Présentation d'un nouvel arrivé!

Merci Navenregat!

Je n'ai pas fait grand chose : c'est un professionnel qui a fait la rallonge.
Et c'est aussi un professionnel (Naviwatt) qui a déterminé la longueur pour avoir ces performances.

Je sais faire de la strat mais juste pour des réparations.
Ma seule réalisation en strat a été un ber pour mon skiff Cherub.

En revanche, je suis passionné de charpenterie de marine et j'ai toujours rêvé de réaliser ou retaper un canot en bois type runabout. Mais il faut avoir du temps et surtout de la place et du matériel, ce qui est difficile quand on déménage régulièrement. En outre, j'ai bien compris qu'une coque en bois demande de l'entretien.

D'où mon idée, après avoir récupéré ce petit canot des années 80, de le transformer en gardant la coque en fibre de verre et en réaménageant moi-même le cockpit et le pont avec du bois. Cela permettra de l'améliorer sur la plan de la sécurité (création de volumes de flottaison qui manquent cruellement), sur le plan esthétique (il manque de rondeurs) et de confort (on est vraiment au ras de l'eau).

J'aimerais aussi refaire l'étrave plus droite (pour gagner du volume et en esthétique) mais c'est une opération plus compliquée qui nécessiterait peut-être un professionnel. A moins que je fasse une crash-box comme j'ai pu le lire sur le forum. A voir en temps et en heure...

Concernant la réglementation (division 245), je suis dessus. A priori, je me trouve dans le cas de la modification d'un navire. Mais avant, il faut que je fasse le changement de propriétaire, la carte du canot étant encore au nom de celui qui me l'a donné.

Bonne journée!

hum ,j'ai souvenir de deux bateaux rallongé sans avoir fait une étude du deplacement du centre de gravité et du centre de la carene ...les deux n'ont jamais franchi le mole du port ..apres des centaine d'heures de travail et les depenses qui vont avec les bateaux ont été detruit car helas il n'y avait guere de solution pour rattraper le probleme
..ils avaient une assiette épouvantable