Mercury 135cv 2T Carbu V6

Te rapprocher d'un concessionnaire ou autre atelier de mécanique ?

salut,
pas vraiment de l'électronique là dedans, il faut juste que tu ais le tableau de bord et les leviers de commande qui se connectent à tous ces éléments, donc en premier mettre ici ton modèle de tableau de bord ou en trouver un qui comprend les connexions de tous les éléments installés sur ton bateau (à lister, le schéma peut t'aider à les trouver), donc pas obligatoirement tous ceux mentionnés sur ton schéma ... ensuite pour les connexions tu suis les fils et tu connectes et dans le doute tu reviens poser des questions, bon courage ... ou alors comme le dit Trimaran tu fais appel à un pro mais c'est moins intéressant (si un jour problème tu sauras comment réparer ... ou mettre en rideau !) et plus cher

Bonjour
A vérifier si vous possédez le connecteur qui est à proximité de la poignée
comme sur les images ci-dessous
je vous mets également les branchements à partir de ce câble
Salutations

Bonjour
avant commande du connecteur vérifiez que votre poignée est une 2000
comme l'image jointe
pour information sur l'image il manque les interrupteurs trim sur le haut de la poignée
Référence connecteur 84-86396A8
Salutations

Vous êtes certain de votre plan ?
Je ne vois que 2 fils allant au régulateur.

Bonjour
Merci de nous donner les couleurs des fils et leurs nombres
par exemple rouge/noir ou autres
sur la photo j'ai du mal à reconnaitre
Salutations

Bonjour
Sous ce lien vous trouverez des idées de branchement
we.tl[...]ATQBCPS
Salutations

Bonjour,
vous avez un prise ronde peut-être 14 broches, suivant modèle, qui se trouve dan la cuvette moteur et sur laquelle vient se connecter le faisceau du boitier de commande et celui des instruments. Si vous pouvez dire quelle prise vous avez et les couleurs, ça aiderait à répondre . photo de prise ?

Bonsoir, j'ai regardé aujourd'hui. J'ai une grosse prise entre le moteur et le contacteur a clef, c'est une connectique 8 pins.

Au niveau du contacteur a clef j'ai comme couleur : gris, beige/bleu, violet, marron/blanc, jaune/rouge, jaune/noir, noir, rouge, rose/blanc, noir/jaune, bleu/blanc, marron.

Au niveau de la poignée de gaz : bleu, rouge, vert qui deviennent vert/blanc, rouge/violet, gris/blanc.

Et j'ai 4 fils en plus du gros faisceau qui viennent du réservoir d'essence, d'huile, pompe vide cale etc. Couleurs : gris/blanc, rose, noir marrons.

Le compte-tour:
C'est un 2 temps V6:
le signal exploité par le tachymètre sort du "module de synchronisation ou régulateur " rep 16 par un fil GRAY ,
il va à la broche 5 du connecteur 8 pins, puis au connecteur 5 voies qui va aux instruments.
Il conserve sa couleur GRAY GRY GRIS tout du long jusqu'au compte-tours.

Le tachymètre étant identique pour plusieurs moteurs, (nombre de cylindres suivant moteur), il doit être adapté à la fréquence et amplitude du signal qu'il reçoit. Il y a un réglage à l'arrière du compte tours.
Il faudrait regarder le modèle de Compte-tours qu'il y a sur ce tableau ...une photo de l'arrière ..

Oui j'ai la doc et PDF ..si tu as une adresse mail...
en pièce jointe jointe un tableau des couleurs

Signal compte-tours :
suivre le fil gris 25 sur le schéma colorisé

J'avais trouvé ça sur le web mais c'est une prise 12 pins donc pas forcement le même je pense ..

Bonjour
je vous un p d f merci de nous confirmer les couleurs des fils
Salutations

Salut a vous, j'ai essayer aujourd'hui de savoir si mon capteur de niveau d'huile fonctionnais mais je n'ai aucun bip au niveau du buzzer en position "basse". Je ne vois pas sur le plan comment l'info remonte au tableau de bord. (Flotteur no3, ensuite no4 et après je ne vois rien)
Peu être faut il mettre un voyant ou autre ? Sur quel fil ?
Merci

Bonjour
ci joint explication module

MODULE D'AVERTISSEMENT
• Fait retentir brièvement le klaxon lorsque l'interrupteur à clé
est allumé, pour indiquer que le système est opérationnel.
• Pendant que le moteur tourne, le module
surveille la rotation du système d'entraînement pour la
pompe d'injection d'huile en captant les impulsions du
capteur de mouvement. Si le système d'entraînement devient inopérant, le module fera retentir le klaxon d'avertissement.
• Si le niveau d'huile baisse dans le réservoir d'huile moteur, le
Le capteur d'huile (flotteur) signalera au module de sonner
le klaxon d'avertissement

Le câblage du buzzer sur le levier de commande ( repère 7 ) sur le dessin du câblage à partir de la prise 8 Pins .
Ce buzzer pourrait être placé ailleurs ... comme dans le tableau de bord

Bonjour
merci de nous donner le lieu d'achat
Salutations