Accastillage de Spi... A négliger ?

d'abord de quel spi on parle: symétrique, asymétrique ?

Si c'est comme sur le mien, je n'avais pas pris l'accastillage de spi comme option chantier.
En standard, le bateau arrive avec un réa de spi sur le mat avec le messager passé et le renvoi de pont. En un quart d'heure, tris poulies et quelques être de cordage et j'avais mon gréement de spi identique à celui du chantier pour un quart du prix.
Maintenant, ce n'est pas toujours aussi simple.
Mais si je pouvais avoir une vraie delphinière, j'en serai très heureux. Je pourrai y mettre un gennaker.
.
Au fait, pour lequel as-tu craqué?

Philippe,

J'utilise souvent mon spi de 85 m² mais je ne voulais pas payer 1000 EUR d'option pour 30 m de drisse et trois poulies.

deaj pour tangonner le genois , comment faire sans greement de spi..65 ans ou pas, 2 ou 10 a bord , ou est la difference

Tout à fait d'accord. La preuve en images...

:acheval:

Sérieusement, de mémoire, 1 seul we où le spi est resté dans son sac la saison passée. Mais c'est vrai qu'on a été gâté !

Tu peux aussi demander à Martin de Yachts Opportunity combien il te prendrait pour accastiller ton bateau. Je ne serai pas surpris qu'il soit plus compétitif que le concessionnaire.

Bonne recherche.

Autant m'oublier...

Bonsoir,
Je conseille d'avoir une drisse de spi, même si on ne spie pas, en cas de drisse de foc cassée ou envoyée en tète de mat ou pire une rupture d'étai. Ensuite des poulies de bras sont intéressantes pour le génois au travers.
Sinon, j'ai des souvenirs de calme avec 4 à 5 noeuds de courant, dans ce sas: Vive le SPI.
Amitiés
Pascal

même si pas de spi, un tangon et son accastillage est un minimum, pour pouvoir tangonner le génoa...

Le tangon peut certes avoir une utilité mais dans certains cas, tangoner le foc est peu utile ou efficace.
J'ai un bateau avec une GV très grande et très haute. Le foc autovireur est très petit et avec une bordure très courte. Au vent arrière, tangonner le foc ne sert pas à grand chose en terme de vitesse. On va aussi vite sous GV seule. Ce serait peut être différent avec un grand génois 130 % mais je n'en ai pas et le plan de voilure ne s'y prête pas.
Même le spi assymétrique est inefficace au VA avec la GV haute. Il faudrait alors un Spi Symétrique avec bras, tangon, hale-haut, hale-bas... Eventuellement, le spi assy seul fonctionne bien.
Pour mon bateau, la garde robe idéale après les voiles de base serait constituée d'un assymétrique assez creux et d'un gennaker assez plat ; le tout gréé sur un bout dehors bien tenu par une sous barbe (ou une delphinière). Si on veut sacrifier les rangement (et le budget), on peut y ajouter un grand Spi symétrique et son accastillage, un génois léger 105 % (ou peut pas mettre plus) et éventuellement un solent de brise.

avoir un asymétrique ne dispense pas d'avoir un tangon
pour tangonner le génois ou le spi pour descendre dans le vent

Pour un Asymétrique de 85 m² sur un 35 pieds, j'ai une poulie à friction de 60 mm qui a une charge de travail de 1 tonne.
Le bloqueur qui retient l'amure est prévu pour 3,5 kN kg environ avec un bout de 8 mm (mais qui est mouflé en 2:1). Rien n'a jamais bronché ou glissé.
A vue de nez, même quand il claque dans la brise, je pense que la charge maxi doit être de l'ordre de 4 à 5 kN.
Bref, rien d'insurmontable mais on parle bien d'un asymétrique et pas d'un gennaker plat.

