretenu en année et en heure ?


13 sept. 2022

Le moteur est loin d'être usé.
L'attention doit être portée sur les périphériques : échangeurs , coude d'échappement, système électriques, .... l'aspect général est souvent parlant.
La dernière fois qu'un grand entretien des échangeurs et pompes à été fait ? ..factures ?


14 sept. 2022

Bonjour et merci pour ta réponse segalen j'ai bien porté mon attention sur les deux points coudes d'échappement qui a l'air propre et l'échangeur qui a été remplacer en 2002 et entretenu par la suite. Faisceau électrique propre également. En fait le moteur en général et le bateau d'ailleurs sont très propres dans l'ensemble un ami mécano ma même dit on ne dirait jamais que l'ensemble à 3500 heures, mais c'est vrai que c'est surtout l'âge du moteur qui me pose des questions.
Je pense qu'on va conclure l'affaire🤞🤞


14 sept. 202214 sept. 2022

Bonjour Loic76
Je regarde dans mes tablettes, mais je ne trouve pas 110Cv pour le 8141. Est il doté d'un turbo ?
Edit : effectivement la référence SM n'était pas dans mon catalogue => 110Cv OK

D'après les photos, il a une courroie de distribution. C'est un bloc courant que l'on retrouvait sur nombre de Renault Master et Daily Iveco.

Si on compare à un service automobile 3500 heures correspond à 175000km (à 50km/h de moyenne). ça commence à faire pour un moteur de 30 ans.
Attention à bien contrôler les périphériques, quitte à démonter les arrivées et départs. L'aspect extérieur est une chose, l'état intérieur une autre. Chez AIFO les pièces sont vraiment TRÈS chères. (Perso, sur un 8041 coude+collecteur échappement 2300€ sans le port)


14 sept. 2022

Bonjour merci pour ta réponse oui il y a un turbo,


Loic76:Et effectivement il y a bien une courroie de distribution les prix que vous m'annoncez sont un peu effrayants pour de la plaisance·le 14 sept. 2022 12:06
14 sept. 2022

Voici le moteur en question


SEGALEN:Colliers, vis et plusieurs pièces peintes par dessus de plusieurs couleurs et pas d'hier... ça ne sent pas le démontage et entretien récent ! Le turbo devrait être recouvert d'un écran thermique comme l'a aussi remarqué San Marco . Les fils électriques sans gaines qui se baladent. Il y a du boulot. Je ne sais pas où il est encore possible de trouver des pièces !·le 14 sept. 2022 19:39
14 sept. 2022

Loic, le moteur n'a pas l'air nickel du tout !
Ce qui m'interpelle, c'est le refroidisseur des gaz d'échappement avant le turbo. Est ce habituel sur les moteurs marins turbocompressés ?

De même le coude en sortie de turbo n'est pas protégé de la chaleur.
Le mélangeur eau de mer /gaz d'échappement semble artisanal.
Il faudrait avoir des photos de ce moteur neuf.

Personnellement, je me méfierais beaucoup quant à la durée de vie du moteur. Bon, j'ai eu une bien mauvaise expérience (moteur pourtant bien plus net que celui-ci) et donc chat échaudé...

Si l'échangeur a été changé en 2002, càd 10 ans après la mise en route, il devrait y avoir une changement en 2012. Qu'en est il ?

Bref, il faut voir de plus près les différents éléments.
Qu'en pensent les pros de ce forum ?


14 sept. 2022

Un grand merci à tous pour ces commentaires j'ai annulé l'affaire au vu de tous ces avis négatifs. Si vous le permettez je me resservirai de ce poste si j'ai des questions pour ma prochaine trouvaille encore merci à tous
Loic


14 sept. 2022

Regarde s'il demare bien a froid. Voir même sans préchauffage ou a peine. T surtout s il peine a démarrer même dans une procédure classic. Il y a plusieurs raisons mais celles qui compte sera à 5000 euros plus et on parle de compression. Sinon même si tu as des frais périphériques ce sera toujours acceptable . A la pompe injection près.....


16 sept. 2022

Bonjour que pensez-vous d'un moteur Nanni 85 chv année 2000 avec 2900 heures turbo neuf entretien effectué par un mécanicien échangeur démonter vérifier et nettoyer il y a moins d'un an facture à l'appui
Merci d'avance
Loic


SEGALEN:Bonjour, Les deux points " à surveiller" de ce moteur ont été vus, ce sont des bons signes . Il faudrait voir si l'échangeur a été remonté avec un kit de joints et cales comme préconisé.·le 16 sept. 2022 09:10
16 sept. 2022

Très bien oui je vais demander au vendeur je joins la photo au cas où
Merci encore pour les conseils


16 sept. 2022

Photo du nanni 85chv avec près de 3000 heures


16 sept. 2022

Il a l'air bien ce moteur.
L'observe un détail : la canalisation d'air entre compresseur du turbo et réfrigérant d'air a été remplacé par au tuyau genre tuyau de chauffage acier coupé et " soudé" . à surveiller .


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

  • 4.5 (61)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022