Panne turbo sur Volvo TAMD 41

Bjr, en mettant les gaz vers 3000 tours, un petit claquement, le régime qui chute à 2000 tours et une fumée noire ponctuelle. J’ai démonté le filtre à air pour inspecter le turbo : il tourne parfaitement à la main sans aucun grippage. Mais l’écrou central était totalement désserré et tombé. Il est à pas inversé. Y a-t-il une astuce à connaître pour le remonter et le serrer. Merci.

L'équipage
#Mécanique#Technique
KerguelenKerguelen
13 juin 2021
fritz the catfritz the cat
13 juin 2021

remonter l'écrou avec du loctite au couple serrage préconisé et virifier que la turbine ne touche pas l'escargot
et ça devrait aller
alain

KerguelenKerguelen
13 juin 2021

Super, merci. Il faut que je trouve le couple de serrage.

fritz the cat:il y a des ateliers spécialisés normalement sur le tamd41 c'est un KKKalain·le 13 juin 2021 17:08
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SEGALENSEGALEN
14 juin 2021

Écrou desserré: pas bon du tout.
Il est trop risqué de le remonter sans avoir fait vérifier le turbo.
Si le moteur en mange un bout, il est mort!

fritz the catfritz the cat
14 juin 2021

j'ai refait des turbos ,avec du soin on y arrive très bien ..
il faut trouver la notice avec le modèle et le faire tourner à la main avant de démarrer pour voir si rien ne touche
ce n'est pas changer un palier ou un roulement
alain

fritz the catfritz the cat
28 juin 2021

et alors ?????
alain

Kerguelen:Merci du suivi. Je suis sur Paris et retourne à bord semaine prochaine. ·le 28 juin 2021 19:37
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KerguelenKerguelen
08 juil. 2021

Bjr Alain. De retour à bord et constat pessimiste. Côté échappement l’axe tourne faux : il est plié mais non bloqué. Blocage si écrou serré. D’où certainement un blocage en marche et éjection de l’écrou côté air. Ci-joint une photo de la référence du turbo.
Échange standard ?
Merci de vos remarques.

fritz the catfritz the cat
08 juil. 2021

il y a des ateliers spécailisés pour les révisions de turbo
le déposer et l'expédier
alain

KerguelenKerguelen
08 juil. 2021

Ok, merci

SEGALENSEGALEN
08 juil. 2021

Le 41 a beaucoup été produit:
Parfois une révision suffit: bague, arbre turbine, roue de compresseur. Si les carter sont touchés ça peut monter très vite.
La solution échange standard est Parfois plus intéressante.
Un devis de l'entreprise qui expertisera les pièces aidera à prendre la décision.

Romain92Romain92
08 juil. 2021

Si votre écart entre le corps et l’hélice est supérieur à 0.42mm échange standard.

KerguelenKerguelen
08 juil. 2021

Bjr, merci de vos réponses. L'écart est de 2 à 3 mmm. Axe plié. Donc échange standard.

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