Safran sur Merry Fisher 925

Bonjour, je dois sortir mon bateau bientôt et je vais devoir démonter mon safran car le gouvernail est assez dur à manœuvrer. Le bateau à 10 ans et mon mécano m'a dit que c'était certainement du à un excès de sel et manque de lubrification.
Quelqu'un a t il déjà réaliser l'opération ?
Merci

L'équipage
Plastic 04Plastic 04
13 fév. 2016
guyoceanguyocean
08 déc. 2016

Hello ,
Est-ce que tu as finalement démonté ton safran ?
Je dois en effet faire de même sur mon 610WA et le système doit être pareil ?

Est-ce que le palier de safran est une bague hydrolube oubien des paliers auto-ajustables type JP3 ?

Merci bien,

GR

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Plastic 04Plastic 04
09 déc. 2016

Bonjour, je ne l'ai pas encore démonté. Je repousse l'échéance ......
Par contre si vous avez des info.
Cordialement

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guyoceanguyocean
09 déc. 2016

Bonsoir
Ok je mettrai un post avec photos. Je pense faire ça en mars quand je sortirai mon Merryfisher.
J avais déjà fait mon palier de ligne d'arbre il y a 2 ans et tout c était bien passé.
À bientôt
Guyocean

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Plastic 04Plastic 04
12 déc. 2016

Bonjour,
Si tu as quelques info. ou photos sur le remplacement du palier ( tu parles du presse étoupe ) je suis également preneur.
De toute façon il faut que le le fasse début 2017 avec le safran.
Merci à bientôt
Plastic04

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guyoceanguyocean
13 déc. 2016

J'ai en effet remplacer ma garniture d' étanchéité.
Ce n'est pas un presse étoupe mais un joint RMT. Avant il y avait bien un presse étoupe.
J'ai un poste particulier pour ça.
L'énorme avantage d'un RMT c'est qu'il n'y a plus aucune trace d'eau en fond de cale car contrairement au presse étoupe qui a besoin de "goutter" un peu, le joint RMT est totalement étanche.
Il est bien évidemment lubrifié à l'eau mais rien ne suinte dans le bateau.
J'essaie de retrouver qq photos et je fais une publication spéciale alors.
A+
Guyocean

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

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