accouplement souple du tourteau cassé

une autre photo

Salut,
Ton accouplement est un "accouplement semi-élastique" en principe de chez RDMarine.
voir (exemple): www.imnasa.fr[...]nt.html
Mis a part le fait d'isoler électriquement l'arbre d'hélice de la masse moteur, je ne vois pas trop l'utilité d'un tel "truc" monté sur un 3GM30. Si tu as assez de longueur d'arbre, autant le raccorder direct et rassembler les 2 tourteaux ensembles.
Autrement, si tu n'as pas assez de longueur d'arbre, apparemment la cassure n'est pas d'aujourd'hui: continuer encore quelques miles de plus ? Ce n'est pas facile de te dire que ça va tenir; disons que c'est un risque calculé.
"...L'alignement à l'air correct et l'arbre ne parait pas tordu....":
Ca, on ne le vérifie pas sur une photo! Tu le verras quand tu rapprocheras les 2 tourteaux ensembles...et tu peux avoir des surprises!

Mamita

Le montage doit correspondre au Vibraless de Maucour
(cf PJ). Sa souplesse est limitée. Son utilité est l'isolement électrique quand c'est nécessaire

Sur mon DI acier bimoteur, suite à une rencontre avec un rocher, le mécano de mon prédécesseur n'avait pas cherché à remonter le Vibraless correspondant. Depuis cette époque il n'y a eu aucun problème. Il faut naturellement que l'alignement soit bon. On a perdu l'isolation électrique de la ligne d'arbre, mais les conséquences restent faibles.

Bonjour le montage me semble très bien, pas de rondelle car je crois qu'il y a une sorte de gorge qui "centre" les deux pièces. Côté hélice je pense que cela va bien.
Gilles

Re,
Non surtout pas de rondelles: les 2 tourteaux doivent s'emboiter parfaitement à la main...
Je ne veux pas jouer les "cassandres", mais les 2 tourteaux sont pratiquement obligé de s'accoupler; celà ne veut pas dire qu'ils sont pour autant "alignés ET centrés" dans le tube étambot... Tu pourras vérifier le centrage en déplaçant provisoirement le presse étoupe, afin de regarder si l'arbre est centré au niveau de l'entrée du tube étambot..
Pour ta deuxième question, l'espace entre le tube étambot et l’hélice , doit etre au maximun de 1,5 le diamètre de l'arbre:
Ex: pour un D25, cette distance maximum doit être de 25 x 1,5 = 3,75 cms; donc apparemment sur la photo , c'est bon!
Mais "avant" avec l'accouplement semi élastique , ca devais être largement au delà de ces 3,75cms....ce qui n'était pas bon !
Mamita

Pas d'accord,
le diamètre de l'arbre n'à rien à voir, c'est en fonction de la taille de l'hélice, il faut au moins 10% du diamètre de l'hélice entre la pale et la coque ...

Merci à tous. Plus qu à peindre et c'est tout bon, à l'eau ! Bonne soirée.

Bonjour, j'ai toujours un écart entre les 2 tourteaux, même en serrant à fond. Est-ce normal ?
Je me dis que l'ancien propriétaire avait dût mettre l'accouplement souple parceque les 2 tourteaux ne s’emboîtaient pas entièrement. Qu'en pensez-vous ?

Merci.

Hello
Faudrait mesurer déjà précisément au pied à coulisse en ressortant le tout, sans l'arbre ; à mon humble avis à vide ça doit rentrer et plaquer sans effort... La les vis vont tout prendre si ça n'est pas plaqué avec du coup une surface d'appui qui est plus faible
Mais je ne suis pas du tout mécano !
Un truc, quand tu seras à l'eau tu peux tirer sur le moteur bateau amarré pour vérifier qu'il n'y ait pas de bruit suspect ?
La coque a l'air bien épaisse, j'espère qu'avec le rapprochement de l'hélice ça ne fera pas de cavitation ou de perte de puissance...

en dépannage place un contre plaqué , acier contre acier c'est pas terrible ...

