a propo de la chaise de l'arbre d'élice! ! ! !

m'enfin!
Roger, tu déconnes?
tapes bague hydrolube sur google et repose ta question si des doutes subsistent.
L'ignorance ne doit pas être confondue avec la curiosité.
Un marin commence par s'enquérir de quoi il en retourne avant de poser des questions de ce niveau.
J'aurais aussi bien pu écrire "La solidarité ne dois pas être confondue avec l'assistanat".
Merci de ne pas considérer ma réponse comme insultante, je fais de mon coté l'effort de ne pas prendre ta question comme telle.
Simplement, si tu veux aborder un sujet technique, la moindre des choses est d'en apprendre un minimum avant de poser des questions, sinon il y a fort à parier que tu ne comprendras rien aux réponses.
Alex

Et bien non !
En faisant l'essai sur Google avec "Chaise d'arbre d'élice" j'obtiens les sites "Chaise d'arbre d'hélice"
Voilà, voilà !

apprendre
moi je pense qu'il est courageux de commencer dans un nouveau domaine.

mais caisse qui dit? ? ?
Mr AROC

juste pour dire que ça fait 40 ans que je restaure des canot en bois ,et que j'ai attendu d'avoir 65 ballais pour vouloir bien me plonger dans le cambouis et pendants 40 ans les chaises d'arbre d'élice . . . .je me suiss assi dessus,et aujourd'hui je veux bien me lever pour la regarder de plus près.........

cela dit ,c'est quand même bien sympa de me répondre.

Cordialement

un montagnard

Superbe ce que l'on voit...
Bravo et bon courage pour la suite.

peinture
pas besoin de remettre d'anti fouling dessu, vu que tu as bien tout démonté au sec il va etre facile de prendre les cotes pour demander un bague hydrolube adaptée, sur nos voiliers elles sont moins longues, en rapport avec une puissance moteur plus modeste je pense. En tout cas ce canot est du bel ouvrage, c'est un beau projet.

avec les conceils de tous je pense avoir trouvé! !
J'ai découvert la bague hydrolube,c'est magnifique et j'en ai trouvé une a la taille.
Merci a tous pour vos conseils

Et ne pas oublier la Tartiflette ....toujours avec du Reblochon! ! ! !

je vous donnerai des nouvelles du canot

on invante rien. . . .
j'avais pensé a un roulement,

• parce qu'il y a une usine (SNR) juste a coté (ça conditionne!)

-et surtout parce qu'il y a un épaulement a l'intérieur du guide de la chaise, qui permet de recevoir un roulement,que j'ai d'ailleurs trouvé,pile aux cotes,un a chaque extremitée.(roulement étanche)
Mais je vais acheter cette fameuse bague Hydrolube(chez France hélice il montre comment la poser.

je n'ai pas trouvé se qui était utilisé a l'époque,en générale j'aime bien faire a l'identique,avec les pièces d'origines.

roger

Ce n'est pas un Riva
Les Riva sont apparus dans les année 50,alors que lui a été construit en 34 par Lehmann en Suisse entierement riveté,et double fond croisé accajou de Cuba et plats bords en chêne,rare.Le moteur,d'origine GRAY MARINE Americain seulement 40 ch
J'ai fini toute la restauration bois ,et j'attaque les vernis.

A Bientôt et Merci de vos visites

Bonjour Alain,
Je me permet de vous contacter en direct car vous semblez être au courant du système utilisé par meta
Je possède un Globe Flotteur 37, moteur Perkins 4108m de 50cv décalé sur tribord.
Il est relié à l'arbre d'hélice par 2 gros cardans, suivi d'un gros palier puis un joint tournant à huile (petit bocal d'huile en hauteur ).
L'arbre est monté à l'arrière avec 2 roulements suivi d'un joint à lèvre.
(Simmering)
Je navigue avec ce bateau depuis presque 10 ans et le niveau d'huile n'a jamais bougé jusqu'à il y a 2 jours.
Le bas du bocal présente de la mayonnaise sur 3-4mm de hauteur et j'ai ressenti un bruit dans la transmission. Arrêt du moteur pendant 1-2 heures et remise en marche: plus de bruit pendant env 1/2h et recommence.
Je suis à Antigua dans les Caraïbes et c'est pas ici que je vais trouver de l'aide !!
Auriez-vous une idée du problème ou une adresse ou je pourrais me renseigner?
Déjà un grand merci pour votre réponse.
Richard sur Placebo.

normalement si le réservoir d'huile est au dessus de la flottaison
la pression dans le tube étant supérieure à celle de l'eau celle-ci ne peut pas pénétrer .si le joint spi de sortie est en bon état ,
par contre s'il se coupe l'huile se vide et l'eau rentre donc mayo .

il faut sortir le voilier et démonter le système ,il doit y avoir un roulement à changer ,ce n'est pas nécessaire de mettre de l'inox
.mettre le coté ressort vers l'intérieur ,c'est là que la pression est supérieure .
alain

Ah! pas mal comme tuyau ! !
justement a l'intérieur,il y a une 30taine de trous qui me disent que ça serre a la lubrification? Mais il n'y a pas de rainures
Je vais donc chercher un peu plus loin," just for fun"
Mais si je trouve le vrais système de l'époque je préfère. . .

Merci super sympa
A bientôt
Roger

3 Requins Jonnhy 3
Daniela
Corto