Moteur qui s'arrête (urgent,)

Oui, en complément des suggestions de kea, il faut regarder l'ensemble du circuit d'amener du Gasoil.
Il m'était arrivé la même chose en rentrant au port, (après une nav un peu agitée) mais je n'ai pas insisté après le calage au ralenti, j'ai juste redémarrer pour aller à ma place.
Bilan : tout le circuit gasoil était pourri, càd rempli de gasoil pollué par l'eau et les bactéries. Il a fallu changer tous les filtres (et heureusement dans le filtre le plus près du moteur le gasoil était propre après l'étage de filtration) et démonter le réservoir pour le vidanger et le nettoyer. Je n'ai pas fait les tuyaux, mais je vais le faire prochainement.

J'espère que le gasoil pollué n'aura pas pu passer le dernier étage de filtration, sinon il y a des risques pour la pompe.

C'est souvent un problème de gasoil,de plus en plus fréquent avec les nouvelles normes qui proscrivent certains bactéricides. Une sorte de boue épaisse se développe dans le réservoir par l'action de ces petites bêtes. Elle s'agite avec les mouvements du bateau et vient boucher le circuit. Enfin, c'est ce qui m'est arrivé il y a peu en pleine Méditerranée et j'ai fini le voyage à la voile. Une fois au port, changement des filtres et préfiltres, nettoyage de durites et, si on peut, du réservoir lui-même. On sort tout le carburant et on le filtre. Ça n'est pas marrant mais la bonne nouvelle, c'est qu'après ça remarche au poil et il y a peu de frais. Pour les méthodes anti-bactériennes, il y a beaucoup de fils sur ce forum (certains utilisent de l'huile ou de l'essence comme additifs, on vend aussi des bactéricides ...). Enfin, tout cela peut-être une fausse piste mais disons, le gasoil est l'hypothèse qui me vient à l'esprit par expérience. Bonne chance.

Si le moteur redémarre, c'est que le circuit GO n'est pas totalement bouché.
La piste de l'évent est la première à vérifier : elle ne coûte rien et ne nécessite aucun travail.
Celle d'une prise d'air au niveau d'une durite est également probable. Dans le livre de propriétaire de mon bateau, il est conseillé de les vérifier chaque année, et de les changer régulièrement (5ans?); mais par souci de pseudo économies, beaucoup préfèrent attendre la panne.
Enfin, si bactéries il y a, elles se voient dans le préfiltre, que je vérifie avant chaque démarrage, au moment du niveau de l'inverseur .

Comment s'arrête ce moteur, par câble , électrique ?

Bonjour à tous,
Mon problème est résolu ,j'ai remplacé les 2 filtres à gas oil et le decanteur (premier sur la ligne)était très sale.
40 km de navigation hier et le moteur a bien tourné
Merci à tous pour votre aide
Bon Dimanche
Philippe