même avis que mamita (2 tourteaux incompatibles), la solution la plus simple serait de découper un plaque de caoutchouc dur (voir autre matériau compatible) pour rattraper le jeu (+ 1 à 2mm pour la compression) et serrer, de toutes façon ce n'était pas l'accouplement souple précédent qui maintenait parfaitement dans l'axe les 2 tourteaux incompatibles, donc ça devrait fonctionner aussi bien sinon mieux qu'avant.
j'en profite pour rappeler, comme la dit très justement mamita dans un post plus haut, que ce n'est pas parce que les 2 tourteaux viennent en face l'un de l'autre que l'arbre est aligné, à moins que tu ais un tube d'étambot et une chaise d'arbre assez éloignés l'un de l'autre, et que les bagues hydrolubes soient en bonne état, etc... mais avec un peu de chance si c'était bien aligné avant cette intervention ça ira sans doute, juste vérifier que ça tourne rond et sans bruit bizarre aux essais

après réflexion la plaque caoutchouc n'est pas une bonne idée , vue quelle est entre les 2 parties donc une certaine souplesse !, les boulons pourrait se desserrer ...
mais rien est sur ce n'est que du provisoir

Bonjour, merci Mamita pour ta solution, j'irais demander lundi matin s'il est possible de me faire cette pièce.
Je vais quand même essayer de regarder plus en détail ce qui bloque. Si je n'arrive pas à trouver cette cale, je pense remonter l'ancien accouplement et changer ça en Martinique en vérifiant que tout se passe bien sur la route quand j'utiliserais le moteur.

Bon we à tous.

Cédric

Bonjour,

Voici les 2 tourteaux d'accouplement. J'ai mesuré au pied à coulisse, ça devrait rentrer normalement, je sais pas ce qui bloque. J'ai pas réussi à prendre la mesure de la profondeur.
Avant le yanmar, le moteur était un volvo, peut-être que le tourteau sur l'arbre est toujours celui pour l'ancien volvo ? Qu'en-pensez-vous ?
Ne vaut-il mieux pas que j'achete un nouveau tourteau d'arbre qui irait dans celui du moteur plutôt que de bidouiller une pièce ?

Merci de votre aide.

Cédric.

Les tourteaux sont les bons .tkt . Mais l'alignement est de traviole, c'est pour cela qu'ils ne se marient pas et qu'ils ont usés puis cassés ton accouplement semi- élastique qui est un bon accessoire. Il adoucit pour l'inverseur la manœuvre d'enclenchement vs la masse du poids de l'arbre et de l'hélice. Ils doivent s’emboîter mesurés à la cale de soupape, d'ou la forme arrondie de la partie mâle du tourteau d'arbre qui est faites pour s’emboîter progressivement grâce a son profil arrondi, pour venir ensuite s’insérer, puis se se caler plat contre plat, très progressivement jusqu’à un alignement digne de ce nom , que l'on réalise en travaillant sur les boulons des silents blocs en quatre D . Aligné et collés . Si j'étais toi , je remonterais mon système ,n'utiliserai le moteur que pour peu de temps. histoire de convoyer ,et de se rentrer à la maison. Puis trouver quelqu'un qui sait faire un alignement (un vrai.. ) ,commander la pièce cassée ,et tout remonter ainsi ,après un vrai alignement , comme à l’origine.

Bonjour Julie PP

Pour être sûr, démonte le tourteau de l 'arbre d' hélice et positionne le sur la partie moteur si cela marche alors oui un gros décalage dans l' alignement, si cela ne marche pas alors problème de profondeur.
Pour te faire une idée de la partie qui gène fait le tourné à la main en pression et regarde sur l' autre partie la trace. Si c'est le bout du filetage de tu peux le limer .

Le Moko

Bonjour à tous et encore merci.
Pour la casse, j'ai changé ma bague hydrolube, il y avait environ 2mm de jeu, peut-être ça venait de ça. Je vais essayer de démonter le tourteau de l'arbre et essayer de le rentrer dans celui du moteur. Ça ne devrait pas trop poser de problème, je l'ai démonté il y a 1 an pour changer le joint tournant. Je vous tiens au courant.

Bonne soirée.

Cédric