2 questions techniques sur le yanmar 2GM20

Bonjour à tous. 2 petites questions sur un Yanmar 2gm20 :
- j'aimerais changer le joint spi de la prise de manivelle ((qui laisse suinter de l'huile). Comment faire pour le faire sortir car inaccessible par l’intérieur et pas de prise par l'extérieur (à moins de tirer sur l'axe qui ressort en son centre ??). => voir photo
- qq un connait le diamètre du filetage des injecteurs (pour mesurer la compression avec un pressiometre) ?

Merci à vous

L'équipage
#yanmar2gm20
capcap'tain marco
16 juin 2024
aquilalarocheaquilalaroche
16 juin 2024

Tous ça n'est pas dans le manuel d'atelier ?

J PhJ Ph
16 juin 202416 juin 2024

Bonsoir,
Sans démonter le carter, c'est pas top.
Essayer avec deux vis à tôle auto-perforante visées diamétralement, au centre de la partie plate. Ensuite forcer alternativement sur les têtes de vis avec un tournevis, une pince, ... pour sortir le joint.
Si vraiment les vis ne veulent pas se visser, prendre un foret de 1 mm, bien graisser le bout pour que les copeaux s'y collent et percer le joint très précautionneusement pour arrêter de percer dès que le trou est fait ou mieux, juste avant que le trou soit fait. Ensuite visser les vis à tôle.
Une fois le joint enlevé, bien vérifier qu'il n'y a pas de copeaux derrière, éventuellement passer un aimant fin.

capcap'tain marco
17 juin 2024

Bonjour.
@ aquilaroche : Oh si tout cela doit être dans le manuel d'atelier que je n'ai pas (l'atelier non plus d'ailleurs ;). Par ailleurs, l'expérience de personnes ayant déja accompli la besogne me semble précieuse pour éviter les pièges d'un modeste bricoleur.
@JPh : merci pour tes explications claires et précises. En effet tout est cohérent mais, à la lecture de ce modop, je vais sortir le moteur l'hiver prochain et je vais le reconditionner. J'en profiterai donc à ce moment là pour changer ce joint spi. j'aurai aimé le faire maintenant mais c'est trop chaud pour assurer un bon boulot avec un timming très sérré en ce début de saison.

merci à tous

aquilalaroche:Marco, tu devrais pouvoir trouver le manuel d'atelier sur le net.par là sans doute : .Et pour le modeste bricoleur, je suis sûr que tu es trop modeste. Je sais ce que tu as fait avec ton randonneur côtier.....du temps où tu étais du coté de la roche Bernard.·le 17 juin 11:54
cap'tain marco:aquilaroche : oui je me doutais que c'était toi ! "aquila" et "roche" ça ne m'a pas trompé ;) ! Que deviens tu ? Le randonneur est revendu depuis 2 ans. Mais que d'aventures vécues avec ! et toi toujours ton aquila je vois ? par contre tu as changé de pseudo...·le 17 juin 12:13
aquilalaroche:@ captain marco : MP.·le 17 juin 12:26
Ajouter un commentairePublier
J PhJ Ph
17 juin 2024

Si tu sors le moteur, peut-être en profiter pour faire proprement en démontant le carter. Je ne connais pas ce moteur, donc je ne sais pas quelle complexité cela implique.

BouillabaisseBouillabaisse
17 juin 2024

Salut,
J'ai un Yanmar 2GM20, j'en confie l'entretien à un pro. Pas par fénéantise mais par manque de compétence et de matériel.
Ceci dit, je pense que ca vaut pour tous systèmes qu'on ne maitrise pas à 100%.
Après, tout le monde voit midi à sa porte...

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (21)

2022