Problème sur moteur volvo penta 4.3 gl de 2001

www.dbmoteurs.fr[...]NTA.pdf

Alarme sonore
Si une alarme sonore1 est installée sur votre bateau, un bref
autotest sera lancé lorsque la clé de contact est amenée en
position RUN. Ci-après est décrit de quelle manière est effectué l’autotest automatique.
Moteurs à carburateur - L’alarme sonore retentit lorsque la
clé de contact est amenée en position RUN (clé en place,
moteur arrêté). L’alarme est activée jusqu’à ce que le moteur démarre et que la pression d’huile atteigne un niveau
de fonctionnement normal. Si l’alarme ne s’arrête pas, cela
indique un problème de pression d’huile.
Moteurs EFI - Lorsque la clé de contact est amenée en position RUN (clé en place, moteur arrêté), l’alarme émet trois
bips sonores brefs pour indiquer que le module ECM effectue un contrôle des capteurs. L'alarme demeure activée si
l'ECM a détecté des anomalies, autrement, elle s'arrête.

Voila je viens de changer les sondes de pression huile, toujours le même problème.

• l alarme de pression d huile ne se met plus en route lorsque je met le contact,
• au démarrage le moteur se lance mais dès que je lâche la clé il coupe

quelqu'un aurait-il une solution
merci
a+

oui quand je met le contact les indicateurs fonctionnent (carburant trim ) il y a du courant.
j ai changé les 2 sondes pression huile---------------> rien ne change
j ai changé le contacteur à clé ----------------------> retour de l alarme pas de démarrage, et après le
1er essai de démarrage de nouveau plus d'alarme.
Même problème.
essai de nouveau le lendemain,------------------------> retour de l alarme pas de démarrage, et après le
1er essai de démarrage de nouveau plus d'alarme.
Même problème
aider moi je ne voie plus quoi faire

merci à tous

Bonjour
pour avoir connu cette situation en rallye il y a de nombreuses années, c'était une cosse qui allait au neiman qui était défectueuse. On ne voyait rien de l'extérieur et elle était correctement enfichée. C'était le sertissage avec le fil électrique qui était mauvais.
Une piste ?

ci joint schéma électrique

le manocontact huile à une seule cosse il à été changé il est neuf

j ai changé les 2 manocontact et sonde pression huile

Chapeau bas à San Marco qui as parfaitement diagnostiqué la panne!!! Bravo

un moteur qui pétarade c'est là aussi plusieurs raisons....
Ne change rien avant d'avoir fait les bonnes investigations.
L'état des bougies.
Et aussi l'état de l'allumage, puis il y a aussi le réglage des culbuteurs, en espérant que les soupapes ferment bien, on peut aussi penser a un bon nettoyage aux ultra sons du carburateur...
En premier lieu être sur de la compression du moteur.

Quand il force......tes 4500 tours sont sans doute à vide. Cela change pas mal de chose.
Les moteurs à bout de souffle monte aussi dans les tours à vide, c'est quand on les charges qu'il n'arrivent plus à monter.
C'est comme un vieux cheval, il marche et arrive à bouger, mais il ne faut plus rien lui demandé, ni monte, ni traction.

Du coup, quelle est la qualité de l'essence (quel age)? de quand date le changement du filtre du décanteur, de quand date le changement du filtre à essence, les durites ne sont elles pas craquelées, et de ce fait un risque de rise d'air dans le carbu, le carbu est -il propre, les bougies sont elles neuves (moins de 100 heures, parfois certain disent annuel)

Et les filtres neufs ?

Merci
Je regarde après le confinement
A plus