Problèmes démarrage après coupure Mercruiser 3.0l tks

Bonjour a tous, je ne suis pas nouveau à fouiner des infos ici mais nouvel inscrit pour peut-être trouver une solution.
je m’explique, j’ai un bayliner 652 equipé d’un mercruiser 3.0l 135cv tks de 20007, mon soucis principal est que je suis toujours obligé de demarer, poignée enclenchée presque a fond, même si je viens de couper le moteur, pour redémarrer je suis obligé de le faire poignée enfoncée, si je ne le fait pas j’ai juste un debut de démarrage d’une seconde à peine et plus rien, voila.
Merci par avance aux bonnes âmes qui m’apporteront quelques conseils

L'équipage
06 mars 2024
07 mars 2024

quelle commande (poignée)sur le moteur, n'y a t'il pas un contact défectueux à l'intérieur de celle Ci ?


07 mars 2024

Bonjour et merci, la poignée des gaz, elle fonctionne correctement, alors quand je démarre a froid le statter faisant son travail il demarre bien et monte a 1200t/min environ, une fois chaud il redescend vers 800t/min et sinje coupe et que je redémarre même 2 secondes après, et bien rien n’y fait, la seule solution c’est d’ouvrir la poignée des gaz a fond, demarrer et baisser tout de suite une fois demarré.
j’espère avoir été assez précis.


07 mars 2024

Le starter fait son travail, c'est bien. Y-a-t'il autre chose dans ta poignée de gaz ?


07 mars 2024

C’est un tksc’est un " starter automatique au niveau du carbu" dans la poignée non rien, je coupe le moteur, je veux le redémarrer tout de suite, le démarreur se met en marche mais pas de démarrage, il me faut appuyer sur le bouton noir pour sortir de la prise helice et pousser a fond pour bien ouvrir et la il démarre, ensuite je remets la poignée au neutre pour faire descendre les tours


07 mars 2024

C'est parfaitement normal,si on n'ouvre pas les gaz à fond moteur chaud et parfois même à peine tiède,il se noie. C'était pareil sur les 504, Cox, Taunus... et les Mercruiser y sont particulièrement sensibles. Il faut toujours les démarrer à fond et surtout sans "pomper" sauf à froid où c'est l'inverse.


07 mars 2024

Ok merci pour la reponse, je me posais la question parceque j’ai un collègue avec le même moteur, enfin lui non tks, qui demarre sans ouvrir les gaz, je vais de toute façon changer mon filtre à essence car j’ai aussi un soucis de calage au ralenti sous 1000t/min et j’arrive à démarrer sans ouvrir quand le ralenti est a 1000t/min.
j’adore ce moteur 😅


plouc:Par contre, si le moteur tient mal le ralenti et a excessivement tendance à se noyer, il peut aussi y avoir un souci, peut être d'engorgement. Il serait bon de regarder l'état des bougies et voir aussi si l'huile ne contient pas d'essence.·le 07 mars 21:28
07 mars 2024

Alors bonne suggestion en effet j’ai changé les bougies dans la semaine, les anciennes étaient noires et oui lors de la vidange l’huile sentait l’essence.
le système tks ( solenoide) peut être incriminé ?


plouc:Le starter automatique est la première cause, le carbu la deuxième etc..·le 08 mars 07:54
08 mars 2024

Ok, je vais regarder de se côté la, ou faire faire parceque niveau carbu ne n’y connais pas grand chose surtout avec le système tks.
il y aurait donc trop d’arrivée d’essence, mais le mélange air essence se rétablirait en ouvrant la poignée des gaz et le ferait démarrer alors?


Wxcvbn123:Bonjour, j ai le même problème avez vous résolu le votre?·le 05 nov. 18:26
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022