Réglage carburation Yamaha F80AETL

C'est un moteur 4 temps avec 4 carbus, le bon réglage des carbu ne peut se faire qu'avec un dépressiomètre.

Réglage du ralenti uniquement sur la vis carburateur du bas,les autres vis sur le palonnier ne servent QUE pour la synchro.
Si le moteur branle au ralenti,il forte chance que le problème vienne des vis qui ont touchées,impossible de le refaire à l'oreille.
J'avais le même que sur photo vendu par Yam.
Temps total de MO 1 heure avec peinture des vis et essai.

Hello j'ai eu ce matin le mécano au tel. Donc suite à la panne de l'essence pourrie, il a vidé les réservoirs, et nettoyé les carbus. Il m'a dit avoir remonté les carbus et juste réglé le ralenti sans avoir touché à la vis de richesse, pour ne pas avoir à justement resynchroniser les carbus (???...).
J'ai demandé à ce qu'il revienne faire la synchro et le réglage richesse / ralenti corrects car là au ralenti le moteur cale, et en sessions wake pour les enfants lorsque je tends la corde en engagean la vitesse au ralenti, puis que quelques secondes après de pousse la manette à 3/4 gaz, le moteur commence par monter en régime, puis coupe, avant de reprendre normalement... Problème d'alim je pense, donc il faut maintenant faire cela en ordre.
On travaille sur le moteur samedi matin, d'ici là on va naviguer comme ça.
Me semble pas très sérieux ce nettoyage / remontage sans synchro non ?

Avec le VacuumMate (photo) il y a fonction fuite des soupapes et ce sur chaque cylindre.

Quelqu'un a la procédure pour la prise de compression ?

Toutes les bougies retirées (branchées au bouchon et qui touchent le bloc), et papillon ouvert au max, démarreur qui tourne 7 à 8 secondes, c'est juste ? Et je fais les cLindres les uns après les autres ? Une fois à froid et une fois à chaud. Ou y a autre chose à savoir ?

Question subsidiaire, comment on accède aux bougies sur ce moulin ? Y a des caches à retirer ou d'autres spécialités à connaître ?

Merci bye.

Bonjour
Réglage carburateurs
Richesse 2Tours +1/2
Compte tours 850/950 Tours
Donc
Préparez un petit tournevis plat,une feuille avec un crayon
vis du haut placez votre tournevis ,revissez la vis délicatement du bout des doigts en comptant les tours
jusqu'a la vis soit en appuis ,marquez sur votre feuille 1 le nombres de tours
par exemple 2tours carburateur 1
toujours avec votre tournevis remettez les tours
Ainsi de suite pour les autres
une fois que vous avez toutes les valeurs
mettez en marche
Prenez votre tournevis
carburateur du bas tournez la vis de richesse de 2 tours +1/2
ainsi de suite pour les autres carburateurs
pour le réglage de ralenti la rérérence est celle du bas
Derrière la partie noire
fixant le cable d'accélérateur
Normalement le compte ne devrait pas avoir de variations
si problème remettez les valeurs que vous avez marqué sur le papier
Pour information ci joint différents éléments des carburateurs
celle ci n'est qu'une vue agrandie donc les éléments se répètent 4 fois
Salutations

merci pour l'info et pour les différentes parties du carbu. Non pas de problème particulier depuis le réglage de la synchro des carbus, juste les bougies un peu blanches lors du démontage. Le reste semble OK, pas de fumée et pas de problème en nav ou au démarrage. Donc je ne touche à rien...