Rhea timonier 800, 850 et conso à 8 noeuds

Ok merci mais je pensais que la carène semi planante des Rhea permettait de naviguer aussi à petite vitesse sans déjauger.

En effet je viens de faire votre calcul. Mais qu'en est il de la motorisation turbo/diesel qui se retrouve à tourner bien basse à cette vitesse. Certe la conso devrait baisser de façon importante mais le moteur ne devrait pas aimer le fait de tourner à 1500 tours en continu?

bonjour, ce qui compte c'est la consommation par mille parcouru. dans votre cas 34 l pour 18 milles donne moins de 2 litres au mille ce qui est très bien. ensuite la consommation est variable selon la vitesse. elle reste faible (entre 1 litre au mille et 1,5 litres) jusqu'au moment ou la carène commence à se lever pour planer. la elle augmente sensiblement (disons 2,5 litres) puis elle baisse sur le début du planning (moins de 2 litres) et ensuite elle augmente. il y a donc des régimes plus économiques que d'autres. le choix de la vitesse est directement lié au confort de la navigation. s'il y a de la mer forte ou mal orientée on va moins vite. si la mer est agréable on recherche le meilleur rendement du moteur en plus du confort. votre bateau navigue à la vitesse que vous choisissez, le confort et la consommation sont des conséquences de ce choix. cordialement.