220 V~ / 4 KVA . . .

Bonjour tout le monde,
J'ai reçu ( gratos :-)) ) un alternateur 220 V~ / 4 KVA NEUF issu d'un groupe électrogène acheté par son proprio uniquement pour le moteur.
Question aux électriciens, mécanos, frigoristes ;-) , constructeurs amateurs, . . . enfin vous tous ! : Puis-je monter cet alternateur sur le moteur 10 cv inbord Diesel équipant mon 6 M ? En précisant que je ne compte pas utiliser les 4 KW en faisant route au moteur.
Merci d'avance pour vos conseils.
Bricomarin. :pouce:

Bricomarin

14 avr. 2008

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Oui mais... L'alternateur est-il mono ou bipal... ---14 avr. 2008

3 KVA . . . . . . avec 2 KVA, je serais déjà t... Bricomarin14 avr. 2008

Merci . . . Je prends note. L'alternateur 4 K... Bricomarin14 avr. 2008

voici mon raisonnement . . . Je reçois cet al... Bricomarin14 avr. 2008

Oui, d'accord mais . . . avant ce fil, je voya... Bricomarin14 avr. 2008

2 KVA... Moins onéreux, plus facile à installe... ---14 avr. 2008

2 kVA mais pour quoi faire ?? AICA14 avr. 2008

pour moins de 100 euros tu as des deux temps d... AICA14 avr. 2008

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14 avr. 2008

Oui mais...
L'alternateur est-il mono ou bipalier ? Généralement, le palier côté moteur est le moteur lui-même.

Dans cette puissance c'est probablement du deux pôles, donc 3000 t/m. Si le moteur développe ses dix chevaux à 3600 t/m, on en aura pas plus de cinq à 2000 t/m... donc à vue de nez maxi 3 KVA dispos. A trouver donc le meilleur rapport de poulies suivant la puissance souhaitée.

Attention à la régulation : celle d'un moteur de propulsion n'est pas la même que celle d'un moteur de groupe (stabilité).

Mais ce montage est-il bien raisonnable sur un six mètres ? :tesur:

_/)

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Bricomarin

14 avr. 2008

3 KVA . . .
. . . avec 2 KVA, je serais déjà très heureux.
Bonjour et merci beaucoup Tilikum. Surtout d'avoir soulevé les problèmes de palier et de régulation.
La régulation, je me doutais un peu; mais le palier je n'y avais pas pensé !
Et puis, ce montage est-il bien raisonnable sur un six mètres ? La gratuité de l'objet m'a un peu égaré; mais, je vais examiner les solutions et les frais d'adaptation, puis je verrai.

Encore merci.:bravo:

Bricomarin.

P.S.: J'avais sournoisement glissé le mot "frigoriste" dans ma liste de destinataires : "aux mécanos, frigoristes, techniciens, ..."
Pardon, mais être aussi demandé, c'est un peu la rançon de la gloire ! ;-)

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Bricomarin

14 avr. 2008

Merci . . .
Je prends note.
L'alternateur 4 KVA a déjà un repreneur ... : mon beau-frère (ici, à côté de moi) qui "bricole" dans le "grand éolien" (mat de 15 mètres, hélice tripale de ~3M de diamètre, etc ...) Il est très heureux de cette dernière proposition et me conseille aussi (évidemment) l'option convertisseur 12/230 V.
A+. ;-)

Bricomarin.

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Bricomarin

14 avr. 2008

voici mon raisonnement . . .
Je reçois cet alternateur GRATOS mais sans moteur.
L'endroit ou j'entretiens le bateau n'a pas la moindre prise 220V et je dois refaire de la soudure (balcons inox) et de l'entretien "peintures / vernis" avec disqueuse, ponceuse, conpresseur et le "toutim". Alors, je me dis: tant que ce n'est pas caréner, je peux faire tourner le moulin (toujours dans le canal) et le groupe électro pour travailler. Car comme vous l'aurez déjà compris, cet endroit est particulièrement isolé, tranquille et . . . à moi.
Voilà pourquoi.
Merci pour votre intervention. ;-) ;-)
Bricomarin.

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Bricomarin

14 avr. 2008

Oui, d'accord mais . . .
avant ce fil, je voyais les 4 KVA : là je pouvais utiliser la grosse meuleuse d'angle (230 mm) de 2000 W, le poste de soudure, ... tous ces gros consommateurs -presque- en même temps !
Quand on croit avoir les moyens,.... :-(
Je vais revoir ma copie: la petite meuleuse d'angle de 700 W va revenir au devant de la scène etc ...
Merci AICA, ;-)
A+ Bricomarin.

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14 avr. 2008

2 KVA...
Moins onéreux, plus facile à installer : un convertisseur 12/230 ! ;-)

(avec l'alternateur 12 volts du moteur qui compense... )

_/)

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