Poulie alternateur

Je suppose que le frein-filet serait posé sur le boulon de blocage de l’alternateur. Ce n'est pas forcément une bonne idée si on doit manipuler ce boulon dans l'avenir, en tout cas mettre du frein-filet non bloquant, qui ne nécessite pas d'être chauffé pour être dévissé. Déjà peut-être changer le boulon, car à force de serrer à fond le filetage doit être un peu usé. Sinon j'ai vu un montage avec un ridoir sur un autre fil d'H&O que je ne retrouve pas, mais ça semble un bon système.

bjr, si la poulie est en 2 parties, vérifier que l'écrou a bien été serré, pas facile car on ne peut immobiliser l'inducteur et si c'était le cas (poulie 2 parties), il vaudrait mieux re-démonter l'alternateur bloquer le ventilateur pour serrer l'écrou, mais c'est plus simple de bloquer l'inducteur (démontage total) ds un étau (doucement...) et serrer à donf l'écrou, frein filet bleu, pas du rouge et une tte petite goutte
mais si la poulie est en 1 partie, c'est la retenue de l'alternateur qui ne va pas, blocage insuffisant, rondelle frein oubliée ou serrage de l'alternateur oublié, je parle du boulon de maintien de l'alternateur qu'il faut desserrer pour le libérer, aussi le boulon de bride de réglage
JL.C