Problème point mort et marche arrière

Bonjour à tous.

Avant de sortir cet après midi (avant la mise à l'eau), j'ai procédé à un démarrage de mon moteur avec des oreilles comme d'habitude.
au point mort l'hélice ne tourne pas du tout (logique)

pendant la mise à l'eau, marche arrière pour m'éloigner du bord puis demi tour marche avant et c'est parti.

pendant une période, j'ai fait une peche à la traine donc très faible vitesse et je me suis rendu compte que lorsque je passais au point mort, je continuais à avancer.
j'ai levé le moteur avec le trim et en effet l'hélice tournait alors que la commande était bien au point mort.

de retour à la base nautique, je rince le bateau puis le moteur avec les oreilles, et là surprise, au point mort l'helice tourne (vite) et lorsque je passe la marche arrière et bien elle continue de tourner (dans le même sens) comme si je demandais une marche avant...

Je n'y comprend rien, ça n'a jamais fait ça auparavant.

Si quelqu'un a une idee du probleme ou si d'apres vous je devrais plutot regarder au niveau de la commande à distance ou au niveau des cables ou au niveau de l'embase. (histoire de gagner un peu de temps pour trouver le probleme)

moteur mercury 40cv 4temps 4cylindres année 2003 OP199201

d'avance merci pour vos réponses

Benjamin

L'équipage
02 déc. 2019
05 déc. 2019

commencer par vérifier le boitier de commande .
débrancher les câbles et le faire fonctionner directement à la main .
si ça persiste il va falloir déposer l'embase et vérifier la commande du pied .
alain

05 déc. 2019

Moteur coupé,
1) débrancher les cables côtés moteur,
2) enclancher le levier côté moteur avec le pouce AV/neutre/AR en tournant l'hélice avec l'autre main avec un clac franc entre chaque passage et résistance sur l'hélice.
Avec la commande inverseur vérifier après chaque passage AV/N/AR l'emplacement des 2 chapes par rapport au emplacement du levier vitesses moteur.
Le réglage des chapes haute et basse se fait à mi filetage des sertissages d'embouts de cables,affinage côté moteur.
Les 2 cables doivent circuler facilement dans les gaines sans résistance.

2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

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