Voyant contact reste allumé

Bonjour tout le monde,
J'ai un petit souci et j'espère que quelqu'un pourra m'aiguiller.
Je possède un Ultramar Luzien équipé d'un Volvo penta MD11D.
J'ai le voyant contact qui reste allumé quand le moteur est démarré.
Ma batterie est neuve, l'alternateur avec régulateur également. J'ai une tension de 13,6v lorsque je teste ma batterie moteur tournant.
Est ce que quelqu'un aurait à tout hasard un schéma de câblage électrique afin que je puisse vérifier si tout est ok de ce côté là aussi ?
Je suis vraiment dans l'impasse et j'hésite à m'en servir à cause de ce voyant.
Merci pour vos retours.

L'équipage
#Électricite
reiserreiser
12 juin 2023
dreinekdreinek
12 juin 2023

Qu'est-ce que tu appelles "voyant contact" ?
- Le voyant batterie ?
- Le voyant baisse pression d'huile ?
- Le voyant bougie préchauffage ?
- Le voyant température d'eau ?
- Un autre voyant ?
Moi, quand je démarre mon MD22, j'ai les voyants batterie et température eau qui restent allumés. Ils s'éteignent dés que je mets des gaz.
Ca m'a toujours fait ça depuis 22 ans que j'ai le bateau.
Quand tu accélères un peu, le voyant reste allumé ou il s'éteint ?

reiser:J'entends par voyant contact le voyant de la batterie.Même en mettant les gars, il reste allumé.·le 12 juin 2023 19:44
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reiserreiser
12 juin 2023

J'entends par voyant contact le voyant de la batterie. Même en mettant les gars, il reste allumé.

kivoila:L'alternateur en carafe ?·le 12 juin 2023 19:54
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fritz the catfritz the cat
12 juin 2023

ce n'est pas le voyant de tempèrature mais celui de pression d'huile .
il y a des chances que ton régulateur d'alternateur soit hs

dreinek:Non non, c'est bien le voyant de T° et le voyant Bat. Une fois éteints avec un petit coup de gaz les 2 voyants ne se rallument plus au ralenti.C'est comme ça.·le 12 juin 2023 23:04
fritz the cat:si c 'est une série md ,débranche la sonde sur le thermostat met le contact et va toucher le bloc avec le fil ,comme ça tu seras sur .faute avouée est à moitié pardonnée ·le 13 juin 2023 07:51
fritz the cat:es-ce que la courroie d'alternateur est bien tendue ?·le 14 juin 2023 16:37
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MamitaMamita
12 juin 2023

Salut,
"...Est ce que quelqu'un aurait à tout hasard un schéma de câblage électrique afin que je puisse vérifier si tout est ok de ce côté là aussi ?....
www.hisse-et-oh.com[...]7da.pdf
*Page 35: Schéma électrique *

"... l'alternateur avec régulateur également. J'ai une tension de 13,6v lorsque je teste ma batterie moteur tournant...".
Comme tu as change ton alternateur, peut etre un mauvais branchement de celui ci.
13,6v pour un nouveau alternateur , ce n'est pas assez, il faudrait normalement environ 14,4v.
Mamita

fritz the cat:sur ces moteurs avec les alternateurs paris rhone de 35A il y avait un répartiteur à diodes sur l'alternateur d'ou la chute de tension de 0.7V bien regarder s'il n'y a pas deux sorties sur un radiateur rouge .alain·le 15 juin 2023 16:23
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reiserreiser
13 juin 2023

Merci pour tout vos conseils.
Mamita, merci pour le schéma, je vais vérifier le cablage cet après midi ainsi que les connexions sortie alternateur.
Je vous dirai ce qu'il en ait.

fritz the cat:voyant n°4 pression d'huile ·le 14 juin 2023 16:39
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reiserreiser
15 juin 2023

Bonjour tout le monde et merci pour vos retours.
J'ai résolu mon petit souci. Il s'agissait d'un problème de branchement auquel je n'avais jamais fais attention puisque je viens d'acquérir ce bateau et après une préparation esthétique, je l'ai mis à l'eau samedi dernier.
En suivant le schéma électrique fourni, je me suis rendu compte que le témoin de charge batterie n'était pas branché correctement. Il était branché entre le + après contact et un - au lieu d'être connecté au D+ alternateur.
Connexion refaite correctement et maintenant, petit coup de gaz et le témoin s'éteint.
Merci encore à tous.

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