taux d'émission de CO2 Volvo MD11c

les moteurs à refroidissement direct sont en dehors des clous ,car la combustion est mauvaise
le moteur n'est pas assez chaud .
sur les lacs seuls les moteurs à échangeurs sont tolérés et encore pas tous ,il faut demander à l'importateur les taux d'émission de nox et co .
et surtout s'il fûme alors là ..c'est pas gagné
et la série md de volvo fûme copieusement
Alain

Pour donner une valeur au doigt mouillé (dans le réservoir)
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Un litre de diesel (ou gasoil ou mazout) qui pèse 0,85 kg rejette 2,6 kg de CO² et 1,15 kg d’eau

Chimiquement, le diesel, le gasoil ou le mazout de chauffage peuvent être assimilés à du hexadécane pur, soit n=16.

La masse molaire de l’hexadécane est de 1216 + 1 * (216+2) = 226 grammes/mole.
La masse de CO² rejetée par mole d’hexadécane consommée est de 44*16 = 704 g
La masse d’eau H2O rejetée par mole d’hexadécane brûlée est de 18(16+1) = 306 g
Le rapport consommation de diesel sur rejets de CO2 est de 704/226 = 3,16 et celui de l’eau est de 306/226 = 1,35

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Sachant que la masse volumique du diesel est de 0,85 kg/l et que 1 gramme de diesel brulé rejette 3,16 grammes de CO² et 1,35 grammes d’eau, il vient : 0,85 * 3,16 = 2,67 kg de CO2 par litre de Diesel brulé et 0,85 * 1,35 = 1,15 kg d’eau.
Au final on a des rejets de 2,7 kg de CO² par litre de diesel, gasoil ou de mazout de chauffage brûlé et 1,15 kg d’eau. Le rapport CO² + H20 sur masse du carburant est de 3,85/0,85 = 4,53 !_

Tirer d'ici:
www.econologie.com[...]ou-gpl/

Si tu connais ta consommation par heure ou par mille, tu auras une approximation, théorique mais chimiquement exacte.