Location en Belgique avec permis plaisancier Français

Le permis côtier dispense de la détention du crr dans les eaux territoriales françaises. Donc pas dans les eaux belges ou ailleurs. Du coup, sans crr ou sans certificat belge, théoriquement il est interdit d'émettre en vhf en Belgique pour quelqu'un qui n'est titulaire que du côtier français. Qu'importe si le bateau est équipé ou pas, c'est l'utilisation (et en particulier l'émission ) qui est interdit.

Bonjour,

A titre d’exemple je reviens de croatie, le crr est obligatoire pour louer car les voiliers sont equipes de vhf, il semble donc, au moins en croatie, que c’est l’installation qui compte et pas l’utilisation.

J’avais lu qu’il y avait des controles en mer, je n’en ai pas subi en 2 semaines, ce qui n’est pas tres etonnant vu le nombre de bateau
A noter que le loueur n’a pas verifie mon crr non plus, en revanche il a verifie mon permis hauturier...

Bonjour,
Pas vraiment puisque le loueur propose comme solution de prendre un skipper pour 185 € par jour il a donc un conflit d'intérêt et me dit que dans tous les pays il faut un permis voile ce que je conteste ayant déjà loué au Brésil aux Seychelles et au Venezuela Qu'en est il en Belgique ?
Je possède un permis hauturier et le CRR le loueur me réclame un permis voile dont je n'ai jamais entendu parler.
Ce que j'ai déjà vu c'est le loueur qui demande à vérifier lui même en mer les aptitudes du futur skipper du bateau loué ce qui est somme toute assez logique.
A vous lire

Il n'existe pas de permis voile plaisance en France. L'immense majorité des plaisanciers qui ne quittent jamais le territoire sont contre, pour une question de "liberté" mal comprise.
Cela pose parfois des problèmes à l'étranger. Le permis moteur hauturier satisfait généralement les autorités locales (en tout cas les italiennes, grecques).
Pour le CRR par contre, la pseudo équivalence donnée par le permis ne marche pas à l'étranger. Si on considère le sujet, l'intérêt réel du contenu du programme, le coût de l'examen, je ne vois vraiment pas comment on peut être "contre" l'idée de le passer, autrement que par la peur de le rater.

Reste à expliquer ça au loueur belge. S'il ne comprend pas, en trouver un autre qui comprendra.

Voir www.toutsurmesfinances.com[...]s-tarif

Je vais être mauvais

Le permis français base est un permis bonux.ou on reçoit cadeau un permis vhf et où la société qui donne le cours fait aussi passer l'examen. C'est débile, personne n'échoue, le client ne va pas accepter de payer pour ne rien recevoir

Et comme d'habitude, vous vous offusquer car il n'est reconnu que dans l hexagone.

Depuis des années il existe un permis international demandé dans de nombreux pays en cas de location. Mais, pas de bol, il ne le reçoit pas avec le permis bonux.

En ce qui concerne la vhf, c'est comme ça depuis la nuit des temps. Pas de permis, pas d'utilisation.

Et, on suppose que si le navire en est équipé, ben, vous allez l'allumer. Donc, l'utiliser. Donc, permis.

En Belgique pour avoir son ICC il faut le brevet général, qui oblige de passer un examen pratique et avoir suivi un we de formation pratique payante dans une école reconnue. L'examen, lui est "état"

Pour son SRC il faut le brevet avec le GMDSS. Et, donc, pas de bol, X heures de cours payantes.

Ce qui est marrant, c'est qu'on trouve normal de conduire une auto dans certains pays avec un permis international, mais dès qu'on parle de bateau on crie au scandale.

Toutes les informations sur le permis français et la façon d'obtenir son équivalent ICC en France

www.google.com[...]/url