23 juin 2024 - L'évènement tant attendu

Du beau travail, bon courage.

Oui, les portes en cannage me parlent tout particulièrement... on avait fait ça dans le Flot 40 et... 40 ans plus tard, elles sont toujours impeccables.

Si j'étais dans ton coin, je serais venue avec plaisir.

Félicitations pour la persévérance !

Base nautique Rennaise semble t’il.

Je pense que c'est à proximité de l'écluse d'apigné à Saint Jacques de la lande .

La base est sur l'île où se trouve le moulin d'Apigné et c'est à Rennes, pas à St Jacques. Effectivement à proximité de l'écluse d'Apigné.
Comment Lotus va-t-il rejoindre la mer ?

Bravo bravissimo, on avait été en contact à l’époque , tu avais quelques inquiétudes vis à vis d’une réputation dont souffrent les américains, la majorité des gens surtout en dehors des grandes villes sont supers accueillants et généreux et honnêtes et tu n’as pas été déçu!

Ensuite tu étais parti après ta date de départ prévu et il commençait à y avoir quelques inquiétudes ! Ensuite tout le monde a été rassuré et ta traversée solo sur un bateau plus tout jeune que tu ne connaissais pas à été un demonstration d’esprit marin et de courage.

Ça fait un peu très loin pour moi, si tu passes par la med fais signe

Bravo

Bah moi qui avait trouvé les quatre ans de refit de Galopin tres longs, j'imagine aisément ton impatience au bout de quatorze ! Bon retour en mer !

La base nautique est en effet juste à côté de Rennes et en face de l’écluse d’Apigné. Lotus ira rejoindre son corps-mort à la Trinité sur mer.
J’espère qu’il pourra passer par la Vilaine. Une réparation provisoire va être pratiquée pour que la Vilaine soit totalement ouverte d’ici l’été.
Je n’ai guère envie de me taper les 50 écluses du canal d’Ille et Rance et le tour de Bretagne, avec un voilier en phase de mise au point. Mais la future hauteur d’eau qui sera disponible après réparation ne semble pas être établie d’avance.

P'tain 15 ans ! J'y crois pas!

Je te revois encore dans mon salon, jouer de la guitare à mes filles, petites à l'époque, et la discussion sur le bateau que tu avais visité à la Seyne (une épave!) il y a donc ... bien plus de 15 ans! Tu me mets un sacré coup de vieux en me faisant repenser à ça.

Pour le refit, que dire ... sinon que tu auras bien mérité de profiter des long bords de nav sur ton yacht (à ce niveau de reconstruction, on peu parler de yacht) C'est le moins que je te souhaites très sincèrement.

Et je suis bien désolé de na pas pouvoir venir assister à la mise à l'eau,ça aurait été en Septembre ou Octobre pourquoi pas, mais en Juin, c'est pas jouable 😥

15 ans de boulot sur un bateau avant de le mettre à l'eau, pour moi c'est un autre monde incompréhensible, mais je suis admiratif comme on peu l'être de choses qu'on serait incapable de faire.

Bonnes et longues navs à toi et à Lotus!

Et je me souvient aussi le premier contact ou j'ai vu un mec débarquer chargé comme une mule portant un régulateur d'allure "au cas ou le fleur de mer est le bon, pour le ramener en Bretagne !" Je me suis dit "Ouaaaah ... il doute de rien" 🤣👍

que dire de plus👍
et le Morbihan ;paradis des voiliers ..je suis sûr que l'on se verra dans le coin
josé

J'aimerais bien partir assez rapidement. Je démarre ma saison d’éclusier saisonnier début juillet, ma disponibilité sera alors moindre.
Kerloulou, ton profil sur hisse et oh est vide du coup je ne sais pas qui tu es !

Je passerais bien voir ce bateau... Pour moi c'est un petit coup de vélo pour aller à Apigné. la base est normalement fermée mais je tenterai ma chance. Si je suis à Rennes le 23, je me joindrais à l'évènement.

