Véhicule pour tracter

Plus que la puissance du tracteur , il faut regarder aussi le PTAC roulant du véhicule.
Il faut avoir aussi le permis BE ou B .

Pour le poids, j’ai vérifié, véhicule plus remorque, en dessous de 3,5t donc c’est bon
Chez kia, il y a le Niro….

Dans la mesure du possible, privilégier un véhicule avec une cylindré correcte. Evitez les moteur downsizer de type 150cv et 1.3litres, le couple sera limité. Voir aussi le poids du véhicule, une certaine masse est confortable pour les longs trajets car cela induit plus de stabilité et les organes de la voiture sont dimensionnés en conséquence.

J'ai tracté pendant de longues années.

J'ai eu 3 Toyota Land Cruiser, le dernier faisait environ 3.0 L de cylindrée pour 170 chevaux, mais avec un couple de camion. Aucun problème pour tracter ma remorque de 2 tonnes sur une pente à 15% (le chemin d'accès à ma maison) grâce à la boite courte ou pour sortir d'un endroit glissant et humide.

En revanche, maintenant avec mon, Toyota Rav4 4 roues motrices, c'est pas la même chose.
Moteur plus petit (2.2 litres) et pourtant puissance plus élevée (177 ch).
Pour affronter les mêmes côtes, c'est avec un régime moteur beaucoup plus élevé et il ne faut pas s'arrêter au milieu de la côte si on veut repartir. Même problème sur un terrain gras ou humide malgré les pneus mixtes : plus beaucoup de motricité.

Pour tracter, il faut choisir:
- un véhicule long pour la stabilité,
- un véhicule lourd, pour la stabilité
-un véhicule 4x4 est un gros plus, pour la stabilité
- un véhicule avec une bonne tenue de route, voir un amortissement assez ferme, encore pour la stabilité
- un moteur diesel, pour le couple
- un gros moteur pour le couple.
- un gros moteur pour le frein moteur.

Les seuls qui regroupent tout cela sont les breaks surélevés (je n'ai pas dit suv), équipés d'un assez gros moteur diesel, style v6 turbo.
Exemples: les longs breaks volvo ou les allroad audi.

Contrairement aux idées reçues, les vrais 4x4 sont a proscrire à cause de leur mauvaise tenue de route, qui peut être a l'origine d'une catastrophe en cas de freinage ou coup de volant d'urgence.
Par contre, leur vraie transmission 4x4, leur boute courte, et leurs possibilités tout terrain peuvent être absolument indispensable si mise à l'eau Sur une cale, ou encore pire sur une greve.

Tout est affaire de concessions. Comme dab.

une vieille C5 break en V6 3.0 l ;suspension hydro ,le TOP!!!!!!

pour info, déjà vu sur Heo :

,,,, deja que les vehicules actuels pour tracter 2t5 et plus ;le choix est vite vu ,gros 4x4 ou rien

Entre les petits (=2l) je me tourne vers un diesel 1,6l, 130cv en occasion, ça peut convenir et budget correct

Salut
Le mieux que j ai eu pour tracter c était la Volvo v70.
Yves

Bonjour
pour mon voilier de 6m avec remorque de poids total de 1100 kg je tirais sans problème avec un berlingo diesel 110 cv
pour mon bateau fluvial remorque plus bateau 2500 kg c'est un jumper citroën . j'ai testé sur autoroute ( à ne pas faire ) sur quelques centaines de mètres 110 km/h aucun problème ressenti
mais vitesse de croisière sur autoroute 90 km/h sur route faut bien anticiper tout simplement.
( avec permis PL et remorque )
JF