A propos de NAVTEX

tu mets toutes les lettres en majuscules ,comme ça tu recevras tout avurnavs y compris .
l'antenne n'a pas besoin d'être en hauteur ce sont de grandes ondes .
la mienne est à la hauteur du pont sur le balcon arrière et je reçois très bien
alain

la mienne je la prête quelque fois ,mais je préfère la garder z'avec moi .
alain :-D

Bonjour Christophe,

En écho à votre question, je vous propose la source d'information par fichier joint, qui nous rappelle donc que, en particulier: Je cite
<<
Les émetteurs Navtex utilisent tous la même fréquence (518 kHz pour le Navtex international ou
490 kHz pour le Navtex national). Ils émettent à tour de rôle, à heure fixe, pendant 10 minutes
toutes les 4 heures.

Actuellement en Ecosse, nous avons calé notre NAVTEX sur 490kHz car les zones météo locales sont seulement accessibles sur cette fréquence, tandis que le 518kHz donne les zones élargies.

Bonnes navigations,
bien cordialement.

Patrick

Bonjour à toutes et à tous.

Christophe,

En complément à ma transmission précédente, et considérant qu'un schéma vaut parfois mieux qu'un long discours, je vous transmets par 2 documents attachés l'indication pratique desdites zones, découpées en:
- zones côtières sous 490kHz
et
- zones larges sous 518kHz.

Amicalement.

Patrick

PJ=2

Roberto,
Votre observation fait écho au point linguistique qui veut que le 490kHz utilise les langues vernaculaires s'agissant de météorologie locale, tandis que le 518kHz vise les zones internationales et utilise l'anglais maritime, en effet.
Bonnes navigations.
Patrick

Si vraiment tu veux investir, faut prendre un Moerer.

<<
NAVTEX: service international de diffusion d'informations concernant la sécurité
maritime. C’est le moyen choisi par le SMDSM pour diffuser l’information au
large. Les récepteurs Navtex restent toujours en veille et impriment les messages dès leur réception.
Il est possible de choisir les messages à imprimer selon la zone de navigation et selon le
type de message.
Les émetteurs Navtex utilisent tous la même fréquence (518 kHz pour le Navtex international ou
490 kHz pour le Navtex national). Ils émettent à tour de rôle, à heure fixe, pendant 10 minutes
toutes les 4 heures.
Tous les messages et bulletins météorologiques diffusés sur 518 kHz sont rédigés en anglais. Sauf
exception, tous ceux diffusés sur 490 kHz sont rédigés dans la langue du pays.
Sauf exception, les bulletins météo diffusés sont des bulletins « large » (jusqu’à 300 milles des
côtes).

Dommage que cela ne soit pas possible de capter au delà de 300Mn , mais outil bien pratique, je ne m'étais jamais penché sur ce sujet, merci.

... "Quant à moi, pour des prévisions je trouve très peu de retour d'expérien" = Oups !

Quant à moi, pour des prévisions au grand large, j'envisage compléter mon NAVTEX par un FACSIMILE.
A ce stade, sur une autre conversation, je n'ai reçu qu'un témoignage unique, plutôt satisfait si j'ai bien compris (échantillonnage peu représentatif selon moi, même si "100% des gagnants ont joué"!), mais concernant une installation requérant un dialogue-homme-machine excessif à mon goût, car je recherche un système autant que faire ce peut semi-automatique, après paramétrages requis uniquement initialement donc: en d'autres termes sans talent particulier.
Je n'ai, pour le moment, identifié que le FURUNO FAX-30 mais, pour plus de 1500EUR, m'attache donc à recueillir les réels retours d'expériences sur la couverture, l'ergonomie, la fiabilité opérationnelle d'un FACSIMILE de référence, avant de m'adresser au comptoir commercial.
L'avantage que j'y vois est l'absence de coûts de fonctionnement: pas d'abonnement, de données à acheter de dépendance intersubjective, tout particulièrement.
NB: ce point n'exclut en rien le recours possible à un service de routage complémentaire, le cas échéant: mais il s'agit bien d'un autre sujet.

