Achat d'une VHF - lowcost ou haut de gamme ?

J'ai la RO 4800
...depuis l'an passé.
6 mois de navigation sans le plus petit souci.
On a la VHF et l'AIS pour moins que le prix de l'AIS tout seul (avec le splitter).

RT 650 MOB
j'ai la rt 650 mob avec le fameux bracelet depuis 3 mois
je n'ai donc pas le recul nécessaire pour parler de la fiabilité de cet appareil
en revanche, navigant souvent seul, j'ai choisi cette VHF en particulier pour son bracelet ...
Qui ne me sert a pas grand chose finalement en solo car contrairement a ce que je croyais, lorsque le bracelet porté par le skipper est éloigné de la VHF (de 100 m je crois, mais je n'en suis pas sûr), la VHF n'envoie pas un signal de détresse "MOB" sur le canal 16, elle déclenche une alarme et enregistre la position pour "avertir" l'équipage qu'un équipier est passé a la baille : a eux ensuite de déclencher la fonction "MOB".
Le combiné sans fil de cette VHF est aussi très pratique car on peut etre a l'écoute ou communiquer lorsque l'on est à la barre dans le cockpit.
Sur mon voilier, la TAC ( et la VHF donc ...) est très éloignée de la descente, et a moins d'avoir une rallonge de 5 m pour le micro, je voyais mal comment communiquer par radio.
Parenthèse fermée sur cette VHF, je pense qu'il faut bien distinguer les VHF "PRO" utilisé de façon intensive sur des bateaux qui sortent toute l'année de celles qu'on utilise en "plaisance".
il y a également d'autres facteurs : qualité audio, réception, mais pour le reste, je ne pense pas qu'aujourd'hui, on a a notre disposition sur le marché de la très grosse daube sur du matériel aussi important qu'une VHF ...
Mais je peux me tromper ...

j'ai une RT 650
avec le combiné déporté depuis un an. J'ai réussi à avoir aussi l'AIS sur mon logiciel de cartographie après quelques tâtonnements sur le branchement NMEA et grâce au fils d'HEO sur le sujet. Pour l'instant ça fonctionne très bien. J'ai aussi une VHF étanche portable en secours.
Je ne suis par d'accord avec le caractère "gadget" de l'AIS, en couple avec le radar c'est très sécurisant, même si effectivement beaucoup de pêcheurs n'émettent pas.

ais
Hello
bonjour a tous
L annee derniere j ai opte pour l ais integre a la vhf (Standard Horizon ) et j ai beaucoup apprecie de savoir ce qui nous tourne autour dans les heures difficiles de la navigation ( mon equipiere encore plus) J avais achete ce materiel aux USA car encore inexistant chez nous pour 400 USD livre
je pense que ce materiel a depuis ete homologue en europe si c est le cas je le recommande
a plus et bon vent

Je vous remercie
Vos avis sont très intéressants et tous cohérents, ce qui ne me simplifie pas la décision ... :-)

Je dois laisser mijoter tout ça sous mon crâne maintenant :-)

C'est vrai que je me demande si la standard horizon n'est pas un honnête compromis (bonne étanchéité annoncée, qualités audio et ... ais). Par contre, je n'aurais pas le "SAV HeO" pour la connexion à OpenCPN ! ;-)

Pour le combiné déporté, c'est pas mal mais une petite vhf portable fait aussi très bien l'affaire.

Bon quelques nuits là-dessus avant de prendre une décision !

Merci à tous,

Olivier

AIS
Hum... il me semble qu'à deux reprises ci-dessus, vous parlez de transpondeur AIS alors que les VHF-AIS évoquées ne sont que réceptrices si je ne me trompe (sauf peut-être l'ICOM à 1500 € ?)

AIS emetteur recepteur
Oui Pircarre, toutes les vhf ais mentionnées reçoivent les signaux mais n'émettent pas.

