Poire molle sur Yamaha 15cv

Bonjour à tous,

J'ai déja posté un message sur cette question il y a qq heures, mais il n'apparait pas, alors je retente.

Mon Yamaha HB F15A démarre bien, tourne bien mais quand je reviens au ralenti, il cale souvent. Ce n'est pas un problème de régime trop faible au ralenti. Si je le démarre et le laisse au ralenti, il tourne impec.

Je remarque que la poire durcit bien en pompant, mais devient molle quand le moteur tourne.

Pour redémarrer après le calage, je repompe. Après il part au premier coup de lanceur.

Est ce qu'il y a un lien entre les deux problèmes (calage au retour au ralenti et pompe molle) ?

Merci

L'équipage
08 sept. 2024
08 sept. 2024

La pompe molle quand le moteur tourne est normale, le circuit est en dépression, la pompe sert justement à le mettre en pression et à remplir la cuve. Si ta cuve se vide moteur en marche, tu as un problème. Cependant le fait de pomper peut simplement indiquer un moteur en manque d'essence. Le gicleur de ralenti pourrait être un peu obstrué. Est-ce que cela le fait à froid, quand le starter est encore activé ?


08 sept. 2024

Je ne me sers jamais du starter, le moteur démarre à froid au 3ème coup de lanceur.

L'histoire, c'est qu'il tient très bien le ralenti. Il peux tourner une demi heure sans souci au ralenti, embrayé ou pas. Mais il cale quand je passe d'un régime élevé tenu longtemps au ralenti.

Donc pas de problème avec la pompe molle ?

J'ai un doute sur une prise d'air sur le raccord entre la durite et le carbu. Est ce que cela peut être une cause ?

Pourtant il devrait y avoir l'essence de la cuve pour faire tampon ?

Merci pour tes conseils.


10 sept. 2024

La mise à l'air libre du réservoir est bien ouverte😉


Ebraball:Si c'était ça, le moteur calerait au bout d'un certain temps, quel que soit le régime…·le 10 sept. 13:38
15 sept. 2024

je traduis ton propos comme un ralenti après une bonne chauffe moteur.
Quid du serrage du carbu sur l'admission, une déformation due à la chaleur ? un joint ?


15 sept. 2024

Ça ressemble à un souci au niveau carburation. Soit une prise d'air, soit le carbu commence à se salir. De quand date le dernier nettoyage de celui-ci ?(Aux ultrasons)


15 sept. 2024

Je le passe tous les ans aux ultrasons. Oui la mise à l'air du réservoir est ouverte.

Je vais revoir le pb de prise d'air et du joint sur la pipe d'admission. Le carbu est bien serré, c'est assez facile d'accès avec une rallonge et une douille. Par contre, je n'ai pas remplacé depuis un moment les 2 joints, mais ils me semblaient en bon état.

Par contre j'ai un doute sur la durite après la pompe à essence. C'est un tube en plastique jaune, il n'est pas d'origine. Il est bloqué avec des frettes d'électricien. Ca marchait sans doute quand le mec avait refiter le moteur, mais il est maintenant trés rigide, et bien possible qu'il permette une entrée d'air.
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juliusse:Ce tuyau est peut être devenu poreux avec le temps ·le 15 sept. 14:27
Erendil:je pense surtout qu'il est devenu trop dur et que, du coup, il n'est plus étanche au raccord sur le carbu.·le 15 sept. 15:40
15 sept. 202415 sept. 2024

La poire, ça pourrit par la queue... 😂😂😂
VdB


2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022