A quoi servent les cagnards ?

... à cacher des trucs qui pourraient se passer dans le cockpit au mouillage ?...

Bien évidemment !
What else ?

Protéger d'une vague latérale qui eclabousse tout le monde, protéger un peu l'équipage du vent, limiter le risque de perdre un objet en mer.

Au niveau fardage, c'est quand même limité puisque c'est plus ou moins dans l'axe du bateau.

ça doit bien protéger ,j'ai toujours hésité a cause du fardage

C'est pour danser !!!

C'est super un sea dog. c'est vraiment un bateau pour naviguer dans le coin. Tu te poses partout, t'es bien à l’abri dans ton cockpit, c'est confortable et pas trop gros; Bon choix de bateau.

Et la capote est souvent appelé "dog house".
Je ne sais pas ce qu'ils ont avec les chiens sur les bateaux, nos amis britanniques.

Hum!!!
Le dodger c’est ce que vous appelez « capote de descente ».

Ce que tu montres sur la photo c’est ce que nos anglos appellent « full encloses ».
Il est composé d’un dodger (capote de descente), d’un bimini (toit qui recouvre le cockpit), d’un panneau qui lié le dodger au bimini et des côtés qui ferment le tout.

Sur les cagnards on peut aussi y coudre des poches ,ça fait des excellents vide poches.
Penser à percer deux petits trous pour évacuer l'eau...de vie...

De rien...vu sur un bateau anglais et imité après
Ma mémoire me rappelle qu'une poche en batyline aurait été mieux pour l'aération et surtout voir ce qui est dans ces poches.
Faut un ourlet autour en la cousant pour renforcer tous les bords

Prélart n'est pas plus approprié. Un prélart est une toile en général, un cagnard une toile bien précise, celle qui sert à protéger du vent et des embruns... et à l lecture de ce fil... du regard des autres aussi!

Les "British" en utilisent beaucoup.

Pour ma part, je n'étais pas tellement fan. J'en ai installé sur demande de l'Amirauté et je dois quand même reconnaître que c'est vachement bien, pour les raisons précédemment citées.

Des fois ça n'est pas directement la vague que le cagnard arrête mais plutôt les embruns de la vague qui tapent sur la coque...
Peut gêner un peu la vue vers l'extérieur aussi des fois si le bateau gîte et suivant taille et position du barreur
Sur l'ancien j'avais pensé récupérer les fenêtres tramees en monofilm des voiles de vague de planche.
Finalement la bâche de camion c'est vrai c'est presque parfait sauf que ça moisit sous les tropiques coté non enduit

Aussi mettre un gros élastique solide en bas permet de soulever pour choper une amarre à passer au taquet par exemple si ça gêne

ou éviter qu'avec une grosse vague (vécu au cap vert) les oeillets du dessous explosent le tissu sous l'impact

j'avais 2 cagnard amovibles, complétant la capote et le bimini, pour ce protéger de la réverbération du soleil à l'apéro du soir, mais plus souvent pour mieux s'abriter du vent (navigation en grèce)

Gros vrac ? j'en ai eu un arraché par une déferlante.

Douche oui, mais de gel hydroalcoolique.

Hello,
Pas de problème avec ma taille !
Comme on dit en Languedoc :
bal maï petit poulit que gran estabouzit (phonétique et intraduisible...)

;-)

@armen, non, ça veut dire qu'il vaut mieux un petit dégourdi qu'un grand couillon(car joli peut avoir plusieurs sens), c'est une expression aux multiples doubles voire triples sens, comme toutes les expressions fleuries de nòstra lenga d'òc.(nb: cela peut être utilisé pour parler de quelqu'un comme d'une partie de son corps seulement 😜)

"Val mai petit polit que grand estabousi" voilà pour l'orthographe "mistralienne"

Comme Flora, les regards des voisins, des annexes, des pêcheurs debout dans leur barque, les curieux en général. Assis dans la nacelle, j'ai les panneaux et hublots du roof qui me laissent une vision (presque)périphérique.
Par contre, en cas de gros coup de vent, il doit être possible plier les chandeliers. 2 cyclones catégorie 1 je ne les ai pas enlevés.

Moi j'ai mis des panneaux solaires flexibles en guise de prélarts, mais ils ne font qu'un mètre. Et vu le calibre de mes balcons ils ne risquent pas de plier.

@gorlann, en fait, il faut trouver le juste milieu entre tenue au vent et effet fusible au cas où comme tu dis, une vague vienne à remplir le cockpit.
Perso, j'ai fait un transfilage avec de la ficelle de cuisine. Jusque ici ça ne m'a posé aucun souci, ça tient et j'espère que ça pètera si jamais il y a besoin.

Il faut transfiler le bas et les côtés avec du sandow
Pour éviter d’arracher les chandeliers notamment

quand tu as une jolie sirene(zeemeermin en flamand ou hollandais) en mini bikini ou moins et bien ça evite les regards concupiscents des vilains barbus solitaires et envieux , toujours pret à saisir tes amarres etc! perso je met plus mes cagnards avec l'age envolèes les zeemeermin c'est la vie.....

t'as raison c'est plutot zeemeermin ! ma femme flamande vient de me remettre à ma place, une zeemarmaid serait plutot une fille de joie de mer ! avec le confinement je m'egare.... si non en russe c'est cnpeha (la sirene )enfin si tu en rencontres une en croisiere

Bonjour,
Sur mon ancien voilier, j’en avais toujours, en bâche de camion. Je trouvais ça moins joli qu’en tissu mais plus facile d’entretien.
Une amie, pas très rassurée en mer, trouvait bien de ne pas voir l’eau de trop près.
Par vagues de travers, assez pratique pour éviter les embruns. Pour les petites nav, je mettais derrière les pare battages.
Comme beaucoup, une certaine intimité était agréable au port où au mouillage.
Sur le nouveau bateau, les portières de filières sont assez reculées. Je ne pense pas que ce serait utile dans ce cas.
Bonne fin de confinement,
Patrice

J'utilise des cagnards depuis plusieurs années et ne peux que m'en féliciter.
Outre les avantages précédemment décrits, ils procurent un confort particulier lors de l'embarquement depuis une annexe, en permettant d'envoyer les sacs et le chargement sans crainte de les voir assujettis à un cours de natation non prévu.
Ci-après quelques photos sur un jouët 760 et sur un Start 6 et bientôt sur un kelt 620.
Tous ces cagnards sont réalisés dans de la toile bâche assez résistante (environ 600 g/m2) avec des œillets inox et naturellement des vide-poches élastiqués.
Bien évidemment le passage des écoutes spi est ménagé par la forme triangulaire.
Sur le start, le transfilage du bout de fixation du cagnard sur la sangle a manifesté un évident désir de torsion, lequel a été enrayé par la mise en place de raidisseurs de ceinture de sécurité, en vente chez ali express à un prix dérisoire.
En revanche pas plus que les filets dans la partie avant, une telle installation n'est adéquate pour la régate mais parfaite pour la croisière familiale.
Estey

J'avais des cagnards sur le bateau que j'ai acheté il y a quelques années.
Après une année d'utilisation, je les ai enlevés car je ne trouve pas que ça apporte une grande protection, et surtout, ça empêche de voir la mer !
Moi, j'aime bien la voir la mer.

pour être protégé tout en voyant, les faire en transparent cristal comme le pare-brise de la capote, un biais de qques cm en toile à bâche tout autour pour renforcer et poser les oeillets

Jadis, j'entendais parler de " toiles de courtoisie " , + utiles dans les ports et marinas