En synthèse, l'une ou l'un d'entre vous utilisant un FACSIMILE est-il.elle en mesure de témoigner de son utilisations pratiques, sans langue-de-bois?

Merci Christophe pour cette conversation.
Bien cordialement.

Patrick

Bonjour José,

Excusez-moi mais l'essentiel est dit dans le texte:
- NAVTEX < 48h et couverture réputée limitée à 300NM = messages texte
- FACSIMILE > 48h et couverture réputée illimitée = cartes et messages texte

Je vous mets les liens pour le modèle professionnel, le plus complet, pour votre information complémentaire.
Trop cher pour moi, il ne me concerne donc pas - plus en réalité-.

Celui qui peut m'intéresser n'utilise pas de papier thermique mais un ordinateur pour stocker les fichiers:

Notez bien mon esprit critique de consommateur exigeant -en tout bien tout honneur- ne souhaitant pas s'en remettre prématurément à un interlocuteur commercial, et pour partager l’expérience d'utilisateurs plaisanciers quant à l'utilisation pratique du FURUNO FAX-30, voire d'un autre équipement équivalent (semi-automatique sans DHM -Dialogue-Homme-Machine- évolué), de marque référencée par le secteur professionnel cependant.

Bien cordialement.

Patrick

Oui José.
Le radiofacsimilé ,également appelé radio-fax ou météo fax en français (et tant de nuances en franglais...), consiste en la transmission de documents lisibles par radio.
Ces fax météo permettent aux navires, y compris voiliers (budget abordable), de disposer de prévisions météorologiques.
Les transmissions sont effectuées en bande HF (haute fréquence) et en mode BLU , par de nombreux pays ( USA, Angleterre , Allemagne ,...).
La réception est gratuite, depuis les années 1930 je crois.
Il n'empêche que j'aimerai me faire une idée sur son fonctionnement actuel: couverture et retour d'expérience sur équipement moderne (semi-automatique, avec peu de manipulation pour recevoir les prévisions > 3 jours): si le sujet vous intéresse et que vous trouvez des informations sur Internet, je vous propose de passer un moment ensemble dans le monde réel.
Contactez-moi à pecf.blosse@wanadoo.fr (il s'agit également d'un fournisseur "vintage") pour parachever cette conversation devant un verre.
J'ai bien noté le plébiscite relatif accordé ici au MOERER, cependant visiblement doté de seulement 3 fréquences utiles (cf.photo transmise ici).
Bien à vous.
Patrick

Bonjour
C'est un récepteur HF
"Sans coût supplémentaire " donc tu acceptes de recevoir et utiliser seulement les bulletins diffusés à la voix ou en morse ?

Mais nous sommes HS et sortis du sujet NAVTEX..

Dans ce cas "sans coût supplémentaire " n'est pas vrai.!

Cet appareil relié à la carte son d'un pc permet de décoder tout ce qui est transmis en numérique donc NAVTEX, FAX, RTTY.
Le logiciel fldigi est bien pour cela, il y en a d'autres plus simples gratuits ou pas que je ne connais que peu..

Si tu tiens à un poste récepteur classique, il vaut mieux prendre un Sangean ATS 909X ou encore mieux un Tecsun PL-880 qui seront capable de recevoir beaucoup mieux que le HF3 de NASA qui a un fine tuning de 1kHz contre 40Hz pour le Sangean et 10Hz pour le Tecsun

Non Quizas, ils sont en gros tous au même prix entre 200 et 240 € (sauf si tu achètes le Tecsun sur AliExpress/baba)

8 Documentations utiles

=> NAVTEX et FACSIMILE = RECEPTEURS METEO semi-automatiques de prévisions lisibles par textes et/ou cartes.

Merci de vos retours d'expériences sur le FACSIMILE FURUNO FAX-30.

Cordialement.

Patrick

Bonjour,
Merci pour l'information concernant MOERER, que je ne connaissais absolument pas avant votre intervention, dans l'esprit de votre charte, en citation: "Je n'aime pas trop parler de moi. Mais si je peux aider ou partager, aucun souci".
Avec plaisir.
Bien à vous.
Patrick BLOSSE

@pangaia, le site que tu as trouvé est celui du fabricant. Le modèle que je conseille est celui dont j'avais donné le lien.
www.moerer.de[...]-europe
Il est possible de les contacter, ils parlent anglais.
Quand je dis aussi facile, c'est qu'ils fournissent un logiciel qui permet d'utiliser l'appareil de façon assez intuitive.

