Modif de inbord Zdrive à hors bord, question tec ...

Quelle puissance de moteur, c'est ce qui détermine tout.
Perso je l'ai fait pour un hors bord de 20CV.

penser qu'il faudra rétablir l'équilibre du bateau et probablement mettre du lest quelque part.

Les cotés et le fond sont assurés, mais pour prendre la poussée c'est au centre du tablea. Déjà la principale question est la longueur de l'arbre de ton hors bord et la hauteur sur le tableau et malheureusement un critère difficile à déterminer du fait qu'on ne connait pas vraiment l'angle d'inclinaison de la coque (donc de la trim). Dans ma modification j'avais pris un arbre long pour respecter la règle de la plaque anti-cavitation au niveau du dessous de la coque. Lors du premier essai la constatation était sans appel le bas du moteur était beaucoup trop bas et à la limite de l'eau, la chaise à été remontée de 12cm.
Les conseils de honda sur internet :Voici les différentes longueurs normées : Arbre court 381mm pour les tableaux arrière qui font moins de 38 cm de haut. Arbre long 508mm pour les tableaux arrière entre 38 et 51 cm de haut. Arbre Extra Long 635mm pour les tableaux arrière entre 51 et 63 cm de haut.
Il faut prévoir le relèvement du moteur et la place occupée par le capot moteur relevé.
Pour moi c'est difficile à expliquer ou à dessiner, sur ton tableau arrière tu as deux longerons perpendiculaires au tableau, sur une cinquantaine de centimètres à l'arrière, perso je les aurais fait plus haut , (maxi sur un demi tableau) et plus épais et bien stratifiés à la coque car c'est eux qui vont aussi transmettre les efforts à la coque. J'aurai aussi mis une entretoise de même épaisseur et de même hauteur entre eux.
Bon, j'ai tenté un dessin.

Bonjour,

Le mieux, le plus efficace, le plus secur est de faire réaliser une chaise inox extérieure pour installer ton gros moteur hord bord, ensuite il faudra bien gérer le trim les rapports de masses ayant changées!!