4JH2 DTE Yanmar qui fume noir et pas de puissance

J'ai sortie mon bateau cet hiver antares serie 6, je ne suis pas un grand mecano. Avant sa sortie aucun problème, 15 noeuds, 3500 tours.
A la maison, j ai changé le filtre à GO celui en place n'était pas le bon, vidé et nettoyé le réservoir a GO et mis du GO EXcelium total??
nettoyé le filtre à air.
purgé le liquide de refroidissement! nettoyé les robinets de purge et notamment celui sous le turbo.
Mise a l'eau hier, démarrage ok, mais plus de puissance et fumée noir????

alors j'ai merdé ou??? et que faire ? merci les spécialistes, moteur de 1000 heures et turbo déja changé il y a quelques années?

merci

L'équipage
27 mai 2017
27 mai 2017

Tu as pas un etoufoir qui reste bloquer?

27 mai 2017

c quoi un etoufoir?

27 mai 2017

Cela ressemble à un problème d air!!!

27 mai 2017

oui c a dire?

27 mai 2017

que faire?

28 mai 2017

voir si le coude d'échappement n'est pas colmaté ?

28 mai 2017

Cela peux provenir du filtre à gazoil même si il est neuf cela peux provoquer une perte de puissance cela m est arrivé sur une de mes voiture
Ou prise d air une durite entre admissions et le turbo !!! Ou le turbo tout cour!!!

28 mai 2017

turbo coincé ,enlève le filtre à air il doit tourner facilement avec le doigt
alain

30 mai 2017

ok merci,
tantôt je commence par enlever le filtre à air et je fais tourner le turbo avec mon doigt, si pas de problème je change mon filtre à GO en remettant celui qui est plus petit FF5147.
J'espère que je vais retrouver la puissance sinon c'est chantier naval!

30 mai 2017

s'il ne tourne pas il faut le déposer l'ouvrir et le nettoyer ,il se peut que la turbine soit pleine de calamine ,généralement le compresseur est propre
alain

30 mai 2017

C'est visiblement un moteur qui "respire mal ".Autres pistes de recherche en plus du turbo qui, effectivement doit tourner très librement :
- obstruction du coude d'injection d'eau sur l'échappement (une panne classique) par des dépôts de calamine.
- délaminage interne de la Durite en caoutchouc constituant l'échappement (plus rare mais je l'ai vu sur un échappement assez vieux). Une des couches de caoutchouc se délamine et obstrue la Durit.
Pour ce qui est du filtre à gas oil, je n'y crois guère. Si il y avait un pb de ce côté là, le moteur ne monterait pas en régime certes , mais ne fumerait pas noir.

31 mai 2017

bon...j ai démonté le filtre a air, le turbo ne tourne pas, bloqué, prochaine étape, dépose du turbo!
comment se fait le nettoyage de celui ci, produit et méthode?
merci pour vos renseignements!

31 mai 2017
01 juin 2017

en pieces détachées dans du g.o
pour l'ouvrir il faut enlever la bride
alain

01 juin 2017

une question, y a t il un joint entre le coude d'echappement et le turbo?

02 juin 2017

bon ce matin, les ailettes tournent librement côté filtre à air, il y a un petit écrou de 8 à l'avant de celles ci! serré il bloque les ailettes, déserré elles tournent! à noter que cet écrou de 8 n'a pas l'air de se retirer??
L'axe doit il tourner avec les ailettes?

2015-08-02 - Entre Canna  et Tobermory (Ecosse)

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