J'ajoute à ce qu'écrit Juliusse (s'il permet !) que FAX et RTTY sont des protocoles d'un autre siècle en voie de disparition, il nous est, ici, difficile de vérifier que les stations indiquées dans les listes, officielles, émettent réellement. Les navigateurs au long-court utilisant ces systèmes ne viennent que rarement dire les stations qui émettent et surtout celles qui n'émettent plus. Bien sûr Hambourg, Bracknell, Norfolk, Halifax et quelques autres mais pour combien de temps?
J'ai utilisé ce matériel professionnellement pendant des décennies, je ne mettrai pas un centime dans un appareil dédié, avec le même nombre d'€ je prendrais un Iridium d'occasion et un abo data pour recevoir pendant des années GRIBs et FAX (et des images sans parasites).

L'autre option (que je pratique) un récepteur d'occasion, ICOM PCR1000, et des FAX à l'aide de fldigi et flrig.

Chacun est libre de ses choix et c'est sympa de venir faire un retour d'expérience.

@yantho, certes, ces protocoles sont du siècle dernier, mais ils fonctionnent et seront gardés fonctionnels pour encore un bon bout de temps, ne serait ce que pour des raisons stratégiques, en cas de problème (comme le loran)
Je ne pense pas que cela disparaisse avant que soient opérationnelles les fameuses constellations de satellites type starlink permettant d'avoir du réseau et internet en haute mer.
Mon avis, qui n'engage que moi, est même que c'est plutôt l'irridium qui est voué à une obsolescence programmée, due aux dites constellations. D'ailleurs, en terme de coût, je ne suis pas d'accord, un irridium d'occasion avec un abonnement, c'est quand même plus cher que par exemple un Moerer. Et au passage, l'irridium est aussi du siècle dernier...

Perso, j'ai un SDR, et ça me suffit. Mais je regarde du côté de l'inreach (pour utilisation aussi en montagne/trek/vélo)
Si j'étais dans le cas de Mr et Mme Michu partant en ballade atlantique, ou de pangaia, pour 1000€ environ, je prendrai Moerer+inreach.

... par votre prose, voire des liens Internet pertinents sélectionnés SVP.

Donc, pour résumer :
Moi, pour l'Atlantique c'est bon, tant que je suis dans l'alizée, j'ai besoin de rien. Si je veux rentrer de NZ à Rapa ou monter d'Hawaï à Seattle, je me mets quoi pour avoir ma carte météo quotidienne? Appareil + antenne, et j'ai pas envie de payer d'abonnement Iridium.

OK, merci, je regarde ça.

@bruno972.
Le Moerer, pour le navtex, les fréquences sont les mêmes partout.
Pour la météo, voici ce que dit leur description.
"Deutscher Wetterdienst (DWD) auf KW (deutsch/englisch) und LW (deutsch)- Wetterfax des DWD, Northwood (GB), New Orleans, Halifax, Boston (US & CAN)- "

Il me semble NOAA 15, 18, 19; pourquoi 2 ??
www.wraase.de[...]dex.php

@bruno972, si l'irridium sort en tête, c'est que la majorité de ceux qui participent à ça vont pas hésiter à casquer derrière pour le matos, je connais même des gens qui payent pour apprendre à utiliser irridium...
Ne pas oublier non plus que la très grande majorité est aussi en plein dans la biculture Windows/mac.
C'est évident que jamais sur ce genre de formation tu ne verras un gars t'expliquer comment marche un SDR sous linux, pour la simple raison que la plupart de ceux qui utilisent cette option se démerdent généralement seuls.
Pour info, si l'installation et l'antenne sont propres (et encore pas forcément), les fax reçus sont extrêmement propres.

J'espère qu'il y aura tes scripts dans la distro que tu prépares!

