100 nds en catamaran - on fait quoi?

Aujourd'hui avec la trajectoire du bazard connue, la solution était probablement de quitter le mouillage immédiatement, et de partir par le sud.

Dure décision que de ce dire vu la météo qui vient d'arriver il faut partir immédiatement et cravacher le plus vite possible toute la nuit.

J'ignore comment j'aurais réagi in situ.
Si j'avais pris la décision de partir cela aurait plutôt été par le Nord - ce qui aurait été une bêtise.

J'imagine difficilement tenir un cata à la cap dans si fort, le risque de coup d'acculage et bris de barre est immense.
Probablement la fuite ...

Au pire, du pire - si il ne reste que cette solution pour garder le bateau a l'endroit - démâtage volontaire.

Nous étions à Girolata le 17/8 au matin. Nous en sommes partis mais pour d'autre raisons que la dépression qui n'était pas annoncée à ce moment là par MF. Nous sommes descendus sur Cupabia à la voile en 6 h (8Kn de Moyenne) . Nous avons pris la dépression (avec 80/90 kn de vent en pointe) au mouillage à 8h30 le 18. Un Cata à coté de nous (un Lagoon 380 ) nous a percuté (moteur engagé alors qu'il était mouillé) ce qui nous à fait fuir dans la baie. Quand nous sommes revenus chercher notre ancre larguée en catastrophe , le cata était toujours là . il avait tenu sans problème au mouillage . Donc dans votre hypothèse je serai parti de Girolata le soir, au moteur et à la vitesse de croisière la plus élevée possible soit en direction du sud corse (Porto Polo) soit en direction d'Asinara ou du NW Sardaigne (La Pelossa) 4 m de fond sableux sous le vent d'ouest et avec de la place .

NB : mais c'est un autre sujet ! je note que vous parlez de fichiers arome visibles le 17 au soir ! Sur ce même site je me suis fait insulter pour avoir critiqué le comportement du service public de la meteo qui n'a pas donné l'alerte . Je note que vous confirmez que MF avait les éléments pour informer de l'arrivée de la dépression . Pour ma part je l'ai vu le 18/8 à 6h du mat sur les radars meteo .

pourquoi un mat aile pour de la croisière ?

L'amie skipper de Mitch s'en est sortie sur un Lagoon je crois de 12 mètres,en quittant le mouillage.
La remontée au moteur pour s'éloigner du bord s'avérant casi impossible, elle a réussi a passer entre un îlot et la côte pour s'échapper,d'après ce que j'ai compris.
C'est sur un des deux fils.

Hello,
12h, ça laisse peu de temps pour trouver un meilleur abri, ne connaissant pas le coin, je ne m'avancerais pas.
Balancer toute sa chaîne et son câblot dans un mouillage déjà encombré...?
Beacher et s'amarrer aux arbres? avec une famille et des enfants à bord, je pense que je les aurais de toute façon débarqué à terre au préalable...
Je me souviens avoir lu le témoignage d'un des rares "survivants" suite au passage de Luis sur St Martin en 95, il racontait avoir vu voler des catamarans sur plusieurs mètres...
Ce qui est sûr, c'est qu'une fois une décision prise, il faut s'y tenir.
Lors du sauvetage scabreux(comme dirait Flora) de mon cata, ma décision de foutre le camps a été souvent remise en question...à l'époque, heureusement que je m'y suis tenu.
Mais j'avais 36h devant moi, ça change la donne!

Je n'y étais pas, mais j'imagine quelques centaines. Mais je trouve aussi que le bilan d'une cinquantaine de bateaux crashés montre qu'il y en a quand même des centaines qui sont passés à travers. Cela dit, j'ai vu aussi beaucoup de dégâts, notamment génois en lambeaux.

Pour revenir à la question, donc météo le soir annonçant 60 nds pour le matin ?

Pas une seconde d'hésitation, je me barre.

Je sors de la zone pire, et je cherche un mouillage vraiment abrité. Si en plus des orages sont annoncés, donc des vents forts qui peuvent venir de n'import où, ca sera un mouillage fermé. Genre Fiume Santo à St Florent, une embouchure de ruisseau formant un petit lagon fermé par une pointe et dont l'ouverture donne sur un cap protégeant du vent du nord.

Je passe d'ailleurs mon temps à cela, me barrer dès que la météo annonce un truc fort dans mon coin, et je préfère clairement me taper 50 milles de nuit dans des conditions possibles que 2 heures avec la frousse au ventre face au risque de perdre mon bateau et de se blesser.

Après, de toute façon, si des orages sont annoncés dans le mouillage protégé où je suis, c'est mode guerre, avec foc dégréé, annexe retournée sur le trampo et ficelée, et tout le bazar à l'intérieur.

J'ai trois mouillages, le normal de tous les jours, pate d'oie de 5 m, 10 m de 8 et Kobra de 12, un gros mouillage, 30 m de 10 (donnés par Marcus) et Kobra de 14 kg. Je les mets tous les deux, parfois empennelé, souvent plutôt le normal pour le vent qui souffle maintenant, et le gros positionnés pour quand le vent soufflera plus fort. Et j'ai un petit, qq metres de chaine de 6 et une plate de 8kg, déja utilisé à Santa Manza le petit en l'enterrant dans la plage avec un bois flotté en travers pour tenir dans un gros mistral de quelques jours. Il a fait parfaitement le taff, et j'ai gardé l'idée.

Maintenant, il arrive qu'il fasse mauvais partout, que tu l'as vu venir sans trouver de solution où aller, et que les prévisions s'aggravent encore alors qu'il est de toute façon trop tard pour partir. Dans ce cas, au minimum trouver un mouillage de sable qui accroche bien avec une plage pour s'éloigner des rochers dans le cas où tu finiras à terre. Il y a quand même des coins plus abrités que d'autres. J'ai déjà raconté que j'ai passé l'orage de mercredi avec moins de 25nds de vent alors à 3 km a l'aéroport de Hyères ils relevaient 115 km/h.

Et j'évite évidement de me retrouver sous le vent d'un gros bateau, ce qui fait que je mouille toujours dans très peu d'eau.

j ai jamais aimé la mêd. pour naviguer , de très beaux endroits mais la méteo tj aléatoire a dangereuse ...

c est vrai pas tj mais très trompeuse

Si annoncé 60nd on peut à la rigueur tenter quelque chose suivant le bateau, l'endroit où l'on se trouve etc autant 100nd c'c'est un tout autre problème.
100nd c'est 3 fois plus violent que 60.
Perso je débarque tout le monde à terre après avoir préparé le bateau et même moi. Car à mon avis on ne peut que subir on ne peut rien faire.
Et je pense que ceux qui sont partis ne pensaient pas qu'ils allaient affronter 100nds.ou alors ce sont des fous irrespondsable.

@ calypso2 ,enfin je veux dire « maitre »
en aucun cas elle a vue 100kts,elle a vu gros orage avec certainement 40 ou 50 ou 60 kts.le cata ce n’est pas le siens ,mais celui de sa boite de charter,et si elle a decidee de partir ,c’est qu’elle comprenait qu’elle mettait ces pax en danger si elle restait cote / rochers/ vent / shore break ..
je pense que comme,le vent est passé nord elle en a profité et a reussi a descendre vers ajaccio ..facteur chance.
je trouve presque dommage que tu n´y etais pas ,toi,en corse a girolata..tu aurais pu nous faire un exposé de tes choix,qui certainement auraient été les meilleurs.

mais’je vais m’arrêter la ,je n’y etais pas,j’ai relegué son histoire,elle ne me l’a pas raconté minute par minute,donc il manque certainement des bouts.