Pour Icom, c'est un peu différent, il n'y a pas de VHF avec AIS. Par contre, tu peux prendre une vhf (genre la M505 à presque 500 € ou la M411 à 249€) et le nouveau tranpondeur ICOM MA 500 TR environ 900 €. Tu rajoutes le prix d'une antenne vhf (environ 50€) ... et tu viens de dépenser 1450€ ! voilà pourquoi je parlais de 1500 €.

L'AIS emetteur/récepteur a sans doute des avantages, par exemple un pêcheur ou cargo qui veut se faire discret et qui n'émet pas ... te verras probablement !!! Tu es vu de tous les voiliers avec ais récepteur ... et comme ça se généralise pas mal.
Par contre, c'est de la consommation en plus, des antennes partout (faut rajouter encore une antenne gps et encore une antenne vhf), un bidule supplémentaire sur la TAC et un budget qui fait
mal.

D'après un vendeur que j'ai interrogé ce matin, la standart horizon dont je parlais au début du fil n'est pas nécessairement une bonne affaire. Il avait deux arguments : c'est de la gamme moyenne, comme RO ou navicom donc pourquoi mettre plus cher, le SAV est moins performant que furuno donc soucis possibles. Il m'a précisé que les RO4800 et navicom RT650 ne revenaient que rarement en SAV, ce qui est bon signe. Par contre, la qualité Icom ne fait aucun doute.

Voilou !
Olivier

RT 450 entrée de gamme
C'est celle que j'ai installé depuis 6 saisons. Elle n'a pas l'AIS inclus, mais le N° MMSI avec la position GPS.(MLR FX 312)
Pas de problème pour le moment.

J'ai installé cette année un AIS Radar Nasa (récepteur uniquement) en complément.

Personnellement, avec du recul, je préfère des instruments dédiés à chaque fonction qu'un multifonctions qui oblige de tout changer en cas de panne définitive d'une fonction.

Ca dépend !
Si tu veux une simple VHF et rien d'autre, le bas de gamme suffit faut faite gaffe à l'humidité c'est tout.
Si besoin d'AIS alors taper dans le haut de gamme c'est mieux, mais... Au rythme où tout le monde s'équipe, l'écran devient vite illisible tellement il y a d'émetteurs.
Beaucoup de bateaux ne mettent pas leur nom si bien que ça ne change rien si on veut appeler un bateau qui vient pour nous couper en deux et qu'on veut lui demander s'il a vu qu'il y avait quelqu'un en face.

Bonjour,

petite question au possesseurs de RT650 MOB : Est-ce que la position de l'équipier tombé à la mer est signalée ? Car tomber à l'eau de nuit, après 100m passés pour le déclenchement, c'est bien de le savoir mais mieux de pouvoir suivre une direction.

Surtout qu'en cas de quart de nuit, le temps qu'un équipier se réveille en panique, et soit sur le pont, par mer un peu agitée, il va falloir s'accrocher pour le repérer. C'est là que ce serait super utile !

Merci de vos retours.

J ai eu le meme probleme avec un rt 450 egalement , quand le moteur ne tournait pas , elle refusait d emettre en 20 watts et basculait en 1 watt
je l ai rendu au vendeur et je l ai remplacée par une Icom 505 , depuis ça MARCHE toujours tres bien !

Sur mon précédent bateau j'avais une RT650, j'ai rien à redire pour le prix c'est imbattable. Juste quelques remarques:
- un combiné déporter à l'avantage sur une petite VHF d'avoir la même portée que le poste fixe. Si c'est pour discuter avec la capitainerie du port, la portée n'est pas un problème, par contre pour discuter avec le CROSS quand on est loin des cotes, une VHF portable ne suffit pas. Malheureusement sur la RT650, les batterie du poste déporté ne tienne même pas une journée, ce qui en limite fortement l’intérêt.
- le bracelet déclenche des qu'il est sous l'eau, c'est donc plus rapide que 100M, par contre les coordonnées ne sont que sur la VHF, et il n'y a pas de retour de MOB automatique sur le traceur, c'est toutefois beaucoup mieux que rien, surtout pour les quarts de nuit en équipage réduit.
- l'AIS c'est super, même quand il y a beaucoup de bateau. Nous sommes rentré à Gilbraltar de nuit et dans le brouillard, et sans AIS je ne suis pas certain qu'on aurai pris le risque de pointer notre bout du nez dans le chenal. Toutefois il faut un report sur un écran de PC (celui de la VHF est trop petit) et avoir un niveau de zoom qui soit adapté à la vitesse. Sur l'image en attachement on voit très bien malgré le trafic les deux bateaux à risque.

