Achat de mon premier bateau et osmose

Bonjour
Nouvelle dans le milieu je m’apprete à acheter mon premier voilier un rush de 1980 sous pavillon francais qui se situe a l’etranger.
Le bateau semble super entretenu bien équipé, ma perle rare pile la ou j en revais.
J ai lu ici quelques articles sur l’osmose et me pose des questions : la ou j achete le bateau ( a l’etranger ) sans experts francais, est ce que si il en apparraissait de l’osmose je peux demander au vendeur de reprendre le bateau ? Est ce que dans le contrat on a le droit d’y mettre quelque chose la dessus. Est ce que ca a une valeur meme devant un juge ( je sais c est le pire mais qui sait… )
Alors oui je sais on va me dire de le faire expertiser avant et tout mais a defaut de le faire, quels recours je peux avoir avant ou après ?

L'équipage
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Non. L’osmose n’est pas un vice caché. C’est de l’ordre du vieillissement normal d’une coque stratifiée.

Si cela te fait peur, il te faut savoir si le bateau a été traité, quand et comment.

Il faut aussi savoir si le bateau est hiverné au sec.

L’osmose est une question complexe dont les deux variables sont le coût d’achat et le temps disponible pour faire face.

Lorsqu’un bateau a quelques décennies et que son historique ne permet pas de dire qu’il a été traité on doit le considérer comme osmosé (sauf si construit avec des résines non sensibles). Cela n’en fait pas une épave pour autant. C’est un problème qu’il conviendra de traiter comme le changement du grement ou des voile ou du moteur etc.

Nos bateaux sont des bateaux de Thésé


LeMoko:Naomie, en passant +1 à Tiktak, c'est comme acheté une R5 de 1980 et imaginer que la rouille est un vice caché. Part du principe qu il y a risque et tu auras peut etre une bonne surpprise finalement ·le 07 fév. 21:18
Boatallo:je cite "c'est comme acheté une R5 de 1980 et imaginer que la rouille est un vice caché. Part du principe qu il y a risque" moi je dis : j'en suis sûr elle est rouillée!!!Après il doit pas être bien cher son rush de 1980 non ???·le 07 fév. 21:44
LeMoko:😁😉j'adore·le 08 fév. 21:43
LeMoko:à Boatallo Regarde le prix d'une r5 maritime www.leboncoin.fr[...]6262257 comme quoi ?😁😁·le 08 fév. 21:50
Boatallo:OUps c'est vachement cher payé, bourré d'électronique trop ancienne.... c'est plus une R5 maritime, ça frise l'Alpine maritime...·le 08 fév. 22:31
LeMoko:😁🤣j'ose espéré qu il y a une erreur de frappe genre un zéro de trop.·le 08 fév. 23:50

Hello,
Tous les vieux bateaux ne sont pas forcément osmosés, hein...
Aucune trace sur le mien, par exemple, qui est de 1981.🙂


Domde:Possible mais pour en être sûr il faut mettre le bateau à sec gratter l’antifouling jusqu’au gel coat aux endroits où on mesurera l’humidité . Attendre une semaine au moins pour prendre les mesures avec un Tramex . Et c’est là que très souvent on s’aperçoit qu’il y a bien de l’osmose sur une coque de 40 ans même en l’absence de cloques. Dans de rares cas si le bateau reste régulièrement au sec une bonne partie de l’année il est possible que la coque soit saine. Enfin osmose ne veut pas dire obligation de traiter ·le 07 fév. 23:16
tiktak:100% d’accord avec Domde.·le 07 fév. 23:38
tonic56:Parfois, le gelcoat est tellement poreux que la dégradation du polyester ne fait pas de cloque. Cela se voit uniquement par l'humidité du polyester et le bateau qui prend du poids...Si le polyester n'ai pas délaminé en profondeur, il n'est pas nécessaire de traité... ·le 08 fév. 21:57
Pat45:Il est vrai que le mien a passé au moins 6 mois/an au sec à compter de l'an 2000...·le 08 fév. 23:37

Je pense qu’il vaut mieux faire des tests en amont ( oui ,avec marcel par exemple) et savoir ce que tu achètes,plutot ( ou mickey) que de remettre a plus tard .post achat ,un hypothétique ( et tac) recours si des fois il y avait mauvaise surprise..
ce nest pas parceque tu achetes un rush qu’il faut etre dan la precipitation..
Oui parceque rush en francais ce trduit precipitation….
De plus comme nous tous,nous sommes passé par l’achat du 1 er bateau…et c’est tres tres tres exciting .
En regle general,a part certainement qlq exceptions ..on se precipite,on a de l’ecume et du vent pleins les yeux,un coucher de soleil de ouf avec un bandol a la main…etc.
Donc ,stop ,think and go.
Alors,Bon achat 😉


En parallèle de la technique, quelles sont les contraintes administratives à respecter? fonction du pays d’immatriculation, du pavillon que voudra avoir la future propriétaire, hypothèque éventuelle, taxation lors de l’achat et après... Les dépenses nécessaires peuvent gréver lourdement un prix de depart semblant particulièrement séduisant.

Bonne réflexion.


2h

De toute manière il faut savoir qu'un bateau cest un trou sans fond ou tu jettes tes sous sans trop compter...sinon vaut mieux passer son chemin...mais quand on aime on ne compte pas....bienvenue dans le monde de la plaisance...


Le Stromboli: « phare de la Méditerranée » 😀

Phare du monde

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2022