2eme Enrouleur pour trinquette/Solent ?

La première question : le bateau peut-il supporter le poids de l'enrouleur et de sa voile ( surtout si cela vient s'ajouter à un portique) ?

Sur mon premier gibsea 105 qui était dériveur lesté, sur avis de l'architecte le voilier avait vivement déconseillé.
Sur mon deuxième gibsea 105 version quillard, il avait accepté.

Ensuite l'endroit le plus simple est de se fixer sur la cloison arrière de la baille à mouillage.
Attention : le contreplaqué utilisé n'aime pas trop les efforts transversaux au risque d'ovaliser les trous de boulons.
J'avais collé de chaque côté une planche en acajou.

Enfin, aux deuxièmes barres de flèche il faudra des bastaques.

Le dolent sur enrouleur doit être taillé de façon à pouvoir être bordé à l'intérieur des haubans, mais cela limite sa surface.
Si le voilier propose d'y mettre des lattes : attention au radar s'il est dans le mât.
Bon courage.

J'ai fait ça sur mon bateau actuel. Fixé la cadene basse sur la cloison baille à mouillage/poste avant que j'ai bien renforcée. Pour eviter les bastaques, la cadene haute est juste en dessous du capelage du genois. A l'usage, c'est royal et au près, ce solent est une machine de guerre. Un systeme de barber permet d en bien rentrer l'écoute. A noter qu'il s'agit du gréement en tête.

Si tu fixes ta cadène haute de solent près du capelage de l'étai de génois, tu ne changes rien à la repartition des efforts longitudinaux. De toute façon un solent haut et étroit marche mieux qu'une trinquette et il gaudra rouler partiellement le genois pour le virer de bord.

Si j'ai bien compris , car c'est pas clair tu veux une trinquette sur enrouleur. Ben oui quel est le problème? Une ferrure sur le mat des basta que un point d'ancrage solide sur le pont. Ce dernier point est difficile à apprécier sans connaître la structure, il faut reprendre l'effort pis voilà.
Un solent qui va en tête de mat n'est pas une solution qui me plaît bien que je l'ai longtemps pratiquée . L'intérêt de la trinquette dans la grosse brise est de descendre le centre de voilure.dans les deux il est très facile quand on a deux enrouleurs de porter des"foc jumeaux".

Ok, c'est plus clair.
Bastaques quasi obligatoires, ça ne me semble pas trop compliqué à gérer.
Par contre cette histoire de poids supplémentaire dans les hauts, ça peut être pus embêtant, je voudrais pas que le bateau se mette à tanguer plus que de raison. Pour répondre à Hubert, je n'ai pas de portique.

Je me fais peut être des noeuds au cerveau, mais si l'enrouleur tire d'un coté au niveau des barres de flèches et que le pataras tire de l'autre coté en tête, ça va pas faire travailler le mat bizarrement?

Bonsoir
Les bastaques sont indispensables si vous installez un bas etai. À installer en regard.
Pour le bas etai, le poids d’un enrouleur sera forcément au-dessus de la flottaison et donc mal placé. Un stockeur amovible avec une voile étroite sur câble textile ..? Niveau deuxième étage bdf..?
Bonne réflexion !

Oui par le bas, avec un bout sur bloqueur textile.
Mais, faire attention à la différence de résistance/rupture entre les matériaux, métal/non métal sur le gréement dormant…

Un vrai deuxième enrouleur est un confort incomparable pour les vieux

Le problème de base à règler dans votre tête c'est de savoir si vous préférez la course et les changement de bords rapide du sloop OU si vous viser les voyages pépères avec le plus de sécurité facile sur les manoeuvres des voiles d'avant avec le montage définitif cotre sur enrouleur.
Une fois ce choix règlé il faut le mettre en pratique,
AVANT DE SE LANCER BIEN REFLECHIR A TOUS LES NOMBREUX DETAIS d'IMPLANTATION ET d'UTLISATION
la première condition IMPERATIVE est de choisir sur le pont le point d'accroche pouvant supporter les efforts, donc avec la structure sous le pont qui assure ces efforts importants. Ensuite on doit choisir le niveau de la fixation judicieux sur le mât, enfin le plus gros du travail faire le montage dans TOUS ses détails.
ATTENTION le point d'accroche bas étant vraiment fiable, le tambour d'enrouleur est monté le plus souvent plus haut que celui du génois !!!
Une fois BIEN installé vous vivez dans un autre monde.
Dans mon cas la trinquette devient la voile passe partout en utlisation première et le génois la voile déroulée en secondaire.

Pour la trinquette suivant la taille du bateau, un enrouleur n'est peut être pas nécessaire ni même souhaitable.

Si vous adoptez une "trinquette en forme de solent" à ris, les manœuvres à l'avant seront réduites (pas très dur de prendre un ris dans un solent si les renvois sont bien pensés) et l'étai de trinquette peut être volant ce qui permet de pouvoir virer le génois facilement.

Sur un grément à barre de flèches poussantes, normalement les bastaques ne sont pas nécessaires si le capelage de la trinquette sont au niveau des bdf même si ça peut être plus sage.

Aussi pas de risque d'inversion de courbure du mat tant que le bas étai est au niveau d'un étage de bdf

Avec l'âge (72 dans mon cas) je peux dire que le fait de pouvoir passer du génois à une voile de brise efficace sans quitter le cockpit représente un gain d'efficacité inestimable.
J'ai commencé par un étai largable et une voile de brise en sac ( un cauchemar à mettre en oeuvre au près quand sa commence à souffler) puis un étai de trinquette à poste avec sa voile arrisable endraillée en sac (mieux mais potentiellement acrobatique quand-même). La solution actuelle me comble: certes je dois rouler partiellement le génois pour le virer de bord (mais en grande croisière ce n'est pas comme entre trois bouées, on vire moins souvent). Les puristes auront raison d'objecter des arguments de poids et d'écoulement des filets d'air mais en PRATIQUE, j'ai immédiatement la toile du temps et ce sans quitter le cockpit.

Les bastaques c'est une manœuvre très simple ça complique pas vraiment et de plus ça fait un renfort pour la tene du mat en cas de casse. C'est aussi très utile pour mater ou démâter .
Au vent arrière génois et trinquette en ciseau , les deux bastaques raidies on peut tranquille pour le mat . Ça me plaît.

Oui ça est chiant mais on ne peut pas tout avoir. Si je dois tirer des bords courts je mets la trinquette d'office