Il y aura aussi des scripts pour récupérer directement les gribs, cartes synoptiques et autres informations en côtier, même avec un réseau pourri type gprs/edge.(sans avoir besoin d'ouvrir un navigateur internet, tout à base de curl et wget)

M'ouaip,
En certainement moins bien, c'est plus ou moins ce que j'ai fait avec mon petit système ...

Toujours à propos du Moerer, Je viens de télécharger sa notice dans laquelle il est bien noté que c'est surtout le service météo allemand qui est reçu même si maintenant avec la nouvelle version du soft il y a Northwood. Le logiciel n'est que sous Windows et la boite qui le développe n'existe plus !! ()

Pangaia,
pour savoir le genre de produits disponibles via fax regarde ici, la liste des émetteurs mondiaux, on peut se faire une idée de la couverture géographique
www.weather.gov[...]fax.pdf
A part les US (Atlantique et Pacifique), il y a Afrique du sud, Australie, NZL, Chine, Japon etc; Je doute que Athènes continue d'émettre mais bon peut-être...

@pangaia, il ne s'agit pas de "couverture". Car la portée de ces stations dépend de plein de facteurs (puissance, propagation des ondes entre autres).Et la réception dépend du matériel et surtout de l'antenne présente sur ton bateau.
Pour te donner une idée avec un exemple, lors d'une transat, avec du matériel peu optimal (simple radio type sangean 909x avec pour antenne un câble connecté à une cadène de bas-hauban), jusqu'à la moitié tu reçois l'émetteur de Hambourg, et ensuite tu passes sur Boston.
Donc, à mon avis, avec le furuno et une antenne adaptée suivant ton bateau, la "couverture" sera bonne.

Vous avez raison, mille fois: bien entendu, le monde réel est multifactoriel, incertain, voire chaotique (vs la théorie éponyme à mettre en regard avec les cycles solaires de Schwabe: en lien direct avec les conditions de propagation...)
Il demeure que, nous en serons certainement d'accord, je propose de discuter sur les conditions nominales, acceptons de dire celles qui sont promues commercialement, étant ainsi bien compris que le NAVTEX ne porte pas bien toujours à 300NM comme vendu sur les plaquettes.
Dans cette mesure, une carte des 300NM pour toutes les stations NAVTEX peut raisonnablement cependant faire l'objet d'une communication, assortie de réserves d'usage bien comprises: d'un coup d'oeil l'utilisateur à un aperçu des limites!
Itou pour le FACSIMILE, donc.
Amicalement.
Patrick

Partant du principe que la qualité de couverture doit être sensiblement la même pour tous les appareils recevant NOAA puisque cette qualité dépend de l’émetteur et du lieu où on se trouve je ferai le retour suivant testé sur plusieurs boucles Atlantique Nord avec un petit récepteur SW:
(Pour autres zones Atlantique sud et pacifique je ne peux pas en parler je n’avais pas le matos.)
Açores Galice Cotes portugaises Andalousie Canaries Cap vert et jusqu’au milieu Atlantique : Northwood
Milieu Atlantique jusqu’à arc antillais, Cuba, Floride : New Orléans
nord Bahamas Bermudes puis jusqu’à mi-distance Bermudes Açores : Boston
Jamais eu de problème pour recevoir rtty et hfax cartes synoptiques gribs et images sat à 72h maxi avec ma Sangean, si mauvaises réception ça reste lisible, donc je suppose qu’un facsimile sera peut-être d’utilisation plus facile mais ne va pas faire mieux en terme d’infos météo, si on désire plus d’infos et échanges il faut blu émetteur récepteur, iridium, etc... donc ça expliquerait pourquoi les voileux sont peu équipés facsimilé furuno ou autre, pour la marmar il doit y avoir d’autres explication que je ne connais pas mais si tu es persuadé prend le, tu ne risque rien puisque tu devrais recevoir les mêmes infos que les systèmes en réception blu.

Ps/ @Mandrake : désolé mais ton sujet Navtex est légèrement sorti de la route !
@Mangaia : il faudrait que tu ouvres un autre fil spécifique au fac-similé, on est entrain de dévier des fils qui n’ont pas vraiment le même sujet et on va se faire allumer par leurs auteurs !