Merci Brufan.
Je vais me baser là-dessus.
C'est bien un Asymétrique et je prévois de ne pas trop forcer car le point d'armure est le davier.
Le bout est également en 8 et j'ai dû changer la joue du bloqueur XTS qui était fendue, ce qui indique une utilisation à la limite pour cette config.

ben, si je mets l'ecoute au taquet , le pilote ou le regulateur , et en solo pareil, d'ailleurs mon equipiere ne sait pas comment ca marche..mais le bateau est un peu gros et tres stable ca aide
pour envoyer affaler seul sans chaussette c'est chiant mais avec chaussette ou enmagasineur c'est simplissime
rester vigilant oui mais ca depend des conditions
au dessus de 15nds apparent j'enleve le spi et je le mets tres rarement la nuit

Mais non, le spi vous apporte au mieux un nœud de plus que le génois tangonné.
Surtout ne pas s'emmerder avec un spi même asymétrique en croisière de plaisir (Plaisance). Vous l'utiliserez 3 fois par an pour impressionner les copains et jamais si vous naviguez en équipage réduit.
En fait, le spi c'est fait pour se faire plaisir sur un bord mais pas pour naviguer longtemps.
En régate c'est cool sur une banane, on fait un bord contre le vent et au retour ayant viré la bouée, on envoie toute la toile. Mais en croisière même rapide cela ne sert à rien. En nav de nuit c'est la certitude de l'exploser si le vent est un peu frais.

c'est ca :bravo: celui qui dit que le spi n'apporte qu'un noeud de plus doit uiquement navigue dans 17.5nds de vent :whaou: et au travers ( ce gite beaucoup sous spi)
sur mon yacht qui n'est pas de course dans 10nds par exemple vent arriere on fait 3-4nds avec le genois et 5 avec le spi, ca fait effectivement +/- un noeud de plus c'est a dire environ 35 a 40% de plus, sur une grande traversée cela la racourcirait theoriquement de 35 a 40 % , ca fait beaucoup..
en fait globalement si on met le spi de jour chaque fois que c'est possible dans le region clementes ( tropiques) je pense que ca augmente la vitesse moyenne de 10 à 15 % sur 30 jours ca fait tout de meme environ 4 jours, de plus le bateau est bien plus stable sous spi
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le spi economise le GO dans le petit temps c'est peut etre ecolo
.
pour les regions a marés ou s'il y a des imperatifs de temps ( retour pour travail) gagner quelques heures sur 1 ou deux jours ca peut etre sympathique
.
par vent faible au grand largue et plus encore au travers le vent vitesse s'ajoute au vent reel de facon bien plus notable sous spi.
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ceci ne repond pas a la question ' se passer du greement d spi" car le meme sert a tangonner le genois
.
le spi est difficile a etablir et a regler quand on ne sait pas faire: mais il suffit d'apprendre c'est pas bien sorcier,
l'ennui majeur est son prix , on n'a pas envie de le massacrer

faux, ça veut rien dire ta diatribe, probablement parce que tu sais pas utiliser un spi ?... :jelaferme:

Moi non plus pas d'accord avec OlivierSpb !
Sur ma récente descente Canaries-Cap Vert, tenu le spi en l'air pendant 54 heures d'affilée, de nuit comme de jour, sous pilote tout le temps.
Avec une débutante à la veille de nuit, pendant que je roupillais ...
Ensuite j'aurais pu le garder encore mais avec 20 nœuds de vent ça tire fort et ça sollicite le matériel, les mouvements sont secs et c'est inconfortable, j'ai du mal à dormir.
J'espère bien exploser prochainement mon record personnel de durée lors de Cap Vert-Brésil, hihi

En régate évidemment indispensable de l'avoir (juste un peu plus que l'autre) mais ce n'est pas le sujet.
En croisière on n'est pas obliger de se mettre dans le rouge avec une force de vent supérieure à l'équipage, ni se battre pour remonter plus que possible ou descendre.
Donc pour deux et faire simple un petit bout dehors un asymétrique, ce n'est pas un gros accastillage en sus, et ce sont de long moments de plaisir intense.
Une petite video sur le tel avec le son du glissement !! pour se la repasser l'hiver et se rappeler ce qu'est le bonheur...

qui a dit que le spi n est pas une voile de solitaire ?
cela se gère très bien seul si on a un pilote et une chaussette

La chaussette est un plus(pas encore essayé, mais j'ai), et le pilote n'est pas une obligation, une bonne stabilité de route suffit :-D