Remonter le Rhône

Bonjour, dans ce post, vous aviez acheté un Jeanneau opérateur 900?
www.hisse-et-oh.com[...]tor-900
Quelles sont les performances de cette nouvelle vedette?

Pas de problème avec 75 CV
Eviter les grosses crues ainsi que le fort mistral.

Une VHF portable , les canaux des écluses , leurs numéros de tel (j'ai perdu une VHF à l entrée de l écluse) , etre 2 c est mieux , prévoir de gros pare bat sur l étrave , puis plus petits aprés.
Avoir le parcours sur écran , sinon carte michelin , enfin calculer son autonomie , il n y a pas bcq de points de ravitaillement.
Avec les voiliers on remonte avec un 6 cv pour des 8m .

J’ai deja fait le parcourt une douzaine de fois (j’avais ma vedette à Valence) Sans soucis avec ta vedette (en evitant un coup de mistral sinon !!!!!! )
Pourquoi depuis Aigues Mortes en venant de Marseille tu as un impératif de parcourt …c’est plus long c’est pas facile avec les 2 ponts du Grau du Roi (les horaires d’ouvertures des ponts sont galères ) plus Saint Gilles ou tu poireautes
Je donne mon itinéraire
Faire le carburant à Port Saint Louis avant de passer l’écluse (tu dors à PSL)
Depuis qqs jours un poste de carburants avec CB 24/24 vient d’etre ouvert à PSL
Apres .. Avignon puis Valence pour le carburant

Pour l’amarre dans les ecluses
Un bout de 2,50/3 metres de long en place en permanence sur le taquet centrale pour faire un lasso sur le bollard de l’ecluse
Un bout qui court de l’avant à l’arriere en permanence finira de stabilise le bateau
Sur une vedette pas de planche un max de par-battage suffit (attention pas de protection en tissu sur le par-battage elle sera HS tres vite )
Pour rappel les bollard remontent en coulissant dans les écluses
Les pros sont prioritaires mais on peut se mettre avec eux (sauf pétrolier ou gaziers…ils passent seuls)
Attention au transport de passagers ce sont des ‘’voyoux’’’ aux ecluses ils se moquent que tu soi présent ..poussez vous que je m’y mettes et tant pis si tu te prends un mur en beton ..ils sont prioritaires
Je préconise le tel à la VHF pour prévenir les éclusiers
Ils sont tous dans la meme tour et vous surveillent depuis des cameras et leur reseau VHF n’est pas terrible (avoir quand meme une vhf en marche )
Prévoir la vignette VNF (meme si en 6 ans je ne me suis jamais fais controlé)
Mettre les gilets avant de s’amarrer au ponton d’attente c’est obligatoire
Un grande gaffe effectivement c’est mieux et être 2 et un Vrai confort j’ai expérimenté 2/3 fois tout seul pourl le fun au cas ou (mon épouse restant en surveillance sur le pont ) c’est pas tres facile meme avec l’habitude (surtout les amarrages au ponton d’attente avec les courants ) dans les ecluses c’est plus simple
Mais j’en connais qui le font toujours tout seul !!!!!
Attention aux billes de bois sur le parcourt cela tape certaines fois sur le coque
Prévoir 1 ou 2 étapes
Je donne mes pratiques qui ne sont pas forcement celles de tout le monde
Depart Port Saint Louis vers 8 heures (je naviguais toujours au max de la legislation soit 30 kilomètres/heure ) ce qui ne sera pas ton cas
Etape à L’Ardoise vers 19 H00 apres un complement de GO à Avignon puis démarrage de la navigation vers 8H00/8H30 arrive sur Valence dans l’apres midi (17/18 heures max )
Pour toi je pense qu’un étape de plus se fera vers le Vivier ou si cela avance vite vers Cruas
J’ai deja fait le parcourt Une fois en 1 Jour et demi mais j’ai eu Beaucoup de chance au écluses
Sinon c’était 2 jours 1 nuit
Par Aigues Mortes tu rajoutes une nuit de plus au depart
Passer les ponts en debut apres midi dormir à Aigues Mortes et ensuite étape à l’Ardoise (ou Avignon mais le quai est merdique il est au bord de la VRU c’est pas top )

Deux tites photos. On se sent petit.