Quelle(s) batterie(s) pour une petite vedette avec HB 75cv

Bonjour à tous.

Plus habitué aux voiliers, je viens poser une question 'bête',
pour me faire conseiller au sujet de la petite vedette d'une amie : il s'agit d'une très ancienne vedette plastique Jeanneau de 5,50m avec une cabine aménagée (coin cuisine, deux couchettes..) et un gros moteur HB 75cv Suzuki [4 temps ?] avec Démarreur électrique et alternateur 12V/27A.
Equipement électrique limité feux de route obligatoires, et tout de même de nombreux éclairages intérieurs, qui vont être convertis en LEDs, ainsi qu'une pompe à eau douce pour pression à l'évier, et même un indicateur [tension] de batterie...
En plus semble co-exister un circuit marqué 220v essentiellement de lumières, peut-être alimentée par le convertisseur 12v/220v retrouvé ds le garage...
Sachant qu'il est tout de même prévu des sorties 'longues' en restant de nuit en mouillages forains, à la pêche ou à l'echouage pour deux personnes sans trop d'activité 'moteur',
pour ne pas risquer de se retrouver sans demarreur
La question : quelle(s) batterie(s) remettre ?
- une toute petite (type 'moto')?
- une batterie auto classique ?
- une batterie AGM (pas besoin de bacs étanches) ?
- deux batteries ? (avec un repartiteur ? ou une gestion manuelle ? )

La place necessaire n'est pas un problème : un coffre plat de 3/4 m2 est disponible sous la plage arrière (il faudra poser des fixations pour l'équipement choisi) .
Le critère 'coûts' est plus important, mais il s'efface devant l'aspect sécurité [certitude de redémarrage à deux jours]
!
Il n'est pas prévu à ce jour d'électronique ou de radio, mais avoir une sortie d'alimentation smartphone, et un petit GPS en cas de brouillard (et un compas éclairé) pourrait être une option de sécurité à prévoir...

Merci de vos conseils et réponses argumentées..
Et suggestions autres...

L'équipage
24 fév. 2023
24 fév. 202324 fév. 2023

A mon humble avis, que le bateau soit à voile ou à moteur, à partir du moment où on fait un peu de croisière avec nuit à bord, on va forcément tirer plus ou moins longtemps sur la batterie au risque de la décharger un peu trop.
Encore plus que sur un voilier, pour un bateau à moteur, il est impératif de pouvoir le démarrer. Donc la solution la plus sage, dans tes propositions, est l'installation de 2 batteries, avec un répartiteur genre Cyrix:
Une moteur, ne servant qu'au démarrage
Une service, pour les instruments, l'éclairage etc.
Après, batteries au Pb type auto ou AGM étanches reste une question de choix personnel pour l'installation à bord (coffre étanche...) et de budget.


voilic:Et comme la puissance d'alimentation est garantie par le régime moteur, mon repartiteur à diodes fera l'affaire pour le couplage.Thanks merci de l'avis·le 25 fév. 2023 07:37
25 fév. 2023

Batterie de démarrage classique ou idéalement au gel
12 V 75Ah
Ou mieux car pas beaucoup plus cher: 12 V 90 Ah

Bac à batterie étanche avec évent à l'extérieur de la coque.

Coupe batterie bi polaire

Et zou, vu la description faite du bateau.


2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

2022