Au plaisir de te croiser sur l'eau prochainement. Je viens d'arriver en Grèce avec mon bateau mais je navigue aussi en sortie de vilaine alors si on peut te suivre je viendrais bien voir ton joli bateau. Profite de ce chouette moment.
Bruno

Pour l'instant, le bief entre l'écluse de Pont Réan et celle du Boel est fermé à la navigation.
Comme je le disais plus haut, une réparation va être effectuée qui permettra d'avoir une hauteur d'eau suffisante mais je ne sais pas quel tirant d'eau maxi sera possible.

J'en vois même qui commence à se plaindre au bout de 15 jours !
L'idée pour moi était de rendre un voilier ancien de 10 mètres, quasiment neuf.
Ancien because petit budget d'achat et de rénovation. Neuf, pour l'envie d'avoir un futur bateau sans aucuns problèmes.
Ce Freedom de 1980 était "dans son jus d'origine" comme on dit.
Autant dire que les boiseries intérieures ont morflé, l’électricité est à refaire, toutes les canalisations (eau/wc/gaz/asséchement) aussi. Tout est poncer,repeindre. Et généralement, dans ce genre de cas, on en profite pour modifier, améliorer, créer. Je ne me suis pas gêné sur ces trois biais.

La photo ci dessous: l'un des nouveaux bisafrans relevables. Liaison via cordage comme sur les catas Wharram.

• le système de fixation par cordage: je souhaitais fabriquer moi même 3 paires d'aiguillots/fémelots par safran, avec du plat de 6mm. Rien qu'en matière première j'en avais pour 500 euros.
  C'est alors que j'ai songé au système ingénieux mis au point par Wharram qui s'est sans doute inspiré des multis polynésiens. 25 mètres de Dyneema gainé de 6mm m'ont couté 96 euros.

• J'ai longtemps hésité pour l'option relevable. L'idée maitresse étant de se parer des rencontres d'ofnis. Mais évidemment, cela compliquait beaucoup la fabrication des bisafrans. Finalement je suis parti dans cette direction qui s'est avérée plus ardue que je n'y pensais.
  Sur des petits safrans en contreplaqué pour catamaran, tout est assez simple. Avec des safrans d'un voilier de 6 tonnes, il faut faire robuste.

Photo 1: les cages après ébarbage des contours
Photo 2: La zone de la cage qui sera en contact avec la pièce du tableau arrière a demandé un travail assez fastidieux.
Photo 3: une des deux pièces qui sera fixée contre le tableau arrière, perçage des nombreux trous.

En troisième photo, la plateforme arrière en cours de fabrication

Salut Lorenzo
On s était rapidement croisé sur la base nautique, je pense il y a 9 ans (j ai du mal à admettre que cela fasse si longtemps, mais c était avant qu on fasse l acquisition du centurion 36 et à l époque j avais un mopelia, quille relevable, qui aurait pu faire la remontée à Rennes). J habitais à Cleunay et un coup de pédale me conduisait sans pb sur cette base nautique, la seule existante dans le bassin rennais. Ce qui m avait un peu énervé à l époque c est qu il s agissait d un espace clôt réservé au personnel de la métropole, un privilège dont le motif m échappait quelque peu. Sur que si j habitais encore Rennes je serai venu assister et applaudir cette remise à l eau. Mais j ai déménagé plus à l ouest et surtout en voyage pour 4 mois plein Nord (actuellement à Stornoway aux Hebrides extérieures).
Je suis plus qu admiratif de cette remise à neuf que nous avons suivi de loin en loin sur HEO. Même si bien sûr je serais bien incapable et surtout motivé pour cette navigation terrestre au long cours ! Bon vent à toi et signale toi si tu croises en mer d Iroise. J aurais un immense plaisir à venir contempler ce chef d œuvre !
Hervé

Je pensais précisément aux compagnons du devoir à la lecture de tes posts et en regardant les illustrations. J ai en tête aussi le refit de ton sangria effectué avec une minutie remarquable. Et ce qui sanctionné la fin de l apprentissage d un Compagnon... c est la réalisation d'un "chef d oeuvre". Mais restons en là, je ne voudrais pas que ces propos viennent entacher ta modestie ! ;-)