1gm10 sur Aquila

Culasse HS car conduits de refroidissement bouchés ou fêlure entre les deux soupapes (ou quoi d'autre ?) ?

Car dans le premier cas, j'ai détartré ma culasse (déposée) au détartrant WC, sans aucune difficulté.

J'avais le même 1gm10 sur un First 27 et c'était utilisable mais certes un peu juste.

Remotoriser un Aquila : ok si tu veux le garder longtemps, sinon tu en as pour 10 000e ou plus en le faisant faire, tu ne retrouveras pas ton investissement à la revente.

Calorstat bloqué et surchauffe moteur n'entraine pas forcément culasse à changer ; il faudrait demander à un autre mécano.
Ce sont des moteurs simples et costauds, il est possible qu'un surfaçage culasse et un changement de joint suffisent pour repartir de longues années à moindres frais.
Nettoyer le coude d'échappement en plus est une opération récurrente, rien de grave.

Je confirme que le 1gm10 est trop juste pour ce bateau , un 15 conviendrait beaucoup mieux, maintenant c'est un vrai dilemme quand a changer la culasse ou installer un moteur d'occasion ou neuf !
Tout dépend de son avenir avec vous !
A la revente c'est un plus mais on ne s'y retrouve pas financièrement.
Faut voir aussi si vous changer avec la ligne d'arbre.
J'ai le même problème avec un 2gm 20,
Culasse percée a cause du coude d'échappement.maladie chronique de ces moteurs a refroidissement direct.
Si votre bateau est en très bon état et bien équipé,essayer de trouver une bonne promo en moteur neuf ou bien plus rare de denicher un bon doccas.

Cordialement

Merci à tous pour vos réponses, effectivement la culasse serait fissurée, j ai du mal à me dire que changer le moteur pour un neuf serait la solution... Cela coûterait plus cher que le voilier lui même même s'il est en bon état vu son âge. Mais vu le coût des réparations , trouver un moteur d'occase plus puissant pour gagner en confort serait peut être le meilleur compromis...
J'ai parcouru quelques annonces et l'oiseau rare risque d'être dur à dénicher...

Bonjour Yolane

Que se soit neuf ou d'occasion passer sur un bicylindre sera bien plus agréable que le mono moins de vibrations et effectivement entre 15 et 20cv.
Sinon il y a cela:
www.youboat.com[...]0/18596

Le Moko

Bonjour
Étant donné que c'est un problème récurrent sur ce genre de moteur,moi je n'aurai pas confiance en une culasse d'occasion,
J'en profiterai pour une révision générale du moteur avec bien sûr une culasse neuve.

Juste au cas ou... je viens de tomber sur cette annonce

www.leboncoin.fr[...]438.htm

Peut être chercher un 2gm à restaurer

Après réflexion et vue l état du moteur j' ai décide de faire les réparations même s'il est peut être sous motorisé, le coût d'un changement de moteur serait trop élevé..et mon 1gm10 faisait jusqu a maintenant le job!! Merci à tous pour vos réponses !!
Yoann