Si j'avais à racheter aujourd'hui, je prendrais toutefois une standard horizon type GX2150 car:
- elle possède un poste déporter avec fils qu'on peut donc avoir en permanence au poste de barre, et celui de la RT650 ne tiend pas la charge.
- elle à une option haut parleur qui permet de faire entendre les ordre à l'équipier qui est devant ou d’être utiliser comme avertisseur dans le brouillard
- son prix reste raisonnable.

Sur mon nouveau bateau, il y avais déjà une VHF Furuno 2710, j'ai donc juste ajouter un transpondeur AIS (AIT2000) qui à lui tout seul coûte plus cher qu'une VHF avec réception AIS. A noter toutefois que contrairement à ce qui est écrit plus haut un transpondeur AIS ne consomme pas grand chose (les messages sont très court et espacés, enfin la puissance d'émission reste faible).

Quoi que vous preniez, ça fonctionnera +/- bien, tout dépend ce qu'on veut...

Perso, j'ai un vieux truc, un moins vieux (IC M603) et un p'tit bazar qui fait tout de 160m à 70 cm...

Sam-suffit :alavotre:

pfffzzzz

Je viens de me séparer de ma Raymarine 54e et installer à la place une RO 4800 afin de bénéficier du combiné déporté et surtout du récepteur AIS.
Et bien pour l'instant je ne suis pas convaincu.
J'ai l'impression que la reception est bien moins bonne...
Je pensais que la réception dépendait surtout de l'antenne, mais j'ai l'impression que l'électronique compte aussi. finesse de réglage du squeltch ?.

Depuis plus d'un an, j'ai une GEONAV avec le boitier déporté qui peut servir aussi d'interphone, c'est la même que la Radio-Océanet la Navicom.Tout les tracas logiciels ayant été réglés avant mon achat. il faut vérifier que la version est supérieure à 2.02. Il faut bien vérifier avant d'acheter car la procédure de mise à jour nécessite un retour. Ce sont de bons appareils et je n'ai eu aucun problème si ce n'est que j'ai fait un aménagement pour que le combiné déporté soit toujours branché sur son socle car sinon il ne fonctionne vraiment pas longtemps.
Concernant l'AIS, les informations sur l'écran sont totalement illisibles en condition de navigation et l'alarme ne permet pas la sélection des cibles. Il est indispensable de récupérer les infos sur un PC, une tablette ou un traceur. La présence de nombreux bateaux ralentit le traitement des signaux, ce qui ne doit pas être le cas sur les VHF haut de gamme. (j'espère!) Quand on traverse le rail l'évolution de la position des cibles est un peu molle, il n'est pas rare de voir le bateau travers avant alors qu'il est pas encore sur l'écran travers bâbord.
Pour la VHF c'est pas mauvais, il faut dire que j'ai à bord une VHF de plus de trente ans dont la clarté de réception n'a rien à voir ! maintenant on peut toujours brancher un HP plus grand, le fil est prévu en sortie.
Ce qui est bien pratique c'est l'appel sélectif. Très pratique pour appeler un autre bateau avec passage sur le canal choisi en automatique. Cette option semble peu connu et donc peu utilisée des plaisanciers
Si on déduit le prix d'une boite de fusée, c'est pratiquement donné