Tuyau échappement souple

Salut,
Bil56, ca devrait exister encore... (Catal V.tus)
Mamita

Merci pour vos réponses. Je vais retourner voir sur le bateau car maintenant j'ai un doute sur mon installation. Pourtant je suis persuadé d'avoir vu que c'est le tuyau qui fais le col de signe. Comme il me reste un bout d'environ 1m de tuyau VENTUS,de même diamètre, j'ai essayé la plier et effectivement c'est impossible.
Soit sur mon bateau c'est un tuyau construit spécialement soit je n'ai pas vu un renvoi à 180° sur le haut.

Certains craquellent, du fait d la qualité du caoutchouc, sur mon bateau le col de signe était en tuyau souple

pourrais tu m'expliquer:
tu viens sur le forum pour demander des conseils ,donc c'est que tu n'est pas sur de tes décisions ,
nous sommes deux à t'en donner pour simplifier et faire des économies ;
et finalement tu ne les suit pas
donc ...
il y a quelque chose de pas logique .
alain

Bonjour, de quels efforts voulez-vous parler? Quant à trouver le matériel nécessaire, ce n'est pas les sites de VPC qui manquent. Vous comprendrez tout de suite l'intérêt, d'origine j'avais deux cols de cygne en tube souple de 50 mm de diamètre qui prenaient la moitié du volume de mon coffre AR de part les rayons de courbure acceptables pour ce genre tuyau, un pour l'échappement et l'autre pour la sortie de pompe de cale. Depuis cet arrangement, je peux utiliser 90% du volume de mon coffre.

tous les inox ne sont pas adaptés pour confectionner des échappements humides .
dans un échappement il n'y a pas d'oxygène car c'est l'oxyde du nickel qui est brillante ,le métal est passivé en permanence par l'acide carbonique résidu de combustion et il rouille ,le pvc ne rouille pas et même en 102 mm il résiste à plus de 10bars de pression.

Merci CRESCENT76, je viens de voir qu'il y a deux agences FRANS BONHOMME autour de chez moi. Je vais les appeler lundi pour un coude de 90° et un autre de 45.
Je devrait récupérer mon tuyau mercredi, je verrais ses capacités de courbure.

Bon ayant reçu mon tuyau, j'ai commencé à le monter ce soir.
Le col de cygne c'est réalisé sans problème.
Par contre pas moyen d'enfoncer le tuyau, coté échappement et coté boite à eau, de plus de 40-50 mm! J'ai du perdre 3 kg à forcer dans des positions extrêmement inconfortables en fond de cale! J'ai pourtant mis du liquide vaisselle à l'entrée du tuyau. Peut être faudra-t-il que j'utilise une clé à sangle, pour démontage de filtre, en la positionnant sur le tuyau, un peu avant les tubes inox, pour exercer des mouvements de rotation alternés en même temps que je pousserais.
Rien n'est jamais simple en mécanique navale! :)

Bonne soirée.

En effet, le décapeur thermique sera plus facile à utiliser allongé en fond de cale. J’ai régulièrement utilisé cette technique sur des tuyaux en PVC souple, de différents diamètres, renforcé ou pas, avec succès. Mais jamais sur des tuyaux du type échappement souple.
Comme il me reste des chutes chez moi, je ferais des test pour voir comment cela se comporte.

Bon, ça y est, non sans mal ! En fait l'eau bouillante n'a aucun effet sur les tuyaux diamètre 102.
J’ai finis par réaliser, à l’aide d’un disque à poncer sur meuleuse, des chanfreins sur le tuyau de sortie de boite à eau et sur le coude d’échappement. En appliquant du savon et avec beaucoup d’efforts, j’ai finis par pouvoir mettre en place le tuyau.
J’ai fait fonctionné le moteur au ralenti une vingtaine de minutes (temps de chauffe) puis haut régime pendant 5 minutes, pas de fuites. La météo de ce we ne m’a pas permis de sortir faire un essai en navigation, ça sera la prochaine étape.
Merci pour tous vos conseils.