Achat bateau avec quelques traces osmose

La coque est osmosée.....quelques points sont apparents.....mais c'est toute la coque qu'il faut refaire.
Certes il n'y a pas le feu......mais il y a déjà de la fumée, alors , appliquer le dicton.

76? 43ans, 3 bulles...
traiter 3 bulles c'est rien a faire puis attendre et voir.
ou alors si inquiétude, acheter un autre bateau que celui là car le marché est clairement en faveur de l'acheteur.

Mon expérience, qui vaut ce qu'elle vaut : achat d'un bateau polyester de 1986 fin 2014, coque OK visuellement.
En 2016, après 2 années en eau douce, apparition de bulles d'osmose localisées sur l'arrière tribord (sous la bâche à eau) et sur le safran.
Tous les ans mon bateau est à sec de octobre à avril et à flot en eau douce le reste du temps, sauf quand je pars en mer bien sûr
J'ai percé/poncé toutes les bulles, agrandit certaines, et laissé tout l'hiver comme ça, en extérieur.
Avant remise à l'eau, bouchage à l'enduit époxy, puis anti-fouling.
Depuis, je n'ai pas noté d'aggravation, je verrai en octobre si c'est toujours le cas.
En tous les cas, une chose est sure, si mon bateau doit couler un jour, ce ne sera pas du fait de l'osmose.

La coque est osmosée, il est dommage qu'il n'y ait pas eut de mesure pendant qu'il était au sec, c'est l'équivalent de la rouille sous une peinture, il peut y avoir de la rouille en dessou sans que cela perce, la bulle n'est qu'un résultat visuel, toute la coque est atteinte..et c'est à faire..meme si ce n'est pas cette année..

Bonjour
Il y a 5 ans j’ai acheté un idylle 10,50 avec des traces d’osmOse.
5 ans après il a toujours des traces d’osmose.
Tous les ans je constate et ...je remet à l’eau

Effectivement je vois différents avis avec différentes expériences. Merci pour vos témoignages. Je viens de passer les deux verniers jours à lire beaucoup à ce sujet et j’en tire la conclusion suivante: mon principal soucis est l’incertitiude. Je fais référence à l’étendue non visible du phénomène - sachant que le processus peut très bien s’etre propagé sur de grandes surfaces sans qu’il y ait des cloques partout.
Du coup je m’abstient de toute démarche et je vais “passer mon chemin”.
Merci encore à vous

Le même problème. Canot de 1988, carénage 2022: trois cloques toutes à droite de l’arbre, dans l’axe du bateau. Bouchage en 2022, cette année seulement une des trois semble cloquer l’antifouling. Percage, rinçage et watertight - antifouling. La coque semble dure à la percussion. Pour une coque de 35 ans, le traitement coûte plus que le bateau.
Si je me trompe, je vous informerai. 🙂 Qui regarde trop la météo reste au bistrot.

Comme d'habitude on confond osmose et l'apparence de l'osmose. C'est pas au doigt mouillé. Il faut mesurer le taux d'humidité.

Bonjour, 1976 et en plus des bulles, passe ton chemin. Bonne fin de journée.

Faut prendre la peine de se documenter: les bulles viennent de la surpression interne du gel coat à cause de l’hydrolise de la résine du stratifié. Le résidu huileux ne parvient pas à passer à travers la gel coat et ça crée des bulles. Sur les vieilles coques le gel coat s’est tellement dégradé qu’il est comme un buvard et laisse tout passer dans les deux sens: l’eau de mer qui dégrade la résine et le résultat de l’hydrolyse qui repasse dans l’autre sens. Lorsque l’on rabote le gel coat sur ces vieilles coques on découvre la dégradation des couches de stratifié et une forte odeur de vinaigre alors qu’aucune cloque d’osmose n’apparaissait. La plupart des propriétaires s’en tiennent à l’absence de cloques. Il suffirait pourtant de prendre des mesures d’humidité relative avec un tramex. C’est le principe de l’autruche qui permet de dormir tranquille. Ceci étant le processus est très très long avant de mettre en cause la solidité structurelle de la coque mais je connais deux cas ou la question était sérieusement posée et la solution pour l’un des deux a été la déchèterie. Pour l’autre un traitement avec une re-stratification de la coque pour un coût astronomique. Le résultat validé par une expertise pour l’assurance. Voilier de 60 pieds. Pour de vieilles coques de voiliers dont la valeur sur le marché est faible traiter l’osmose est une option à perte. Tant que l’intégrité structurelle n’est pas trop atteinte on navigue. C’est vérifiable par sondage et par mesure de l’humidité relative.