Moteur PERKINS 4236

Super moteur ! Le meilleur de tous.
J'ai vu ces moteurs montés en groupe electro ou suceuses chez les chercheurs d'or en Guyane, fonctionnant dans des conditions épouvantables, à fond, avec plus de 25 000 heures !
Ce moteur a reçu la certification OTAN pour équiper les armées même en polycarburants.
On peut le faire réparer dans tous les coins du monde par n'importe quel dieseliste agricole, ici, pas d'électronique, de turbo, de valises nécessaire à tout diagnostique...
Seul point noir, la partie électrique Lucas ("l'inventeur de l'obscurité" comme disent les anglais amateurs de vieilles voitures...)
Dans mon cas, je cherchais un modèle de bateau particulier, il etait motorisé d'origines avec 3 moteurs possibles, je n'ai ciblé que ceux présentés avec le 4236.
J'ai fait moderniser le circuit électrique (alternateurs modernes)

Rigil t’a vendu le produit ....je confirme .....mais il s’agit d’un moteur marinisé qui peut poser deux problèmes majeurs :
- la pompe à eau de mer très coûteuse en remplacement (À Vérifier, fuite et collier de serrage )
- le collecteur d’échappement qui se ronge de l’intérieur ( il n’y en a plus !)
Vérifier également si pas de coulures au niveau des pastilles de sablages sur le bloc moteur
La photo montre un moteur très propre...trop propre,(?) peinture brillante...

Très bien le modèle tadiesels àl’identique , pas de soucis d’adaptation .
Pour Le modèle Parts4engine , il faut un kit d’adaptation pour remplacer le montage d’origine.
Les pastilles de sablage ,une derrière la pompe à injection Et une deuxième à la même hauteur au dessus du démarreur , une autre au dessus du refroidisseur de l’inverseur . Ils doit y en avoir deux sur chaque collecteur
Vérifie s’il n’y a pas de boursoufflures sous la peinture à leurs niveau .
Pour Les pièces mécaniques, Parts4engine est un bon fournisseurs (tarifs compris)

Merci à vous je vais surveiller sérieusement au niveau des pastilles de sablage voir si tout est sain et au niveau de la pompe à eau de mer. Je note précieusement les liens tadidiesel et parts4engines. Le moteur est monté sur un Fifty hollandais de 8.8t et 10m50 en fibre.

Merci François, je vais vérifier cela aussi, c'est le refroidisseur d'huile inverseur? Je quand même essayer d'en connaitre un peu plus sur l'historique de ce moteur.
Yvon

Merci à vous , je vais regarder avec attention les périphériques. Je sait que le pompe injection ainsi que les injecteurs ont été changés mais pas d'infos sur le reste. Je vais creuser pour savoir ce qui a été fait en dehors de cela.
Bonne fin de Week end
Yvon